cvt和dct的區(qū)別是啥是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于cvt和dct的區(qū)別是啥相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
cvt的使用壽命和雙離合變速箱差不多。如果兩個(gè)變速箱使用正確,保養(yǎng)正確,用20年都不會(huì)有問題。Cvt和雙離合變速箱是常見的自動(dòng)變速箱,兩者內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理不同。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。這個(gè)變速箱里只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以 閱讀全文>>
兩種變速箱都是自動(dòng)變速箱,只是結(jié)構(gòu)和工作原理不同。cvt的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。這個(gè)變速箱里只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。雙離合變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品,只有一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱 閱讀全文>>
目前主流家用車變速箱主要有CVT、AT和雙離合。在很多不太懂車的朋友看來,這三款變速箱都是只有油門和剎車的自動(dòng)變速箱。如果你這么想,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了!那么下面就簡(jiǎn)單介紹一下這些變速箱,以及這些變速箱在日常駕駛中的注意事項(xiàng)。CVT變速箱——平順 閱讀全文>>
離合器看起來不起眼,感覺不重要,但離合器很重要。那么CVT和雙離合哪個(gè)好呢?單從耐用性來看,CVT變速箱比雙離合要好。雖然雙離合做了一系列改進(jìn),但還是存在很多問題。CVT是沒有自動(dòng)擋的變速器檔位,所以自動(dòng)擋沒有換擋的過程,所以換 閱讀全文>>
相信很多車主對(duì)cvt無級(jí)變速器并不陌生。隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的車型配備了這種變速箱。那么cvt無級(jí)變速和雙離合哪個(gè)好呢?就耐用性而言,毫無疑問cvt無級(jí)變速比雙離合好,畢竟技術(shù)上更成熟;雙離合雖然改善了老問題,但還有很多問題亟待解 閱讀全文>>
在DCT powershift和CVT無級(jí)變速器之間,我更喜歡CVT無級(jí)變速器。其實(shí)國(guó)內(nèi)大部分車主都有這種想法。很多車主對(duì)車輛的要求是行駛平順性要高,車輛的整體響應(yīng)性要好,變速器的耐用性要足以滿足家用。一般車輛的使用壽命在20萬公里左右。對(duì) 閱讀全文>>
目前流行的家用車變速器主要有CVT、AT和雙離合。在很多不太懂車的朋友看來,這三款變速器基本都是只有油門和剎車的自動(dòng)變速器。如果你這么想,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了!當(dāng)然,我們還是簡(jiǎn)單的給朋友們介紹一下這些變速器,以及這些變速器在正常行駛過程中應(yīng)該注意 閱讀全文>>
目前流行的家用車變速器主要有CVT、AT和雙離合。在很多不太懂車的朋友看來,這三款變速器基本都是只有油門和剎車的自動(dòng)變速器。如果你這么想,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了!當(dāng)然,我們還是簡(jiǎn)單的給朋友們介紹一下這些變速器,以及這些變速器在正常行駛過程中應(yīng)該注意 閱讀全文>>
因?yàn)閍t變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的,液力變矩器內(nèi)充有變速箱油,所以這種連接方式輸入到軟連接中。Cvt通過鋼鏈和錐輪的摩擦傳遞動(dòng)力,鋼鏈會(huì)打滑,所以at和cvt的傳動(dòng)效率不如雙離合。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 閱讀全文>>
CVT,也就是我們常說的CVT,被日系品牌廣泛使用,比如本田CR-V,日產(chǎn)軒逸,豐田威馳等等。雙離合變速箱大家都很熟悉,讓人又愛又恨的大眾DSG就是雙離合變速箱的典型代表。那么無級(jí)變速和雙離合哪個(gè)好呢?哪個(gè)更耐用?我們來看看兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。 閱讀全文>>
CVT省油平順,但容易打滑;DCT變速器換擋快,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),但頓挫感難受;AT變速器的耐久性和穩(wěn)定性都很好,但是傳動(dòng)效率太慢。以上是準(zhǔn)確的總結(jié),以下是詳細(xì)的解釋:CVT無級(jí)變速器是目前最受歡迎的變速器。我認(rèn)為CVT變速器也是中國(guó)汽車市場(chǎng) 閱讀全文>>
我們先來看看無級(jí)變速器和雙離合變速器的優(yōu)缺點(diǎn):CVT無級(jí)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)勢(shì)由于沒有一般自動(dòng)變速器的變速擋位,沒有自動(dòng)變速器的換擋過程,由此產(chǎn)生的換擋頓挫感消失,所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的,在實(shí)際駕駛中非常平順。 閱讀全文>>
CVT的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,不是一兩句話就能說清楚的。只要你記得,它無級(jí)變速的主要原因是用鋼帶摩擦傳動(dòng)代替齒輪傳動(dòng),同時(shí)用寬度可變的滑輪槽變速。DCT相當(dāng)于帶電子離合器的手動(dòng)擋,CVT沒有換擋的概念。整個(gè)換擋是模擬的,傳動(dòng)比連續(xù)變化,無級(jí)差 閱讀全文>>
無級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力平穩(wěn),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,成本低。缺點(diǎn):可承受扭矩低,駕駛樂趣不足,傳動(dòng)比不夠,只能理論節(jié)油。雙離合器變速器優(yōu)點(diǎn):換擋速度快,成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)力直接傳遞,傳動(dòng)效率高,駕駛樂趣豐富。缺點(diǎn):低 閱讀全文>>
Cvt和dct是兩種不同類型的變速箱。cvt和dct哪個(gè)好?對(duì)于追求高品質(zhì)駕駛感的男性車主來說,dct變速箱肯定更符合。作為雙離合變速箱,在動(dòng)力和傳動(dòng)方面都優(yōu)于cvt變速箱。對(duì)于日常出行的女性司機(jī)來說,cvt無級(jí)變速箱動(dòng)力更平順,經(jīng)濟(jì)適用性 閱讀全文>>
手動(dòng)變速器所謂MT,其實(shí)就是我們所說的手動(dòng)擋,應(yīng)用廣泛,包括5速手動(dòng)和6速手動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟,穩(wěn)定性高,維修方便,駕駛樂趣高。但缺點(diǎn)是操作繁瑣,容易造成熄火和頓挫。隨著廠家對(duì)汽車操作配置的簡(jiǎn)化,手動(dòng)擋越來越多地被自動(dòng)擋取代。 閱讀全文>>
變速箱作為汽車的三大部件之一,其重要性不言而喻。雖然我們知道手動(dòng)和自動(dòng)有區(qū)別,但其實(shí)不止兩種。那么變速箱都有哪些種類呢?自動(dòng)擋和手動(dòng)擋只能說是大類,具體類別主要有MT、AT、AMT、DCT、CVT等。種類還是很多的,具體效果自然也不一樣。 閱讀全文>>
七檔雙離合和cvt無級(jí)變速操作上有什么區(qū)別七檔的CVT變速箱的傳動(dòng)鏈方式為齒輪組的形式來變速,而無級(jí)變速箱的傳動(dòng)鏈方式為鋼制材料的;cvt無級(jí)變速開起來更平順穩(wěn)定,而且還省油;而7檔雙離合則是直接機(jī)械耦合,省油更有潛力。雙離合變速器和一般的 閱讀全文>>
雙離合變速箱好還是cvt變速箱好?雙離合變速箱是由兩組離合器分別控制一組奇數(shù)擋,一組偶數(shù)擋:1、其最大的優(yōu)點(diǎn)就是如果我在3擋,2擋和4擋已經(jīng)做好準(zhǔn)備了,無論升擋和減擋,理論上是無縫銜接,最慢也不會(huì)超過0.2秒就會(huì)完成換擋動(dòng)作,不但輸出效率高 閱讀全文>>
cvt和dct變速箱的不同之處是什么這兩種變速器的結(jié)構(gòu)不相同,工作原理同樣是不相同的。dct變速器是雙離合變速器,這樣的變速器是基于手動(dòng)變速器研發(fā)而來的,cvt變速器是無級(jí)變速器,這是一種結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。雙離合變速器與手動(dòng)變速器相 閱讀全文>>