尾氣 HC 超標(biāo)的原因主要有以下這些。 混合氣過稀，這可能是氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、進(jìn)氣量不足，或者混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞導(dǎo)致。 點火系統(tǒng)故障也會引起，比如火花塞、高壓線或者點火線圈出問題，造成 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

2.0T 發(fā)動機一般有四個氣缸。 2.0 指的是發(fā)動機排氣量，T 代表渦輪增壓。每缸排量約 500 立方厘米，四個缸總排量達(dá) 2.0 升。 像奔馳 GLC、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等很多車型都用 2.0T 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機受歡 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車加裝頭枕非常有必要。 汽車在設(shè)計時，座椅頭枕位置可能會讓頸部有空隙，開車久了會感覺不適，但這其實是為安全考慮。在發(fā)生追尾或碰撞時，頸部與后背間的懸空能有緩沖余地，若加裝不合適的頭枕，可能在事故中造成頸椎嚴(yán)重傷害。 不過，加裝合適的頭枕能 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車油水分離器作用大著呢！ 它能把燃油里的水給分離出來，讓燃油在發(fā)動機氣缸里充分燃燒，發(fā)動機就能高效干活啦。 這東西能降低噴油嘴出故障的概率，延長發(fā)動機使用壽命。 汽車油水分離器其實是燃油濾清器的一種，主要就是除掉燃油里的水分。 它 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因主要有以下這些。 電子助力轉(zhuǎn)向沉重的原因： 一是輪胎胎壓較低，輪胎氣壓不足會使輪胎與地面接觸面積增大，阻力變大，轉(zhuǎn)向就沉重，補足胎壓到 2.2bar - 2.5bar 之間能解決。 二是扭矩傳感器損壞，內(nèi)部線圈損壞時 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

行駛中缸壓低，癥狀不少。 動力會明顯不足，燃料燃燒不充分，車加速費勁，感覺沒勁兒。 排氣管冒大量煙，這是因為燃料沒燒好就排出來了。 發(fā)動機啟動困難，甚至有時都啟動不了，可能是發(fā)動機某些地方漏氣，或者活塞跟汽缸壁間隙太大。 要是活塞和汽缸壁間 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

油箱沒滿卻加不進(jìn)油，原因主要有以下這些。 一是油箱里面的空氣管或者碳罐堵塞。空氣管堵塞的話，去修理廠用氣槍吹通就行。碳罐堵塞的話，要及時清理里面的污垢，以此來減小油箱內(nèi)部壓力。 二是油槍位置的小孔無法吸入空氣。加油時氣體交換出現(xiàn)問題，油槍就 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車輛啟動困難的原因主要有以下這些。 燃油方面，燃油混合比不對，混合氣過濃或過稀會造成啟動困難�？赡苁侨加唾|(zhì)量不好，也可能是燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等部件出問題，比如油泵濾網(wǎng)堵塞、壓力調(diào)節(jié)器損壞、噴油器堵塞或滴漏等。要檢查燃 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

手動變速箱油不更換會導(dǎo)致一系列問題。 因為手動變速箱內(nèi)部有齒輪、一軸、主軸、付軸、同步器、掛擋機構(gòu)等部件，在運行時需要潤滑、防腐、降溫、清洗，而變速箱油就是承擔(dān)這些重要作用的。 如果長期不更換手動變速箱油，首先，潤滑效果會大打折扣，各個 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車被水淹和泡水是兩個不同的概念。 水淹車是指車輛被水淹沒，但不一定浸泡過，只是車內(nèi)的水沒有完全排干，影響了車輛正常使用。比如積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地板可能會受潮，大量進(jìn)水可能性較低，對車內(nèi)電氣設(shè)備影響��；要是積水沒過車輪一半，車內(nèi)會開始 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車廢氣閥損壞會有不少表現(xiàn)。 首先是啟動困難，發(fā)動機難以順利打火啟動。 其次，會出現(xiàn)發(fā)動機抖動的情況，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。怠速也不穩(wěn)，甚至可能熄火。 加速時會感到無力，提速乏力。車子還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙的現(xiàn)象，年檢排放也不合格。故障指示燈會閃爍， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

踩油門感覺油供不上，原因和解決辦法有不少。 一是積碳問題，汽車用久了燃燒不充分，油泥污物堆積，可能讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)中熄火，這就得清理積碳。 二是路況不好，在擁堵路行駛，零部件沒法及時運轉(zhuǎn)，造成油門踩不上、啟動無力，走平坦路段能改善。 燃油質(zhì)量差 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因主要有這些。 一是氣門間隙過小，正常合理的氣門間隙能保障發(fā)動機良好運轉(zhuǎn)，過小就容易造成關(guān)閉不嚴(yán)，要及時調(diào)整。 二是氣門接觸區(qū)積碳太多，長時間用車會產(chǎn)生積碳，影響氣門正常關(guān)閉，得定期清洗節(jié)氣門。 三是氣門座圈變形，變形會讓氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

油表顯示不準(zhǔn)的原因有很多。 首先是油位傳感器的問題，它可能損壞，也可能有污漬，還可能和浮子之間的連桿損壞，或者到 ECU 的線路出現(xiàn)開路、虛接，其滑動電阻接觸不良或磨損嚴(yán)重都會導(dǎo)致油表不準(zhǔn)。 其次，儀表電路異�；螂娖髟�件虛接老化也會造成油表 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

1.5T 發(fā)動機的馬力不是一個固定值，大約在 150 馬力左右，但不同汽車廠商的發(fā)動機設(shè)計差異，會導(dǎo)致實際馬力不同。 比如哈弗的 1.5T 發(fā)動機功率為 169 馬力，本田冠道的 1.5T 發(fā)動機功率高達(dá) 193 馬力。長安 1.5T 最大 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

普利司通汽車輪胎一般沒有內(nèi)胎。 不僅普利司通，現(xiàn)在大部分輪胎都采用了無內(nèi)胎的設(shè)計。 汽車并非不能有內(nèi)胎，只是無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)勢太突出。像傳統(tǒng)的有內(nèi)胎和外胎的結(jié)構(gòu)，在轎車上已經(jīng)很少使用。但部分貨車和農(nóng)用車，由于載重量大，還是會有內(nèi)胎。 無內(nèi)胎輪 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

真空胎和普通輪胎有很多不同。 結(jié)構(gòu)上，真空胎沒內(nèi)胎，普通輪胎有內(nèi)胎。 氣門嘴位置不一樣，真空胎氣嘴直接在輪轂上，普通輪胎則沒有。 安全性差別大，真空胎被刺穿后漏氣慢，普通輪胎被異物刺可能迅速癟胎甚至爆胎。 散熱性方面，真空胎散熱好，能減少爆 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽油燃燒不充分主要有這些表現(xiàn)： 車輛動力明顯不足，加速緩慢，甚至動力持續(xù)減小。 排氣管冒黑煙或白煙，排出的煙氣味大且刺鼻，有濃烈汽油味。 發(fā)動機內(nèi)部容易產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動機性能，還會導(dǎo)致汽車耗油增大。 造成汽油燃燒不充分的原因不少。比如汽油 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

夏天汽車維修有不少小竅門。 冷卻系統(tǒng)方面，常見故障是“水箱沸騰”導(dǎo)致汽車拋錨和缺水，還可能伴隨加速無力等。檢修時先保證車輛其他相關(guān)部件正常，如燃油、機油、火花塞、防凍液等正確，點火正時和怠速空燃比調(diào)好。 接著按順序檢查，先看水箱，正常行駛時 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機油壓低的原因主要有以下這些。 一是機油使用時間過長，變臟變稀，使得機油泵工作不順暢，無法正常吸入和泵出機油。 二是機油泵本身磨損，或者限壓閥磨損、有異物，影響其正常功能。 三是機油濾芯堵塞，或者濾油器座的限壓閥損壞，還有機油濾清 閱讀全文>>

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• 2025-01-07