特斯拉電動汽車的后期維修成本不能簡單地用高或低來定義。 電池故障維修確實(shí)費(fèi)用較高，因?yàn)殡姵卦谡�體成本中占比大。同時，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強(qiáng)度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費(fèi)。 不過，從一些數(shù)據(jù)看，比如按 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

修復(fù)蓄電池時要特別注意以下事項(xiàng)。 要經(jīng)常充電，不能等電用完再充，更不能沒電存放，長期不用每月充一次電，每三個月放盡再充滿。 定期清掃灰塵保持室內(nèi)清潔，給連接端子涂凡士林，消除漏出的電解液，及時檢修不合格的老化電池，定期進(jìn)行充放電并記下運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

有不拆蓄電池就能進(jìn)行修復(fù)的方法。 比如對鉛蓄電池，先進(jìn)行放電處理，形成內(nèi)部負(fù)壓，放電采用恒流放電，電流在 0.5C 至 2A 間，電池電壓降到 11V/只或放電 1.6 小時結(jié)束，此時電池容量降至 70%至 80%。 接著挖出膠槽密封膠，拆 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

長春二手車保養(yǎng)維修成本高不高不能一概而論。 像價格 10 萬元左右、車齡較老的車，保養(yǎng)費(fèi)可能 1000 到 2000 元。車齡大、里程長的，比如發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)部件可能要換，成本就高了。 長春二手奧迪 A4L 要是 16 款的，優(yōu) 閱讀全文>>

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• 2025-01-10

蓄電池充電是個重要的問題，下面給您詳細(xì)說說怎么給蓄電池充電。 恒流充電法，充電時電流一直不變。但到后期，很多電流用來電解水，可能產(chǎn)生問題，所以用得不多。 恒壓充電法，充電電壓不變，開始電流大，后面逐漸變小，有好有壞。 固定電阻恒壓充電能改進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

啟停蓄電池是一種專門用于帶有自動啟停功能汽車的電瓶。 它包括閥控貧液式玻璃纖維蓄電池（AGM 蓄電池）和增強(qiáng)型富液式蓄電池（EFB 蓄電池）。 啟停蓄電池的壽命較長，能達(dá)到 6 年以上，普通電瓶只有 2 年左右。 它的電流量大，能快速充電和 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車蓄電池的使用年限一般在 1 到 8 年。正常情況下，車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器無漏電搭鐵，能使用 3 年以上。 它的壽命和車輛配置、電器裝備有關(guān)。配置多，熄火時耗電多，易損害電瓶。電瓶保修期 1 年，平時注意不虧電可延長壽命。 蓄電 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

要拆卸汽車的蓄電池，您可以這樣做。 首先，一定要把汽車停在平坦的路面上，然后熄火斷電。 接下來，打開蓄電池的蓋子，用螺絲刀卸下電瓶的護(hù)板。 要注意，在拆除電瓶的電池連接線時，一定得先拆負(fù)極，后拆正極，順序千萬不能錯。 然后使用 8 號扳手扭 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的類型主要有以下這些： 鉛酸蓄電池，這是最常見的，主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。它分為普通蓄電池、免維護(hù)蓄電池、干荷蓄電池及膠體蓄電池等。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。免維護(hù)蓄電池具有自 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

給蓄電池充電，得先把發(fā)動機(jī)熄火。 拿出搭線的正負(fù)極各一根，取下卡扣打開蓄電池保護(hù)蓋，露出正負(fù)極。 一根搭線一頭連沒電蓄電池正極，另一頭連有電蓄電池正極；另一根搭線先連有電蓄電池負(fù)極，再連無電車輛發(fā)動機(jī)殼或車身，記住負(fù)極接負(fù)極，然后啟動有電的 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、蓋子、加液孔塞、連接板、接柱等構(gòu)成。 其中極板可是核心，分為正極板和負(fù)極板。隔板在正、負(fù)極板間，能防短路。電解液是純凈硫酸與蒸餾水配制的。 蓄電池有傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池用鉛鈣合 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的功能有很多。 首先，在發(fā)動機(jī)起動時，它能給起動機(jī)提供大電流，同時向點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)其他用電設(shè)備供電，確保發(fā)動機(jī)順利啟動。 其次，當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時，比如發(fā)動機(jī)未啟動或處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池就會向車內(nèi)的用電設(shè)備供電，像照 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

德國陽光蓄電池能用多久？答案是它的使用壽命較長。 一般在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，壽命可達(dá) 7 年。其中 12V 蓄電池設(shè)計使用壽命是 12 年，2V 蓄電池設(shè)計適應(yīng)壽命是 15 年，部分型號甚至能達(dá) 20 年。 不過實(shí)際使用壽命會受多種因素影響 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

電動汽車充電樁并非都能通用。 我國雖然有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但情況較為復(fù)雜。2006 年頒布的標(biāo)準(zhǔn)對充電接口部分內(nèi)容未做規(guī)定，2011 年推出新的標(biāo)準(zhǔn)，新建充電設(shè)施按此制造安裝，原有的在逐步更新接口。 只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，使用符合國標(biāo)的 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

電動汽車的充電樁不是都通用的。 要通用得滿足條件，得購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時使用符合國標(biāo)的充電樁。 在充電樁沒和動力蓄電池連接時，它會自檢后初始化為常規(guī)控制充電方式，比如手動、IC 卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式，手動操作要有明確指導(dǎo)信息。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的正常電壓在不同狀態(tài)下有所不同。 空載狀態(tài)下，電壓通常在 12 伏以上，約 13 伏左右為正常。 負(fù)載狀態(tài)下，大于 11 伏就算正常，一般在 12 伏至 16 伏之間。 汽車啟動后，12 伏車系的蓄電池電壓應(yīng)在 13.5 至 14 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的電壓不是固定不變的。 在汽車啟動前，蓄電池的電壓正常值通常在 11.8V - 12.8V 之間。 而在汽車啟動時，電壓會降低 1V - 2V。 汽車啟動后，由于發(fā)動機(jī)會給蓄電池充電，此時電壓會上升。 如果是小車，正常電壓一般在 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車蓄電池不足的原因有不少。 首先是電池自身性能下降，像儲能能力變?nèi)酰�電解液減少了。 然后，長期充電不足也會這樣，比如你開車行駛距離短，行駛里程少，通勤距離不長，或者充電時間不夠。 要是車輛長時間停放不用，會放電讓電量不夠。 平時要是沒保養(yǎng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)保養(yǎng)后噪音增大，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是機(jī)油加注過量。發(fā)動機(jī)氣缸油太滿，會讓曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大，影響工作和輸出功率，還會增加燃料消耗，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動受阻，噪音變大。 二是更換了不同品牌的機(jī)油。不同品牌 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

蓄電池自動放電故障是比較常見的問題，解決辦法如下。 如果是密封材料破損，對于輕微裂紋的，可以用電烙鐵或熱鐵棒修復(fù)；嚴(yán)重開裂或松動的，要拆除并更換。 極柱松動往往是拆卸引線檢查時用力過猛導(dǎo)致，要注意操作力度。 連接桿或電極腐蝕，若安裝時 閱讀全文>>

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• 2025-01-06