還是那句話,沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán),放在評價一款車型上依然成立。 小懂不妨就用實測的數(shù)據(jù)和事實,以及硬核的專業(yè)分析,來跟各位知友探討一下全新 詳細>>
首先,馬自達不是一個特別去迎合市場的車型,小眾一些是必然的。所以,喜歡的是真的喜歡,不喜歡的真的是一文不值。這就是馬自達的一個特點。 馬自 詳細>>
大家好,我很少在知乎發(fā)表文章,因為感覺自己只會噴不會傳遞知識,所以沒什么積極作用。(事實上我的頭條系ID和其他汽車類平臺ID都叫做“噴車達哥 詳細>>
次世代馬自達3新昂科塞拉沒有兩廂版是經(jīng)過非常慎重的考慮的。 其實現(xiàn)款昂克賽拉的兩廂版更加好看,尤其的屁股的處理更加渾然一體,但是銷量擺在這 詳細>>
如何評價全新Mazda阿特茲及 17.58-23.98 萬元的定價?2.0L
真的感覺馬自達越來越力不從心了,我不否認馬自達的技術(shù)功底,相反的“工科宅男”的鉆研精神非常之令人佩服。只是越來越覺得馬自達在造車方面的進步與 詳細>>
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18款運動車主。不了解新款,但這輛到我手上大半年的阿特茲,算是比較了解他的尿性了。 進了深圳的車友群,群里都是一群騷貨,成天忙著開車跟吹水 詳細>>
好看,想買,但是窮 詳細>>
有競爭力,也可以說沒競爭力,馬自達的車都是好車,開起來很happy,但是造車理念決定了還是小眾車。 中國人喜歡什么車?舒適,省油,牌子,性 詳細>>
知乎風氣 比油耗要跟豐田比,比空間要跟本田比,比舒適要跟日產(chǎn)比,比操控要跟寶馬比,比動力要跟凱迪拉克比。要是這么選車的話,勞斯勞斯都能揪出 詳細>>
Mazda這種級別的廠商需要一定的話題性,否則就會被遺忘,而這種說大嗎說小不小的企業(yè)被遺忘就完了——已經(jīng)躺進棺材就等著釘釘子的Lancia如 詳細>>