雅力士
廣州豐田新雅力士
2008年5月21日，廣州豐田正式宣布取消原定于28日舉行的雅力士下線儀式，轉(zhuǎn)而將節(jié)省下來的200萬元活動經(jīng)費全部捐給四川災區(qū)人民。我們既感激廣州豐田的愛心，也感慨雅力士的低調(diào)行事。
雅力士
雅力士的窗線與地面基本平行，尾部也沒有像其他兩廂車那樣急速下沉，而是采用了圓滑的過渡。雅力士的長、寬、高分別是3750mm、1695mm、1545mm，軸距達到了2460mm，長度和軸距分別比上代車長了110mm和80mm,雖然尺寸有所增加但遠沒有像同級車發(fā)福的速度那么快。按說這種小型車前后空間分配上應該照顧前排，但考慮到中國顧客的情況，雅力士基本上是平均分配的。
雅力士
中置儀表盤是另一處傳承前輩車型的地方，雖然中置儀表在國內(nèi)還有不少爭議，但給人的感覺還算諧挺。三組空調(diào)控制鈕改成了縱向布置且下探到了換檔手柄前方，顯得很有創(chuàng)意，，同時整個前儀表臺也是一派對稱的風格！
動力方面，雅力士有1.3L和1.6L兩種排量，1.6L使用的是豐田獨有的1.6L雙VVT－i發(fā)動機，最大功率達87kw，最大扭矩達150Nm，接近國內(nèi)2.0L轎車水平，最高車速可達195km／h，居同類車型之最。
比亞迪F1
比亞迪F1
F1是比亞迪歷經(jīng)3年、耗資上億元打造的一款造型新穎、設(shè)計時尚的A00級轎車，是其家族的“玩酷子弟”。F1的整車尺寸為3460mm長、1618mm寬、1465mm高，配備了比亞迪自己開發(fā)的雙頂置凸輪軸全鋁直列三缸發(fā)動機，升功率大于50kw，百公里經(jīng)濟油耗低于4.2L，排放達到國IV標準。
F1采用5檔手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂半獨立懸掛，保證了駕駛者的操控和舒適性。安全上配備了SRS安全氣囊及ABS+EBD系統(tǒng)。
比亞迪的預計售價為4.08—5.08萬，此次震災中自主品牌汽車企業(yè)所表現(xiàn)出的愛心得到了全國人民的認可，一個小企業(yè)在第一時間為災區(qū)拿出那么多錢，值得我們尊敬。經(jīng)過這次災難自主品牌在我們心中的地位集體有了一個提升，F(xiàn)1的定價也還在大家的可接受范圍之內(nèi)，如果量產(chǎn)車能保證一個良好的做工的話，這款車的市場不會差。
