車門變形是比較常見的問題，解決辦法主要有以下幾種。

如果是輕微的變形，比如小凹陷，可以嘗試用小吸盤，利用內(nèi)外壓力差來吸附凹陷部位，輕輕向外拉伸，這種方法簡單有效，但只適用于輕度變形。

對于較為嚴重的變形，專業(yè)汽車維修店會采用傳統(tǒng)的鈑金技術(shù)。先進行鈑金校正，把車門形狀恢復(fù)原樣，然后刮灰塑形，讓表面平整。接下來就是汽車鈑金噴漆，包括還氧底漆防止鐵皮生銹，刮涂、打磨原子灰平整車體表面，噴涂、打磨中途底漆增加色漆附著力，噴涂色漆還原車漆表面顏色，噴涂清漆保護色漆增加車漆表面硬度和亮度，最后進行鈑金噴漆漆面處理。

如果是車門鉸鏈受力較大，造成門板與加強板間的焊縫脫裂出現(xiàn)裂紋，就需要進行重新焊補。由于門鉸鏈和加強板的材料較厚，而門板的板料厚度較薄，焊接時通常將氣焊槍嘴角度放大，火焰直射焊處加強板，等加強板溫度升高，再將火焰移至焊點處，同時加入焊條，使焊條和兩層金屬同時熔化。

車門鉸鏈處金屬面板由于應(yīng)力集中，板材厚度小，容易變形和早期損壞，常見的修復(fù)方法是更換。更換門板底部時，要注意更換焊縫，焊縫應(yīng)選擇在平面上，而不是邊緣線上。內(nèi)、外門板的下料尺寸根據(jù)板材原始厚度的更換范圍確定。下料后，先用鏨子鉛對外門板材料的邊緣進行修整，再將內(nèi)門板材料做成原來對應(yīng)部位的形狀。用夾具將替換的板分別夾在替換零件中，并沿著新板的邊緣畫線。用小焊嘴沿畫線切下更換件，將車門外板材料沿折疊線折疊包裹至車門內(nèi)板材料，并盡量與駕駛室匹配，適當調(diào)整間隙，將包邊處的內(nèi)外板點焊牢固。

內(nèi)門板的焊接和找平通常在門安裝好后進行。內(nèi)門板如果有大面積的外延凹陷修復(fù)，首先將裂縫相互焊接，然后將中心部分收縮平整。如果內(nèi)門板表面有拉伸凹陷，不平的部分可以撬起壓平，在收縮時要注意采取相應(yīng)措施，比如先用一側(cè)的焊槍將其加熱至櫻桃紅，然后用專用工具快速將加熱處凹陷的內(nèi)門板抬起壓下，并循環(huán)多次使被加熱部位起皺，然后趁熱用墊片和錘子將起皺處敲平。一面冷卻后，另一面按此方法加工，可消除內(nèi)門板凹陷。加熱時應(yīng)保證縱向短，橫向?qū)挘訜釡囟冗m宜。

要是車門骨架嚴重變形，修復(fù)困難且可能影響安全，為了整體協(xié)調(diào)性和車門的密封性和安全性，建議更換全新的車門。

總之，車門變形關(guān)乎行車安全，發(fā)現(xiàn)問題要盡早處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）