傳祺gm6發(fā)動(dòng)機(jī)是合資嗎是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于傳祺gm6發(fā)動(dòng)機(jī)是合資嗎相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
車(chē)子在外地被撞了是可以回去當(dāng)?shù)匦薜摹?但要注意一些事項(xiàng)。 首先得向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案,別忘了拍事故現(xiàn)場(chǎng)照片,這能作為定損依據(jù)。 要是損失不大且維修時(shí)間短,就地修就行,因?yàn)楸kU(xiǎn)公司只出一次施救費(fèi)用。 損失一般,簡(jiǎn)單修能開(kāi),就自己開(kāi)回家 閱讀全文>>
車(chē)被撞一般是沒(méi)有折舊費(fèi)的。 按照我國(guó)法律規(guī)定,交通事故中的賠償通常只涵蓋車(chē)輛損壞維修的費(fèi)用,不包括折舊費(fèi)。 不過(guò)也有特殊情況,像停在 4S 店未出售的新車(chē)被撞壞,能主張折舊費(fèi)。 修理費(fèi)屬于直接損失,折舊費(fèi)算間接損失,保險(xiǎn)公司一般不賠。 要是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響金屬摩擦聲,可能由多種原因造成。 比如液壓挺桿方面,機(jī)油壓力低、本身有磨損或有空氣進(jìn)入挺桿,啟動(dòng)車(chē)時(shí)就可能有這聲音。 氣門(mén)搖臂磨損間隙大、油泥積碳多或節(jié)氣門(mén)過(guò)臟,冷車(chē)啟動(dòng)會(huì)有金屬聲。 燃油標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差、點(diǎn)火提前角大、內(nèi)部積碳 閱讀全文>>
輪胎鼓包修復(fù)后是否可靠不能一概而論。這取決于多個(gè)關(guān)鍵因素。 要是鼓包因內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷,比如內(nèi)部簾線斷裂導(dǎo)致,那修復(fù)后安全性不高,輪胎行駛中可能突然爆胎,這種情況就別修復(fù),直接換新胎。 要是鼓包是胎壁受沖擊、磨損不均、外部損傷或凹陷等造成的,修 閱讀全文>>
火花塞沒(méi)必要一定去 4S 店換。 如果您有一定動(dòng)手能力,自己在家也能換。首先得等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻,然后拔掉高壓包插頭,用 10mm 套筒拆掉固定螺栓,取掉高壓包就能看到火花塞。接著根據(jù)螺母大小選 14mm 或 16mm 套筒配合長(zhǎng)接桿逆時(shí)針 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮無(wú)法啟動(dòng)是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,解決辦法如下。 先進(jìn)行啟動(dòng)、滅車(chē)操作三次,然后再啟動(dòng)車(chē)輛觀察故障燈是否還亮,不亮可能是偶發(fā)故障,亮的話(huà)要及時(shí)到店里檢查故障碼。 檢查蓄電池,看存電是否充足、電極樁柱夾有無(wú)松動(dòng)或氧化嚴(yán)重的情況。 閱讀全文>>
自動(dòng)啟停對(duì)電瓶有影響。 車(chē)輛啟停時(shí)靠電瓶提供能量,頻繁啟停會(huì)縮減電瓶壽命。 安裝啟停系統(tǒng)的車(chē)不能用普通標(biāo)準(zhǔn)電池,因其承受不了大電流和有限的使用壽命。普通電池充電約 2 萬(wàn)至 2.5 萬(wàn)次,啟停專(zhuān)用特殊電池能充電 6 萬(wàn)次。 帶智能系統(tǒng)回收的 閱讀全文>>
自動(dòng)洗車(chē)機(jī)一般不會(huì)對(duì)車(chē)漆造成損壞。 現(xiàn)在市面上的自動(dòng)洗車(chē)機(jī),無(wú)論是無(wú)接觸式還是毛刷式,在設(shè)計(jì)和工作原理上都考慮到了保護(hù)車(chē)漆。比如毛刷式洗車(chē)機(jī),其毛刷是高復(fù)合材料,如泡沫材料,不會(huì)傷害車(chē)漆,而且電腦程序控制能保證壓力均勻、速度和方向穩(wěn)定。 洗 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等級(jí)的區(qū)分主要從質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)兩方面來(lái)看。 質(zhì)量等級(jí)方面,S 開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,如 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ,字母越靠后,機(jī)油的環(huán)保級(jí)別和性能就越好,目前環(huán)保級(jí)別最高 閱讀全文>>
換剎車(chē)片不一定需要換剎車(chē)盤(pán)。 正常行駛時(shí),前剎車(chē)片三到五萬(wàn)公里更換一次,后剎車(chē)片六到八萬(wàn)公里更換一次,前剎車(chē)盤(pán)六到八萬(wàn)公里更換一次,后剎車(chē)盤(pán)十萬(wàn)公里更換。 一般換兩三次剎車(chē)片,才需換一次剎車(chē)盤(pán)。但出現(xiàn)特殊情況,比如剎車(chē)盤(pán)損壞,就要及時(shí)更換。 閱讀全文>>
換一條輪胎通常是不需要做四輪定位的。 四輪定位簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓車(chē)行駛起來(lái)能走直線。只是換輪胎或輪轂一般不會(huì)影響四輪定位,主要影響的是輪胎整體的動(dòng)平衡。 所以,換輪胎或輪轂后動(dòng)平衡一定要做,如果沒(méi)做動(dòng)平衡,開(kāi)車(chē)時(shí)加速或剎車(chē)能明顯感覺(jué)車(chē)輪有多余跳動(dòng) 閱讀全文>>
輪胎沒(méi)必要一次換四個(gè)。 一般前驅(qū)車(chē)前輪磨損比后輪嚴(yán)重,后驅(qū)車(chē)則相反,私家車(chē)多是前驅(qū)車(chē),所以可先換兩個(gè)磨損嚴(yán)重的前輪,一兩年后再換后輪,這樣省錢(qián)。 但要注意,同軸輪胎磨損程度差不多,更換周期相近,最好兩個(gè)一起換。只換單側(cè)輪胎,兩側(cè)摩擦系數(shù) 閱讀全文>>
輪轂劃傷是可以修復(fù)的。 如果劃傷沒(méi)露底漆,沒(méi)安全隱患,影響美觀,簡(jiǎn)單噴漆拋光就行。 若刮擦嚴(yán)重變形就沒(méi)必要修,建議換新,因修復(fù)后強(qiáng)度不如原來(lái)。 電鍍、拋光輪轂無(wú)法修復(fù)。 輪轂刮擦露底漆要修,否則會(huì)起皺、擴(kuò)大范圍和生銹腐蝕。 日常保養(yǎng)很重要, 閱讀全文>>
汽車(chē)有必要裝靜電帶嗎?答案是視情況而定。 雖然汽車(chē)靜電產(chǎn)生的電流較小,但長(zhǎng)期囤積易引發(fā)危險(xiǎn)。比如在加油站,靜電可能導(dǎo)致意外事故。車(chē)輛行駛中突然產(chǎn)生靜電,會(huì)讓車(chē)主本能反應(yīng),分散注意力,增加事故概率。 靜電帶含金屬導(dǎo)線,能把車(chē)上囤積的靜電傳至地 閱讀全文>>
六萬(wàn)公里換輪胎不是謊言。 輪胎有使用壽命,駕駛習(xí)慣好的情況下,行駛六萬(wàn)公里或使用 3 - 5 年需更換。 汽車(chē)輪胎主要原料是橡膠,長(zhǎng)期磨損會(huì)有小裂紋、老化,不換易爆胎。 現(xiàn)代輪胎制造技術(shù)進(jìn)步,耐用性提高,但也不能忽視安全性。 判斷輪胎是否更 閱讀全文>>
換 4 個(gè)火花塞 200 塊錢(qián)不算貴。 一般來(lái)說(shuō),普通火花塞每個(gè)價(jià)格在 30 到 40 元,換 4 個(gè)加上工時(shí)費(fèi)差不多 200 元。 單鉑金火花塞每個(gè) 50 到 60 元,換 4 個(gè)加上工時(shí)費(fèi)大概 300 元。 銥金火花塞價(jià)格和單鉑金 閱讀全文>>
汽車(chē)輪胎有個(gè)小鼓包一定要換輪胎,答案是肯定的。 汽車(chē)輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包,像冠空、肩空、子口空就屬于脫層鼓包。 輪胎是汽車(chē)重要部件,和地面接觸并與懸架系統(tǒng)一起,讓汽車(chē)行駛平穩(wěn)舒適,保證車(chē)輪和路面有好的附著性,提升汽車(chē)牽引力和驅(qū) 閱讀全文>>
汽車(chē)輪胎漏氣了不能開(kāi)。 輪胎是汽車(chē)唯一與地面接觸的部件,關(guān)系到行駛穩(wěn)定性和安全性。如果輪胎漏氣,繼續(xù)行駛可能引發(fā)危險(xiǎn)。 輪胎長(zhǎng)期使用會(huì)老化,一般裝在車(chē)上四年要更換。買(mǎi)新輪胎要看生產(chǎn)日期,閑置不用的保質(zhì)期是三年,超過(guò)三年不建議買(mǎi)。新輪胎裝好要 閱讀全文>>
輪轂輕微刮蹭是否需要處理,要根據(jù)具體情況判斷。 從功能角度看,輕微刮蹭不影響使用,無(wú)需處理。但從美觀角度,若您很在意外觀,處理一下會(huì)更好。 雖說(shuō)輕微刮蹭少了保護(hù)層,可能對(duì)輪轂有損傷,不過(guò)通常不嚴(yán)重。輪轂作為車(chē)輪重要部分,不能有質(zhì)量問(wèn)題, 閱讀全文>>
柴油車(chē)機(jī)油和汽油車(chē)機(jī)油不能通用。 這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境存在很大差異,從而對(duì)機(jī)油的要求也完全不同。 首先,柴油機(jī)的工作狀態(tài)較為嚴(yán)酷,壓縮比通常是汽油機(jī)的 2 倍多,工況較差,這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤(rùn)滑能力。所以,柴油機(jī)油 閱讀全文>>