汽車方向機間隙大是比較常見的問題，下面就給您講講如何調(diào)整。 首先，方向機左右各有調(diào)整螺絲，擰下方向機垂臂的三個固定螺絲，取出壓盤，撬動調(diào)整盤讓方向盤與轉向垂臂間隙最小，保證方向盤轉動靈活不卡滯。而且轉向機上面左右兩邊的調(diào)整螺絲，越緊調(diào)間隙越 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電子轉向機能調(diào)節(jié)齒輪間隙。 一般通過轉向橫拉桿與轉向齒條相聯(lián)來調(diào)節(jié)。 當轉向有間隙，車輪著地直線朝前，松開轉向器螺母，用內(nèi)六角扳手調(diào)螺栓，接觸止推墊圈檔塊后旋緊螺母，旋緊時用內(nèi)六角扳手固定螺栓防轉動。調(diào)整完要試車檢查。 這調(diào)整需技術，最好專 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

火花塞間隙的標準要求因發(fā)動機設計、性能要求和火花塞類型而有所不同。 一般來說，對于大多數(shù)汽油發(fā)動機，標準間隙通常在 0.6mm 至 1.3mm 之間。 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的火花塞間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統(tǒng)的則為 0.9 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

離合器的自由間隙一般是 0.5 - 2.0 毫米。 這個間隙指的是當離合器處于分離狀態(tài)時，離合器活塞和離合器片或離合器片和卡環(huán)之間一定的軸向間隙，作用是保證鋼片和摩擦片之間無任何軸向壓力。其大小能用卡環(huán)或鋼片的厚度來調(diào)整。 離合器安裝在發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

活塞環(huán)開口間隙標準一般在 0.25 - 0.50mm。 活塞環(huán)的間隙有側隙、端隙和背隙三種。側隙也就是邊隙，是活塞環(huán)裝入活塞時，其側面與活塞環(huán)槽之間的間隙，標準為 0.04 - 1.10mm，其中第一道環(huán)工作溫度高，間隙較大，一般在 0. 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

四缸發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法有不少。 比如已知點火順序是 1-3-4-2 的發(fā)動機，先把 1 缸置于壓縮上止點，調(diào)其氣門。然后轉曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調(diào)間隙。再轉 180 度，使 4 缸到排氣上止點，調(diào)間隙，最后 2 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車沒電了能否通過推車啟動？答案是要分情況。 如果電瓶電量不足，點火時啟動機無力導致無法啟動，且電瓶電量能維持油泵、行車電腦等部件正常工作，就能推車啟動。 但如果電瓶因長期放置或其他漏電原因電量耗盡，無法滿足油泵建立噴油壓力、行車電腦正 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車的凸輪軸軸向間隙檢查和調(diào)整很重要。 檢查方法有兩種，一是調(diào)整推力凸緣的厚度，推力凸緣在氣缸體前端面，處于凸輪軸第一道軸頸端面與正時齒輪或鏈輪間。檢查時用塞尺測推力凸緣與正時齒輪端面的間隙，標準值約 0.10mm。超范圍可減小隔圈厚度或換 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動機氣門間隙的設置是一個關鍵的參數(shù)，對發(fā)動機的性能有著重要影響。 一般來說，在冷態(tài)時，進氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙則在 0.30mm 至 0.35mm 之間。對于汽油機，進氣門合適的間隙為 25 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

要通過汽車輪胎識別出廠日期，方法不難。 在輪胎側面，您能找到一組四位數(shù)字，這就是關鍵。前兩位數(shù)字表示一年中的第幾周，后兩位數(shù)字代表年份。比如“0807”，意思是 2007 年第 8 周生產(chǎn)，也就是 2007 年 2 月底。再比如“1713” 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

調(diào)整四缸發(fā)動機的氣門間隙有多種方法。 首先要搞清楚缸序，比如常見的點火順序是 1-3-4-2。如果是這種順序，把 1 缸轉到壓縮上止點，就可以調(diào)節(jié) 1 缸的進、排氣門。 然后旋轉發(fā)動機曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調(diào)節(jié) 3 缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

日產(chǎn)騏達的氣門間隙，進氣門一般是 0.18mm，排氣門通常為 0.23mm。不過也有 14 款尼桑騏達 1.6 排量的進氣門為 0.15mm，排氣門為 0.20mm。 氣門是發(fā)動機很重要的部件，有進氣門和排氣門之分。進氣門負責把空氣引入發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

進氣門和排氣門的間隙數(shù)值不是固定不變的，會因多種因素有所不同。 一般來說，在冷態(tài)時，進氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙通常在 0.30mm 至 0.35mm 之間。有的車型進氣門間隙在 0.20mm 至 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要通過聲音判斷發(fā)動機是否健康，得注意這么幾個方面。 啟動時，電機不應有刺耳尖叫，得是平穩(wěn)啟動聲。 怠速時，發(fā)出均勻“突突”聲，沒明顯噪音，轉速約 850 轉，具體看車輛手冊。 輕踩油門提速，引擎得平順，沒異常噪。偶爾有點輕微共振，特定速度消 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

上菲紅 C9 發(fā)動機氣門間隙調(diào)整，您得這么來。 先找到第一缸活塞壓縮終了上止點，調(diào)一半氣門，把曲軸轉一周，再調(diào)剩下的。 要注意，氣門間隙大小很重要。頂置凸輪軸式的，得拆進排氣門室蓋和磁電機外罩，讓磁電機轉子外圓面上“T”刻線與機殼刻線對 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

半軸有間隙在稍微顛簸的路上會咯噔響，原因主要有以下這些。 一是半軸螺絲松動，長時間使用可能會使螺絲變松，導致半軸連接處松動從而產(chǎn)生咯噔響，要定期檢查并緊固螺絲。 二是差速器行星齒輪齒牙斷裂，車輛正常行駛，尤其左右打方向或轉彎時響聲更明顯，需 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

225 和 245 輪胎的使用感受其實是有一些明顯差異的。 先來說說 225 輪胎，它的優(yōu)點是比較省油，因為和地面接觸面積相對較小，滾動阻力也就小一些。在城市道路行駛時，操控起來比較輕松靈活，轉向也比較精準。而且在舒適性方面表現(xiàn)不錯，濾震 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

雪地胎專為雪天使用而設計，優(yōu)點很多。 材質上，低溫時它更軟，添加了二氧化硅混合物，抓地力出色，低于 10℃表層變軟，這點普通輪胎做不到，普通輪胎越冷越硬。 花紋上，雪地胎花紋溝深，溝槽數(shù)量多達 1000 多個，比如有復合花紋、塊狀花紋等 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

米其林輪胎那是相當不錯的。 它能提供更高的抓地力，獨特的設計讓側向阻力更多，即使在濕滑路面也能保持良好抓地力，駕駛更安全。 滾動阻力低，汽車油耗也跟著降低。 耐久性出色，能長久使用。還有強大的抗滑能力。 它的優(yōu)點很突出，舒適性和靜音效果特棒 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

正新輪胎質量挺好的。 它的耐磨性特別出色，就算在各種復雜路況下跑，也能有良好表現(xiàn)，所以使用壽命長。 價格方面比較適中，性價比高。 售后服務也不錯，能很快給用戶解決問題，還能提供保養(yǎng)建議。 抓地力和操控性能良好，能讓行車更安全。 正 閱讀全文>>

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• 2024-12-18