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輪胎更換的標準主要有以下幾個方面。 技術(shù)標準:每款正規(guī)輪胎都有胎紋溝槽耐磨指示標志,通常在胎面花紋溝槽底部,高度為 1.6mm,若胎面磨損接近或標志外露,就得及時換,否則易導致車輛失控或爆胎。 胎面標準:胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷 閱讀全文>>
輪胎鐵圈的名稱有輪轂、輪輞、鋼圈、鉆輥、胎鈴、輪圈、轱轆等。 輪轂是一個桶形金屬零件,位于輪胎內(nèi)廓,中心裝在軸上,其作用重大。它支撐著輪胎,能緩沖外界沖擊,實現(xiàn)輪胎與路面良好接觸,保證車輛行駛性能。一個完整的輪轂單元包括汽車軸承即法蘭,與輪 閱讀全文>>
開缺缸的車,那感覺可不好受! 發(fā)動機抖動得厲害,就像人發(fā)了高燒,渾身打哆嗦一樣。 動力也會大幅度降低,原先能輕松爬坡的,現(xiàn)在可能油門踩到底都費勁。 造成車缺缸的原因有不少。 火花塞要是壞了,這就好比戰(zhàn)場上槍的子彈出了問題,沒法正常發(fā)射;鸹 閱讀全文>>
汽車抖動的原因有很多。 發(fā)動機方面,混合氣燃燒不良、供油壓力異常、火花塞極點間隙磨損、點火線圈故障、缺缸、機腳膠老化或松脫都會導致抖動。 比如發(fā)動機缺缸,表現(xiàn)為廢氣氣流間歇明顯,排氣管抖動厲害還伴有突突聲,多與點火線圈故障有關(guān),解決辦法是更 閱讀全文>>
汽車抖動的原因有不少。 一是發(fā)動機的混合氣燃燒不良,可能是燃油質(zhì)量差,冬天氣溫低時冷車啟動,燃油難霧化,導致噴射到氣缸的燃油不能與空氣充分混合,造成啟動困難和車身抖動厲害,解決辦法是去正規(guī)加油站加高品質(zhì)燃油。 二是燃油供油壓力異常,油泵供油 閱讀全文>>
機動車拋錨是指車輛在行駛過程中突然出現(xiàn)故障無法正常行駛。 造成機動車拋錨的情況有不少。 比如變速箱方面,自動擋空擋滑行會加大換擋機構(gòu)摩擦,損害內(nèi)部的摩擦片,手動擋若離合器不踩到底強行掛擋會損傷變速器。 燃油泵也可能出問題,油位過低時油泵裸露 閱讀全文>>
汽車機油的作用有很多。 首先是潤滑減磨,活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間存在快速相對滑動,機油能在兩個滑動表面間建立油膜,隔開零件,減少磨損。 其次是輔助冷卻降溫,雖然機油比熱值低,本身不具冷卻作用,但能將發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量帶回機油箱,再散 閱讀全文>>
轎車上的 EPS 就是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它可是現(xiàn)代轎車的一項重要技術(shù)。 這系統(tǒng)通過電動馬達來提供輔助力量,讓咱駕駛員轉(zhuǎn)向時輕松不少,方向盤轉(zhuǎn)動更輕盈,降低駕駛體力消耗,還能提升車輛操控性和穩(wěn)定性。 EPS 由扭矩傳感器、車速傳感器、電動 閱讀全文>>
汽車機濾的作用主要有以下這些。 一是濾除機油中的雜物、膠質(zhì)、水分等,讓機油保持清潔,防止雜質(zhì)對發(fā)動機造成磨損。 二是向發(fā)動機各潤滑部位輸送清潔的機油,保證發(fā)動機內(nèi)各個零部件能正常運轉(zhuǎn)。 三是減小發(fā)動機中相對運動機件之間的摩擦阻力,減輕零件的 閱讀全文>>
配氣機構(gòu)的作用可大了! 它能根據(jù)各缸的工作順序和點火順序,有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門。讓新鮮可燃混合氣能進入缸內(nèi),廢氣從缸內(nèi)排出。 其作用主要體現(xiàn)在幾個方面:首先能進氣控制,精確控制進氣門開關(guān),保證適量空氣和燃油混合物進入氣缸,為燃燒 閱讀全文>>
制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側(cè)行駛,造成這種情況的原因有很多。 比如兩個前輪的制動力不平衡,前輪左右剎車盤變形導致與剎車片接觸面平整度不達標,汽車制動時左右前輪制動力就會不一樣,制動力大的車輪輪速變慢,車輛就會向這一側(cè)偏移。 還有干式制 閱讀全文>>
汽車元寶梁其實就是副車架,是支承前后車橋、懸掛的支架,能讓車橋、懸掛和正車架相連。 采用承載式車身設(shè)計的汽車一般有前副車架和后副車架。 它的作用可不少。首先能托起固定發(fā)動機和變速箱,增加車身強度,保護油底殼、發(fā)動機等免受直接碰撞。 其 閱讀全文>>
防爆輪胎,學名“缺氣保用輪胎”,也叫安全輪胎、泄氣保用輪胎、漏氣保用輪胎。它在輪胎缺氣或漏氣時依然能讓車輛繼續(xù)行駛,通常速度不超 80km/h,行駛里程 100 - 250 公里不等。 比如像寶馬等歐美系汽車品牌的部分車型就直接裝配防爆輪 閱讀全文>>
離合踩不穩(wěn)主要是由姿勢不正確、控制離合的時機不當和抬離合的技巧不熟練造成的。 姿勢不正確方面,要以左腳跟踩實地面作支點,前腳掌發(fā)力壓或抬踏板,腳跟盡量不離地,坐姿要規(guī)范,保證大腿和小腿自然彎曲,不能懸空腳掌踩踏板。個子矮的話,座椅調(diào)整很重 閱讀全文>>
發(fā)動機大修簡單來說,就是在汽車行駛一定里程或時間后,對發(fā)動機進行全面深入的修理。 它可不是小打小鬧,而是通過檢查、診斷和技術(shù)鑒定,修理或更換很多汽車零部件,讓發(fā)動機的技術(shù)性能基本恢復到新車或大修車輛的水平。 比如氣缸蓋大修,得恢復氣門的 閱讀全文>>
一缸失火的原因主要有以下這些。 火花塞方面,若是臟了、磨損了、壞了,無法正常點火,就會導致一缸失火。 點火線圈如果有故障,不能提供足夠的電壓讓火花塞點火,也會造成一缸不工作。 噴油嘴出現(xiàn)卡滯、堵塞或者關(guān)閉不嚴,汽油不能正常噴入氣缸,這一缸就 閱讀全文>>
四輪定位的作用可不少。 它能讓汽車保持穩(wěn)定的直線行駛,不會跑偏,這樣咱們開車的時候方向就更好掌控,更安全。 輪胎和車體能保持最佳角度,避免吃胎,延長輪胎使用壽命。 還能減少汽車行駛中輪胎與轉(zhuǎn)向機件的磨損,降低底盤部件的損耗。 能讓駕駛操控性 閱讀全文>>
三元催化粉的作用主要是減少汽車尾氣中的有毒有害成分。 它在三元催化器中發(fā)揮關(guān)鍵作用,能將尾氣中的 CO(一氧化碳)、HC(碳氫化合物)和 NOx(氮氧化物)等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣,顯著降低汽車對環(huán)境的污染。 三元催化器 閱讀全文>>
制動器主要由支架、制動件、操縱裝置、供能裝置、控制裝置、傳動裝置、旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機構(gòu)組成。 支架支持制動器核心結(jié)構(gòu)運行,不同型號、類別的制動器支架外觀結(jié)構(gòu)不同。 制動件是核心,特別是制動軸,直接關(guān)系到制動器質(zhì)量。 操縱裝置影 閱讀全文>>
油門當剎車的原因主要有以下幾個方面。 一是駕駛自己不熟悉的車型。很多新手司機首次開自動擋車,對車輛操作原理不熟,容易誤把油門當剎車。要解決這個問題,不管開手動擋還是自動擋,都得熟練掌握。 二是臨時停車時掛擋不正確。像自動擋車在地下車庫下坡時 閱讀全文>>