[魔幻時代]馬自達SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動機開發(fā)介紹④

每一家車企都有著自己的“獨門秘籍”，提到馬自達時，我想大多數(shù)人都能夠脫口而出關(guān)于它的幾句口頭禪——“人馬一體”、“魂動設(shè)計”、“創(chuàng)馳藍天技術(shù) 詳細>>

馬自達全新阿特茲發(fā)動機怠速不穩(wěn)

一輛行駛里程約2.1萬公里、配備4缸直列、缸內(nèi)直噴創(chuàng)馳藍天發(fā)動機、6速手自一體創(chuàng)馳藍天變速器的2015年馬自達阿特茲2.0L轎車。 [ 詳細>>

[魔幻時代]馬自達SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動機開發(fā)介紹⑤完結(jié)篇

PS：本文所有內(nèi)容均為公開文獻，包括但不局限于宣講搞、技術(shù)會議、論文、專利。 版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。 本文分為5個部分 詳細>>

什么！這就是馬自達寧愿破產(chǎn)也要研發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機？

馬自達轉(zhuǎn)子引擎作為汪克爾引擎（Wankel engine）的遺孤，被無數(shù)汽車迷津津樂道。有錢了研究轉(zhuǎn)子，沒錢了賣兩年車又來研究轉(zhuǎn)子，雖然這是 詳細>>

Zoom-Zoom！MX-5（ND）184馬力發(fā)動機技術(shù)解析

改款MX-5也已經(jīng)上市有一段時間了，雖然國內(nèi)沒有引進這款車，但是喜歡這款車的朋友還是很多的，改款MX-5最吸引眼球的大概就是發(fā)動機動力上升到 詳細>>

發(fā)動機黑科技——可變排量技術(shù)（高階篇）

前言 上一篇文章《發(fā)動機黑科技——可變排量技術(shù)（入門篇）》中，作者對可變排量技術(shù)的原理、發(fā)展方向做了介紹了，但是任何技術(shù)的革新，在開發(fā)設(shè)計 詳細>>

渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T開發(fā)②——硬件設(shè)計（中）

——部分內(nèi)容節(jié)選《マツダ技報》 摘要 馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動機。其實，在北美市場，CX-9身上 詳細>>

渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T開發(fā)①——硬件設(shè)計（上）

——部分內(nèi)容節(jié)選《マツダ技報》 摘要 馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動機。其實，在北美市場，CX-9身上 詳細>>

渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T開發(fā)③——硬件設(shè)計（下）

——部分內(nèi)容節(jié)選《マツダ技報》 摘要 馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動機。其實，在北美市場，CX-9身上 詳細>>

開車中 轉(zhuǎn)速表突然到4000轉(zhuǎn) 發(fā)動機燈亮

開車中 轉(zhuǎn)速表突然到4000轉(zhuǎn) 發(fā)動機燈亮 有的時候油門踩到底沒反應(yīng)還是20邁走換過節(jié)氣門 油門踏板 還是不行時有時無 求大神 詳細>>