本田雅閣有機(jī)油保養(yǎng)燈嗎是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于本田雅閣有機(jī)油保養(yǎng)燈嗎相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車啟動(dòng)后空調(diào)有燒焦味道,原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是空調(diào)進(jìn)氣口堵塞,熱氣無(wú)法有效排出,塑料部件容易過(guò)熱燒焦。 二是空調(diào)系統(tǒng)線路老化,電加熱時(shí)電路可能被烤焦,或者塑料件受熱移位。 三是使用電輔熱時(shí),加熱管上的灰塵被烘烤產(chǎn)生味道,多用幾次 閱讀全文>>
如果您想查看長(zhǎng)城機(jī)油上的生產(chǎn)日期,可以直接看機(jī)油桶的下方或者包裝盒。重點(diǎn)關(guān)注生產(chǎn)批號(hào),其中前六位數(shù)字就是生產(chǎn)日期。這樣就能輕松知道機(jī)油是什么時(shí)候生產(chǎn)的啦。 長(zhǎng)城機(jī)油有多種類型,像礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油、半合成潤(rùn)滑油等。 機(jī)油在汽車?yán)锏淖饔每? 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多可不是小事,會(huì)帶來(lái)不少后果呢。 首先,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大,這就直接影響了車輛的油耗,開著車感覺(jué)更費(fèi)油。而且,機(jī)油壓力也會(huì)偏高。 其次,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油封有不良影響,機(jī)油過(guò)多會(huì)使曲軸箱壓力增大,容易讓油封滲漏油。 另外,機(jī)油過(guò)多 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)常亮起的原因有不少。 比如傳感器方面,像傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷都有可能。 保養(yǎng)要是不當(dāng),比如不及時(shí)或者用低質(zhì)量機(jī)油和燃油,發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低,也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮。 燃油和機(jī)油質(zhì)量差也會(huì)引發(fā);旌蠚馊紵怀浞,這一般和燃油 閱讀全文>>
汽車變速箱油和機(jī)油不可以通用。 變速箱油主要用于保持排擋系統(tǒng)清潔,保證變速箱正常工作,延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。 機(jī)油主要為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)提供潤(rùn)滑,有抗氧、抗磨、防腐蝕等性能。 雖然兩者都屬于潤(rùn)滑油,有潤(rùn)滑、清洗、防銹和散熱的功能,但由于發(fā)動(dòng)機(jī)和 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高的原因主要有以下這些。 一是冷卻液不足,需及時(shí)添加。 二是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確,風(fēng)扇離合器失效,百葉窗開度不足,這會(huì)影響散熱,要檢查并調(diào)整或維修更換。 三是散熱器水管堵塞,得進(jìn)行清理。 四是節(jié)溫器閥門開 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一系列不良影響。 首先,潤(rùn)滑減磨效果會(huì)大打折扣。機(jī)油不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面難以形成足夠的油膜,部件間直接接觸產(chǎn)生摩擦,磨損會(huì)加劇,這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件壽命縮短,維修成本增加。 其次,輔助冷卻降溫作用會(huì)減弱 閱讀全文>>
汽車空氣流量傳感器主要有以下幾種類型: 活門式空氣流量傳感器,通常安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器和節(jié)氣門之間,能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入微機(jī),由空氣流量計(jì)和電位計(jì)組成。 卡曼渦旋式空氣流量傳感器,是為克服活門式的缺點(diǎn)而開發(fā),小巧 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板一般不會(huì)干擾散熱效果。 發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱主要依靠前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì),只有少量散熱通過(guò)底盤進(jìn)行,所以護(hù)板對(duì)散熱的影響極小。 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有間隔和空隙,這也有助于散熱。 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有多種類型,如鋼制護(hù)板,抗沖擊性和耐用 閱讀全文>>
汽車尾燈罩破損需不需要更換整個(gè),得看具體情況。 有些車的燈是一體的,燈罩不能拆,這種情況下燈罩破損就只能換整個(gè)車燈。 但有的車燈罩能拆卸,那就可以只換燈罩。不過(guò)只換燈罩可能會(huì)有一些問(wèn)題,比如影響燈光折射,照明效果可能變差,結(jié)構(gòu)也可能不穩(wěn) 閱讀全文>>
防滑鏈?zhǔn)褂脮?huì)對(duì)輪胎造成傷害,但傷害程度取決于防滑鏈的材質(zhì)、安裝方式和使用情況。 劣質(zhì)的防滑鏈和不正確的安裝方式會(huì)對(duì)輪胎造成較大損傷。比如,未按車輛驅(qū)動(dòng)形式正確安裝,自動(dòng)擋車只在一個(gè)車輪安裝防滑鏈可能損壞變速箱。 而且要選擇與車輪尺寸相配的防 閱讀全文>>
非全尺寸備胎有可能會(huì)影響行駛方向。 非全尺寸備胎直徑小、寬度窄,與常用輪胎相比兩側(cè)受力不同,車輛容易跑偏。比如常用 205 型號(hào)輪胎,備胎是 195 型號(hào)。 國(guó)家對(duì)備胎尺寸沒(méi)明確硬性規(guī)定,很多汽車廠商為降成本用小型號(hào)備胎。 非全尺寸備胎上有 閱讀全文>>
汽車氣囊燈一直亮,原因有不少。 比如說(shuō)氣囊傳感器連接線束周圍有異物,像金屬鐵屑這類的東西,可能會(huì)因線路斷鏈造成故障燈誤報(bào)。 汽車電子調(diào)節(jié)單元感應(yīng)數(shù)據(jù)不對(duì),也能引起故障燈亮。 要是車輛長(zhǎng)期在潮濕環(huán)境停放,或者洗車時(shí)濕連接接口短連接了,同樣會(huì)讓 閱讀全文>>
AGM 和 EFB 蓄電池主要有以下不同。 低溫起動(dòng)性能方面,AGM 高于 EFB,若用 EFB 替換 AGM,低溫時(shí)可能無(wú)法啟動(dòng)。 充電接受性能上,AGM 也優(yōu)于 EFB。 耐高溫性能,EFB 更強(qiáng),若 AGM 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙且無(wú)隔熱 閱讀全文>>
本田雅閣方向盤鎖住是比較常見(jiàn)的情況,解決辦法并不復(fù)雜。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕處于 ACC 狀態(tài),方向盤通常能自動(dòng)開鎖。要是沒(méi)自動(dòng)開,那就左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,同時(shí)按下發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕。 如果是鑰匙啟動(dòng),右手輕擰鑰匙,左手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,多 閱讀全文>>
傳動(dòng)軸十字軸損壞的前兆主要有以下這些。 起步或急加速時(shí)會(huì)有金屬撞擊聲,特別是在高擋位且低速行駛時(shí)這聲音更明顯。 汽車起步時(shí)可能沒(méi)異響,但行駛或滑行時(shí)會(huì)有金屬撞擊聲。 行駛中底盤會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲,且車速越快聲音越大。振動(dòng)程度可能隨車速變化而增 閱讀全文>>
速騰排氣系統(tǒng)故障燈亮可能由多種原因?qū)е,解決辦法也有所不同。 如果只是亮了一下就熄滅,很可能是油品不好導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo),暫時(shí)可以不理會(huì)。 但要是一直常亮,且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或抖動(dòng)嚴(yán)重,就得去服務(wù)站詳細(xì)檢查。 可以嘗試對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次 閱讀全文>>
汽車全合成機(jī)油的保質(zhì)期一般在 5 年左右。但這是指未開封的情況,如果開封了,最好在一年內(nèi)用完。因?yàn)殚_封后機(jī)油會(huì)與空氣接觸,容易變質(zhì),潤(rùn)滑性會(huì)下降。 全合成機(jī)油在倒入發(fā)動(dòng)機(jī)使用后,其更換周期因具體情況而異。通常,在正常行駛狀況下,全合成機(jī)油 閱讀全文>>
汽車水箱開鍋了不能繼續(xù)行駛。 水箱開鍋意味著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失常,溫度會(huì)急劇上升。高溫讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件膨脹,配合間隙變小,可能引發(fā)嚴(yán)重機(jī)械故障。而且溫度過(guò)高會(huì)使機(jī)油黏度降低,加劇部件磨損,若不及時(shí)停車處理,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)徹底損壞。 如果在高速 閱讀全文>>
汽車前氧傳感器故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先是油耗增加,這是因?yàn)檠鮽鞲衅鞣e碳使得信號(hào)輸出不正常,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)。 其次排放污染物會(huì)增多,導(dǎo)致年檢時(shí)尾氣排放檢測(cè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。 還有可能出現(xiàn)冒黑煙的情況,這是氧傳感器工作異常致使空燃比失常導(dǎo) 閱讀全文>>