新車看點(diǎn)：寶馬旗艦SUV雛形

　　奔馳GLS賣了多年，寶馬卻一直沒(méi)有一款全尺寸SUV與之抗衡，在9月法蘭克福車展上，它終于帶來(lái)了全新X7 iPerformance概念車，雖然還是概念版，但已經(jīng)預(yù)覽了寶馬對(duì)于全尺寸這個(gè)級(jí)別SUV的大部分理解。而最讓人印象深刻的，就是這一面驚悚的前臉。

　　巨大的雙腎型進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)激光前大燈組相連，怎么形容呢，令前臉的視覺(jué)效果極具沖擊力。

　　側(cè)面其實(shí)還不錯(cuò)，寶馬X7 iPerformance概念車的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風(fēng)口，配合23英寸多輻式鍍鉻輪轂，氣場(chǎng)在線。

　　車尾部分，眼眉式狹長(zhǎng)而又富有辨識(shí)度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側(cè)的飾條，這個(gè)經(jīng)典大氣的設(shè)計(jì)很耐看，車尾銳利的線條風(fēng)格以及保險(xiǎn)杠兩則大尺寸“L”型飾件也與前臉相互呼應(yīng)。寶馬X7 iPerformance概念車基于CLAR平臺(tái)打造，它講擁有寶馬旗下車型中最大的車內(nèi)空間。

　　全新樣式的方向盤(pán)、簡(jiǎn)約化的中控布局和合理的功能按鍵布局大有成為下一代寶馬打造虛擬駕艙的必備元素，而該車12.3英寸全液晶儀表以及全新樣式的檔把設(shè)計(jì)頗有未來(lái)感之余，反正是概念車，設(shè)計(jì)師隨意發(fā)揮，到量產(chǎn)省幾分就不確定了。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一套由渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，但其具體參數(shù)暫未公布。

　　新車看點(diǎn)：奧迪轎跑SUV雛形，X6/GLE Coupe對(duì)手即將出爐

　　和寶馬X7對(duì)應(yīng)的，奧迪也有一款對(duì)應(yīng)數(shù)字尾標(biāo)最大的SUV——奧迪Q8。但它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可不是X7，Q8定位于一款全尺寸豪華跨界SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多時(shí)的寶馬X6以及相對(duì)推出不久的奔馳GLE轎跑SUV。

　　新車長(zhǎng)寬尺寸為5020mm/2040mm/1700mm，軸距為3000mm，全尺寸車身保證了車內(nèi)充足的空間。家族式八邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵令人印象深刻。作為燈廠未來(lái)SUV的前瞻車型，新車前后燈組均采用LED光源。此外，新車車門(mén)采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，門(mén)把采用觸控式開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)。新車尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，尾燈燈組采用一體式設(shè)計(jì)，并采用隱藏式排氣管布局。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣展現(xiàn)出滿滿的科技感，新車搭載奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，配備大尺寸觸摸屏，各種控制按鈕均融入其中。此外，新車還配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)。新車空調(diào)出風(fēng)口采用長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)，一鍵啟動(dòng)按鈕集成在粗壯的平底多功能方面盤(pán)上。

　　新車采用四座設(shè)計(jì)，后排中央扶手集成觸控式控制裝置，能調(diào)節(jié)后排空調(diào)溫度、風(fēng)量以及座椅通風(fēng)設(shè)置等功能。

　　動(dòng)力方面，奧迪官方暫未公布更多消息，目前所知新車將搭載一套高效率的插電式混合動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成最大功率為330kW（449PS），最大扭矩為700Nm。

　　全球市場(chǎng)對(duì)于SUV的態(tài)度近年來(lái)都一直在升溫，就連一直喜歡小車的歐洲市場(chǎng)，近年來(lái)SUV市場(chǎng)占比也節(jié)節(jié)攀升，2017日內(nèi)瓦車展拿下最佳車型大獎(jiǎng)的也是標(biāo)致3008（國(guó)內(nèi)為4008），對(duì)我們來(lái)說(shuō)倒是好事，反正中國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV還有巨大的需求，別人能為我們提供更多的選擇，何樂(lè)不為。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）