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昂科威怠速 400 轉(zhuǎn)是不正常的。 正常情況下,昂科威的發(fā)動機怠速應(yīng)該在 600 轉(zhuǎn)/分至 800 轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動機怠速時,節(jié)氣門上的怠速控制閥會控制進入發(fā)動機的空氣量。像昂科威這種車型,其設(shè)計就是要在這個正常怠速范圍內(nèi)保證發(fā)動機的平穩(wěn)運 閱讀全文>>
奔騰X80胎壓燈消除辦法如下。 先把四個輪胎的胎壓調(diào)到正常范圍,這很重要,胎壓差異不能太大,不然警示燈還會亮,廠家推薦的胎壓值可在駕駛室門旁靠近B柱的標(biāo)簽上查看。 然后,按下轉(zhuǎn)向指示燈桿的MENU鍵,選擇到【里程燃油信息菜單】內(nèi)【胎壓顯示】 閱讀全文>>
汽車缸壓的正常范圍因車型、發(fā)動機類型等因素而有所不同。 一般來說,四缸發(fā)動機的缸壓不低于 700KPa 屬于正常范圍。 大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在 1200-1400kPa 左右,少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在 1700kPa 以上。 閱讀全文>>
汽車胎壓報警燈一直亮,原因不少。 比如輪胎被扎了有漏氣,這就得趕緊找扎破的地方補胎。 胎壓過高也不行,得按標(biāo)準(zhǔn)放氣。 低胎壓開太長時間,或者太久沒加氣導(dǎo)致胎壓變低,都可能讓報警燈亮,那就及時加氣到合適值。 輪胎磨損太厲害也會這樣,該換輪胎就 閱讀全文>>
車上的胎壓故障燈亮起不用慌,有多種方法可以消除。 先檢查輪胎狀況,確保無破損、漏氣等問題。 不同車型消除方法不同。 有的在方向盤左邊操控桿上有 SET 鍵,按一下選擇復(fù)位,或長按至胎壓報警燈閃三次熄滅。 有的車型復(fù)位鍵在主駕駛座位下方,長按 閱讀全文>>
如果您的雅閣胎壓故障燈亮起了,別著急,咱們可以這樣來消除。 首先得確認(rèn)輪胎胎壓沒有異常,如果沒問題,就可以開始操作了。按一下中控系統(tǒng)設(shè)置菜單里的 menu 鍵,找到設(shè)置的輪胎校準(zhǔn)選項進行復(fù)位。在汽車中控臺找到設(shè)置,檢測胎壓正常后也能進入復(fù)位 閱讀全文>>
二缸缸壓不足的原因有不少。 比如活塞環(huán)磨損,密封不好了,缸壓就會下降。 氣缸壁要是拉傷或者有異常磨損,也會影響缸壓。 氣門座或者火花塞座密封不嚴(yán),同樣會造成缸壓不足。 還有氣缸墊受損也可能是原因之一。 那遇到二缸缸壓不足咋辦呢? 先檢查氣門 閱讀全文>>
如果昂科威發(fā)動機進水了,別慌,按下面這些辦法來處理。 首先,得馬上關(guān)閉發(fā)動機和車輛電源,這能防止進一步損傷。 然后,找別的車把自己的車從積水區(qū)拖出來。 接著,盡快把車送去檢修發(fā)動機,避免內(nèi)部金屬部件生銹。 要是開車時發(fā)現(xiàn)前方道路有不明積水, 閱讀全文>>
柴油車尾氣處理方法不少。 比如采用柴油機 SCR 尾氣后處理,其原理是利用還原劑在催化劑作用下,于富氧環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原成氮氣和水。這需要尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,在 SCR 催化反應(yīng)罐中進行氧化還原反應(yīng),生成無污染的氮氣和水 閱讀全文>>
胎壓降到多少就不能開車了?這得看具體情況。 一般來說,當(dāng)輪胎胎壓低于 1.5bar 時,車輛就不太適合繼續(xù)行駛了,F(xiàn)在很多車都有自帶的胎壓檢測系統(tǒng),一旦胎壓降到 1.5bar 以下就會報警。 對于沒有安裝這種系統(tǒng)的車,胎壓也最好別低于 1. 閱讀全文>>
換了輪胎后胎壓監(jiān)測的解決辦法很重要。 車輛要處于通電狀態(tài),同時按下遙控器的鎖車和解鎖鍵。 然后擰開輪胎氣門蓋連續(xù)放氣,聽到汽車鳴笛聲就停止。 接下來確認(rèn)輪胎氣壓指標(biāo),可查看車門上的標(biāo)簽或汽車用戶手冊。 還要確認(rèn)TPMS系統(tǒng)類型,分間接式和直 閱讀全文>>
輪胎胎面有裂紋還能不能使用,這得看具體情況。 要是輪胎在行駛中壓到石頭等出現(xiàn)局部表面的微小裂紋,一般還能使用,但要盡快檢查修復(fù)。 可要是輪胎側(cè)面因撞擊或劃傷有了裂紋,那就不能用了,因為這可能損壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu),讓輪胎不穩(wěn)。 還有輪胎老化使得胎 閱讀全文>>
胎壓顯示感嘆號意味著輪胎出現(xiàn)了問題,需要及時處理。 可能是某個輪胎的胎壓不在正常范圍內(nèi),比如胎壓偏高,超過 3.0bar ;也可能是胎壓偏低,比如長時間沒加氣。解決辦法是將胎壓調(diào)到正常范圍,一般是 2.3bar - 2.5bar 。 還 閱讀全文>>
汽車輪胎胎壓傳感器通常在氣門嘴位置。 它分為直接式和間接式胎壓監(jiān)測,內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,外置式在氣門嘴外面。內(nèi)置的相對穩(wěn)定,能準(zhǔn)確測量輪胎內(nèi)部溫度和壓力,并通過無線形式向車身控制器、總線發(fā)送信息幀到儀表盤,讓駕駛員了解每個輪胎的壓 閱讀全文>>
胎壓過高一般是由下面這些原因造成的。 首先就是輪胎充氣太足,這是比較常見的情況。 其次,車輛某個輪子定位不準(zhǔn),會讓輪胎偏磨,溫度升高,從而導(dǎo)致胎壓過高。 還有就是天氣熱,氣體膨脹,這也會使胎壓升高。 車輛長時間運行,摩擦產(chǎn)生熱,會讓胎壓變高 閱讀全文>>
AT 胎不能代替雪地胎使用。 AT 胎是全地形輪胎,設(shè)計上側(cè)重兼顧越野和公路行駛,花紋粗獷,胎牙間距大,在非鋪裝路面耐用性和附著力較好,但在冰雪路面表現(xiàn)不佳。 雪地胎專為冰雪天氣設(shè)計,采用特殊配方,橡膠在低溫下胎面更軟,能增強抓地效果。比如 閱讀全文>>
輪胎上的胎壓標(biāo)識解讀起來不難。 先看標(biāo)識位置,車輛用戶手冊會有明確標(biāo)注,B 柱附近的駕駛室車門旁邊的標(biāo)簽、駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門也可能有。不同車型的標(biāo)注位置可能有差別。 再看標(biāo)識內(nèi)容,常見的胎壓單位有 Bar、公斤/平方厘米、Psi 。 閱讀全文>>
胎壓 1.5 不一定就是輪胎被扎了。 有好多原因能讓胎壓降到 1.5 呢。比如好久沒充氣,氣嘴芯出問題,這些都可能導(dǎo)致胎壓下降。 正常的胎壓得在 230 - 250 之間。胎壓要是太低,麻煩可不少,像油耗會變高,方向盤會變沉,開車容易跑 閱讀全文>>
前胎比后胎磨損嚴(yán)重主要有以下原因。 一是行駛中,前輪是驅(qū)動輪,受到驅(qū)動力與側(cè)偏力復(fù)合作用,膠料磨損劇烈,后輪是從動輪,磨耗情況較好。 二是發(fā)動機安裝位置影響,前驅(qū)時重心偏前,前輪受壓大,后驅(qū)及四驅(qū)相對壓力較小。 三是摩擦力作用,車重越大摩擦 閱讀全文>>
高速路上遇到車輛爆胎別慌,這么辦! 首先,一定要緊握方向盤,啥都別亂做,等車輛穩(wěn)定下來。如果是前輪爆胎,握緊方向盤,別隨便調(diào)整方向,等穩(wěn)定后緩踩剎車,車速慢了輕打方向盤靠邊停車,開雙閃,在車 150 米后放三角警示牌。 后輪爆胎的話,雙手緊 閱讀全文>>