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發(fā)動機氣門的調(diào)節(jié)方法: 首先,頂置凸輪軸氣門間隙的調(diào)整。要拆下進排氣閥蓋和磁電機蓋,讓磁電機轉(zhuǎn)子外圓上的“T”刻線與外殼刻線對齊,此時活塞處于壓縮沖程上止點。用規(guī)定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙,來回拉動,感覺有輕微阻力說明間隙合適。不合適 閱讀全文>>
要判斷發(fā)動機敲缸,可以從這些方面入手。 首先是聽聲音,敲缸的聲音一般是清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲,而且這聲音會隨溫度變化。低溫尤其怠速時更明顯,溫度升高會逐漸減弱。 接著看發(fā)動機裝配,比如活塞裝反、變形,或者活塞與氣缸配合間隙過大,這可能是修配 閱讀全文>>
發(fā)動機異響是汽車常見的問題之一,下面給您詳細說說如何診斷。 活塞敲缸響,在汽車上能聽到喑啞有節(jié)奏的“達達”聲,冷車、怠速時更清晰,熱車后減弱甚至消失。原因是活塞裙部與汽缸間隙大、活塞與缸壁潤滑不良。處理辦法是,怠速運轉(zhuǎn)等發(fā)動機熱了再行車, 閱讀全文>>
判斷發(fā)動機積碳可以從多個方面入手。 比如發(fā)動機異常顫動,在怠速標準下會間歇性、周期性地顫動。 還有發(fā)動機怠速抖動,怠速下轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,時高時低。 冷車多次點火不易啟動,熱車時正常。 發(fā)動機怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低。 行駛時感覺無力發(fā)悶,超車時明 閱讀全文>>