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ABS 傳感器插頭的電壓不是固定不變的。 通常來說,其輸入電壓一般在 5V 至 8V 之間,輸出電壓則在 650 至 850mV 范圍。 正常情況下,工作電壓約為 0.9V - 1.1V。新型 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器的工作電壓為 12V 。 要 閱讀全文>>
如果邁騰車鑰匙丟失了,別慌,以下是處理辦法。 首先要確認(rèn)鑰匙確實丟失,仔細(xì)回想并檢查常放鑰匙的地方,詢問家人同事。 然后趕緊聯(lián)系汽車制造商或當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商,他們能提供專業(yè)幫助,比如重新編程或更換車鑰匙。 還要考慮安全問題,若鑰匙有遙控功能, 閱讀全文>>
康明斯 2.8 氣門間隙的調(diào)整是確保發(fā)動機正常運行的重要環(huán)節(jié)。 其進氣門的合理間隙應(yīng)為 0.305mm,排氣門的合理間隙則是 0.559mm。 氣門間隙指的是氣門完全關(guān)閉時,氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隔。 為啥要關(guān)注氣門間隙呢 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間,換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言,低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間,相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常氣壓不是一個固定值,通常在 220kpa 至 250kpa 之間。 但要注意,這并非適用于所有轎車,具體得依照車廠給出的建議值。 車廠建議值一般能在車輛用戶手冊、車門(比如 B 柱或者 C 柱附件)旁邊的標(biāo)志處找到。 標(biāo) 閱讀全文>>
邁騰變速箱機電單元故障的原因主要有以下幾點。 一是部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機電單元上殼體,這可能存在質(zhì)量方面的問題。 二是產(chǎn)品設(shè)計缺陷,這會影響機電單元的正常工作。 三是機械損壞,像內(nèi)部的液壓泵、離合器等機械部件出現(xiàn) 閱讀全文>>
邁騰胎壓監(jiān)測燈亮起不用慌,下面這些處理方法能幫您。 首先,行駛中燈亮起,要馬上降低車速,安全地停在路邊。要是有自帶充氣裝置或胎壓表,趕緊測壓并給輪胎充氣。 其次,操作多功能方向盤上的按鈕,在多功能菜單里找到“輪胎壓力”選項來存儲胎壓狀態(tài); 閱讀全文>>
邁騰冷車啟動會抖動過一會兒就好,這主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 一是發(fā)動機存在積碳,積碳會在燃油動力系統(tǒng)各處形成,只要汽油燃燒不充分就會產(chǎn)生,過多的積碳影響發(fā)動機正常工作,導(dǎo)致啟動抖動。解決辦法是定期清理發(fā)動機積碳,可以到專業(yè)的汽車保養(yǎng) 閱讀全文>>
邁騰發(fā)電機插頭的兩根線,一根連接到車載網(wǎng)絡(luò) J519,一根連接到發(fā)動機電腦 J220。 其中連接到 J519 的這根線被稱為“L”線,點火開關(guān)打開時約 1 伏,發(fā)電機運轉(zhuǎn)時約 12 伏,主要作用是檢測發(fā)電量和控制電瓶燈亮,檢測時能用萬用表。 閱讀全文>>
大眾汽車室外溫度傳感器的通道號通常有 001、003 和 006 。 不同車型可能會有所差異,比如大眾桑塔納的溫度傳感器通道號也可能是這幾個中的一個。 在一些情況下,如果沒有故障碼,需要路試約二十分鐘左右,儀表顯示的室外溫度才正常,空調(diào)才能 閱讀全文>>
汽車進氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說,常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時,進氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕,德系車型一般是 閱讀全文>>
邁騰 12 伏蓄電池電量不足行駛中能充電。 因為在駕駛邁騰時,車輛的發(fā)電機能利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為電能,給電量不足的 12 伏蓄電池充電。這是可行的解決辦法。 不過要注意,行駛充電的效果會受到一些因素影響。 比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速,如果轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
205/55R16 輪胎的合適胎壓一般在 2 到 5bar 之間。 205 指輪胎寬度 205mm,55 是扁平比,R 表示子午線輪胎,16 指適用 16 英寸輪圈。 具體胎壓得根據(jù)實際用車情況定。要是經(jīng)常一個人開,基本空載,前輪 2bar 閱讀全文>>
調(diào)整單缸柴油機氣門間隙的正確方法如下: 首先在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。 然后轉(zhuǎn)動飛輪,讓飛輪上的上止點刻線與水箱上的指針刻線對齊,使活塞處于壓縮沖程的上止點位置。 接著測量氣門桿尾端與搖臂間的間隙,若厚薄規(guī)插不進去或者插進去后仍有較大 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,您可以這樣做。 先拆下氣門室蓋,拆除固定螺絲,小心操作,注意別弄壞閥蓋墊片,擦凈氣門和搖臂軸上的油。 然后找出氣缸壓縮的上止點,旋轉(zhuǎn)曲軸或用手動曲柄撬動飛輪,使第一個氣缸位于壓縮上止點,比如從發(fā)動機前面看,曲軸皮帶輪的正時坑 閱讀全文>>
發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時,轉(zhuǎn)速一般能達(dá)到 700 - 1100 轉(zhuǎn)/分鐘。 正常行駛中,起步后轉(zhuǎn)速會到 1500 轉(zhuǎn)左右。 在 3000 轉(zhuǎn)左右,發(fā)動機輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉(zhuǎn)速成反比。 一 閱讀全文>>
調(diào)整氣門間隙可以采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在某缸活塞處于壓縮上止點位置時,對該缸進、排氣門間隙進行調(diào)整,然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此方法逐步調(diào)整其他各缸。比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門,再搖 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,首先要根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置。 比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門,然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào) 3、 閱讀全文>>