av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

標(biāo)致重返WEC耐力賽計(jì)劃不變

2020-02-26 16:52:14 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2019年12月，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部門宣布計(jì)劃攜手瑞士私人車隊(duì)Rebellion Racing，于2022年重返國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA WEC）和勒芒24小時(shí)拉力賽（Le Mans 24 Hours）。在經(jīng)歷Rebellion Racing退出風(fēng)波后，標(biāo)致在近期透露重返WEC的計(jì)劃不變。

標(biāo)致重返WEC耐力賽計(jì)劃不變
Rebellion R13賽車

　　Rebellion Racing成立于2010年，并在2012-2016年的勒芒24小時(shí)耐力賽中，連續(xù)5年獲得LMP1組私人車隊(duì)冠軍。標(biāo)致與Rebellion Racing組建團(tuán)隊(duì)可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。但是，在2020年2月13日，Rebellion Racing的母公司召開戰(zhàn)略委員會(huì)會(huì)議，通過了重新調(diào)整投資方向的政策，并決定在2020年后退出所有賽車比賽。該消息一出，讓不少標(biāo)致車迷擔(dān)心標(biāo)致重返WEC的計(jì)劃將遭到擱淺。

標(biāo)致重返WEC耐力賽計(jì)劃不變
標(biāo)致908賽車

　　然而，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部門就通過官網(wǎng)發(fā)表了聲明提到，Peugeot's WEC Program is“On Track”，（大致意思為標(biāo)致重返WEC的計(jì)劃仍正在運(yùn)行）。另外，標(biāo)致透露將與TOTAL（道達(dá)爾）展開合作，打造一款適用于WEC比賽的電氣化賽車。在賽事電氣化轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，參與比賽對于標(biāo)致未來的電氣化技術(shù)發(fā)展以及民用車的銷售，都會(huì)帶來正面的影響。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    銷量主攻手 實(shí)拍體驗(yàn)第14代軒逸中配車型

    上市以來銷量高開高走，月銷能夠維持在5萬臺(tái)以上，2019年12月份更是突破了6.1萬臺(tái)的銷量，勢頭之猛令人咂舌。

    推薦300T DCT i9 BSG，吉利ICON購車手冊

    雖然車型數(shù)量不多，只有四款，但如此重磅的一臺(tái)車，還是值得我們認(rèn)真品一品，一起看看吉利ICON哪個(gè)車型最值得入手吧。

    駕照可加到“18分”！3月1日起全國正式實(shí)施

    公安部規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝蓞⒓咏灰?guī)網(wǎng)上、現(xiàn)場學(xué)習(xí)考試或者交通安全公益活動(dòng)的，累計(jì)最高減免6分”，3月1日起全國正式實(shí)施。

    E級(jí)/5系/A6L混動(dòng)落地多少萬 我?guī)湍阍儍r(jià)

    E級(jí)、5系、A6L的混動(dòng)被稱為德系混動(dòng)三杰，那我們就來看看，一個(gè)什么的價(jià)格就能拿下這三家的混動(dòng)版，它們又誰強(qiáng)誰弱？

    新款高爾夫正式上市 售14.13-23.42萬元

    大眾公布2020款高爾夫（國VI）和2020款高爾夫GTI（國V）正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.13-18.02萬元，新款高爾夫GTI售價(jià)23.42萬元。

    雪佛蘭暢巡今日上市 補(bǔ)貼后售價(jià)15.99-17.99萬

    雪佛蘭旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車暢巡已于今日正式上市，共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.99—17.99萬元。

    搶占自主中型SUV市場 捷達(dá)VS7對比奇瑞瑞虎8

    瑞虎8作為自主品牌中型SUV的主流選手，經(jīng)常占據(jù)細(xì)分市場銷量前三名，捷達(dá)VS7可能會(huì)搶占部分市場，甚至成為最直接的競爭對手。

    凱美瑞中期改款今年秋天推出 有望亮相洛杉磯車展

    在售的第八代凱美瑞在2017年發(fā)布，即將推出的中期改款車型不會(huì)有太多翻天覆地的變化。

    大眾CC旅行版要國產(chǎn) 瓦罐國內(nèi)還有春天嗎？

    大眾CC旅行版將要國產(chǎn)，會(huì)將國內(nèi)旅行車市場帶入春天嗎？這是媒體翻來覆去提出的問題，這次我們再來看看。

    十年后我們又問起：思域兩廂會(huì)掀起新熱潮嗎？

    十年前我們在問：高爾夫能掀起兩廂熱嗎？十年過去了，答案是不能，問題的主語卻由高爾夫變成了思域。