檢測冷卻液溫度傳感器是否正常，主要有以下幾種方法。 一是數(shù)據(jù)流測試，利用發(fā)動機(jī) ECU 的自診斷功能，當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時會生成故障代碼，可用專用診斷工具如 KT600 讀取，在發(fā)動機(jī)怠速工況下測量動態(tài)數(shù)據(jù)，看進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù)是否與實際相符且隨溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-18

汽車 LED 光源的顏色溫度選擇很關(guān)鍵。 一般來說，4300K 到 6000K 之間的色溫比較合適。 3000K 是黃光，穿透力強，適合雨霧天氣。3000K 白配黃，亮度和穿透力比較均衡。 5000K 是全白光，6000K 是全白略帶 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-18

寶馬525發(fā)動機(jī)溫度過高通常是個讓人頭疼的問題，原因主要集中在幾個方面。 首先是冷卻系統(tǒng)，像防凍液缺少，這可能是因為水泵泄漏、管路破損或者水箱破損。節(jié)溫器要是出故障，不能正常打開，冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)的流動受阻，溫度就會升高。冷卻風(fēng)扇工作不正常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

安裝屋頂電動天窗對車輛結(jié)構(gòu)是有影響的。 安裝時車頂需切割，會破壞原有結(jié)構(gòu)影響車身剛性。私自加裝天窗會改變車輛外觀，無法上市交易，且易壞，三四年后可能關(guān)不上。 但有些新能源車型為全景天幕取消中間橫梁，會影響車頂強度。碰上冰雹等，天幕玻璃比 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

聚氨酯防滑鏈的防滑效果受溫度影響。 在低溫時，聚氨酯材料易變硬變脆，導(dǎo)致防滑性能下降甚至斷裂。因為低溫下其物理性質(zhì)改變，在冰雪路面防滑效果差。 家用小汽車不常走冰雪路，可選橡膠或牛筋防滑鏈，噪音小、安裝方便，適合偶爾走冰雪路。長期在冰雪路行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

新能源純電動類型車輛的維修成本高不高不能一概而論。 簡單機(jī)械故障比如雨刷、輪胎、密封條等的維修保養(yǎng)，成本與燃油車差不多。 一般線路故障，通過電腦檢測維修，成本通常不高。 純電動汽車在機(jī)械部件上簡化很多，沒有復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，機(jī)械故障發(fā)生 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

電動千斤頂在緊急情況下想要快速使用，您得注意這些。 使用前一定要檢查各部分是不是正常。 按結(jié)構(gòu)分，有齒條、螺旋和液壓這 3 種。 用的時候得嚴(yán)格遵守規(guī)定，千萬別超高超載，不然會嚴(yán)重漏油。 重物重心要選適中，著力點要合理，地面要墊平，考慮地面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

發(fā)動機(jī)水溫過高很可能是冷卻系統(tǒng)的問題，但不全是。 冷卻系統(tǒng)未加足水或存在漏水，會使冷卻水消耗多，導(dǎo)致水溫高。未按規(guī)定清洗，水垢積累或雜物堵塞水箱散熱器芯管，影響冷卻效果。風(fēng)扇皮帶損壞、打滑或葉片變形，風(fēng)量不足，影響冷卻。水泵局部堵塞或磨損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

手動扭力扳手和電動扭力扳手有不少區(qū)別。 先說電動扭力扳手，優(yōu)點是力量大，能施加更大扭矩，適合重載應(yīng)用，速度快能迅速擰緊螺栓，提高工作效率，便利性好，一般配電池，沒電源的地方也能用，還能提供一致的扭矩輸出，減少人為誤差。但它成本高，得定期換電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

更換冷卻液溫度傳感器需要注意以下事項： 準(zhǔn)備好扳手、扎帶、新的傳感器等工具材料。 發(fā)動機(jī)要冷卻至室溫，汽車熄火并斷開蓄電池負(fù)極線纜。 根據(jù)車型和手冊找到傳感器位置，通常在發(fā)動機(jī)附近水管或散熱器上。 打開排放閥，釋放部分冷卻液到清潔容 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

大家有沒有覺得途昂發(fā)動機(jī)艙的溫度比較高？這是正常的。 發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生熱量，開幾公里機(jī)艙發(fā)燙屬于正常散熱現(xiàn)象。剛買的新款途昂發(fā)動機(jī)艙發(fā)燙也正常，引擎蓋是鐵的，吸熱容易發(fā)燙。途昂 380 系列及以下是三代 ea888 鑄鐵缸體，正常情況下比 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

11 款大眾途觀室外溫度傳感器搭鐵線在前缸左下方。 汽車搭鐵線位置多樣，像電瓶與車身機(jī)體主搭線常連在車架上，發(fā)動機(jī)與機(jī)體或電瓶間也有，起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、點火系等都依賴良好搭鐵，CPU、儀表板也有專用搭鐵線。 溫度傳感器是溫度測量儀表核心，種類 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

檢修清洗節(jié)氣門后怠速轉(zhuǎn)速過高，原因主要有以下這些。 一是清洗掉節(jié)氣門積碳后，進(jìn)氣通道變大，進(jìn)氣量增加，導(dǎo)致怠速過高。 二是節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，影響進(jìn)氣量控制，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 三是怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、空調(diào)開關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

車載充電機(jī)在不同溫度環(huán)境下的性能表現(xiàn)是有差異的。 首先，溫度變化范圍大，會對其計量性能產(chǎn)生影響。結(jié)合電能計量工作原理，利用仿真測試平臺測量，能發(fā)現(xiàn)不同溫度下計量準(zhǔn)確度不同。針對此，有基于分段線性插值法的溫度補償模型，實驗證明經(jīng)溫度補償后電能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

發(fā)動機(jī)水溫過高是個常見問題，想判斷原因并不難。 您可以先看儀表盤上的水溫表，指針迅速到紅色區(qū)域，那大概率水溫過高了。 接下來要檢查冷卻系統(tǒng)，看看冷卻液是否充足，正常是粉紅色或綠色，少了或者顏色不對就得換或加。散熱器也得瞧瞧，看有沒有堵塞或損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要高不少。 傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，像機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，主要由壓力流體控制閥、V 型傳動皮帶、儲油罐液壓泵、油管等構(gòu)成，成本較低。 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

一汽大眾邁騰電動座椅在行駛中自己向前滑，原因主要有這幾個。 一是座椅記憶功能被誤觸發(fā)，之前可能記憶了其他人的位置，您重新對自己的位置進(jìn)行記憶設(shè)置就行。 二是開關(guān)故障，開關(guān)不小心被摁住或者本身有問題，先檢查開關(guān)有沒有異物卡住或損壞。 三是座套 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

1 萬元電動四輪車的保修政策通常是這樣的。 根據(jù)國家三包法規(guī)定，保修期為一年。在這一年內(nèi)，如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者能享受免費的維修、更換和退貨服務(wù)。不過要注意，保修期只針對質(zhì)量問題，人為損壞不在保修范圍內(nèi)。 具體來說，車架、車把若在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

不同車型的電動玻璃升降器差異不少。 結(jié)構(gòu)類型上，有繩輪式、叉臂式和軟軸式。 繩輪式適合玻璃弧度大的中高檔轎車和高檔面包車，安裝空間要求大；叉臂式多用于玻璃弧度大的載貨汽車、面包車及中低檔轎車；軟軸式啥玻璃弧度車型都能用，不過運行噪聲大。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動玻璃升降器的工作原理是利用電機(jī)轉(zhuǎn)動來驅(qū)動玻璃升降。它主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃導(dǎo)軌組成。 玻璃升降器種類多樣，常見的有叉臂式、繩輪式等。叉臂式電動玻璃升降器主要由驅(qū)動電機(jī)、扇形齒板、主動臂、從動臂、玻璃托架、調(diào)整滑軌和電機(jī)座板等構(gòu)成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14