掉漆的火花塞電極一般不建議使用。 火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的關鍵組件，主要負責將高壓電引入燃燒室，并通過電極間隙產(chǎn)生火花來點燃氣缸中的可燃混合氣。正常情況下，火花塞能確保發(fā)動機正常運行。 在高電壓作用下，中心電極與側電極間的空氣會電離，形成離 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

哈弗 H5 水溫達到一定程度風扇才會啟動。通常，水溫在 90 度左右風扇開始工作。不同車型可能存在兩三度的溫差，比如有的車型 86 度低速開轉，83 度低速停轉，95 度高速開轉，90 度低速停轉。 如果散熱器風扇啟動晚，比如水溫快到紅線了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車行駛多少公里后會報廢？答案是一般情況下，非營運性質(zhì)的小、微型汽車包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型，行駛里程達到 60 萬公里，國家將引導報廢。比如私家車，跑 60 萬公里就報廢。 還有像小、微型出租客運汽車，行駛達到 60 萬 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

換輪胎后動力不足可能有多種原因。 比如燃油供給系統(tǒng)方面，油箱蓋通氣孔堵塞、油箱開關故障、燃油濾清器堵塞或油箱至化油器之間的油管部分堵塞，都會造成燃油供應不充足，混合氣過稀，使得發(fā)動機工作無力。 點火系統(tǒng)若有問題也會導致動力不足，像點火正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

奔馳 e300 用哪種火花塞？ 常見的適合奔馳 e300 的火花塞有 Prestige GDE20，這一款性能優(yōu)秀。 博世的 F8DC0R 也是不錯的選擇，性價比高。 還有 Z6S113320，加工定制為否，類型是汽車火花塞。 博世 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機減震塊需要換原廠嗎？答案是需要。 原廠配件質(zhì)量有保障，這能確保最佳的使用效果。 汽車減震器作用很大，它能阻尼因路面不平或駕駛條件差引起向車身傳遞的震動，讓車輛保持平順性，乘坐起來更舒適。還能快速消除路面引起的車軸和車輪的振動，保證 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

途觀L顆粒捕捉器堵塞不用愁，咱們有辦法解決。 如果堵塞了，可以這樣做。開車時，保持速度在 80km/h，然后瞬間提到 120km/h，再降回 80km/h，多重復幾次，讓發(fā)動機高負荷，排氣溫度升高，就能把顆粒捕捉器里的東西氧化清除。 還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車刷 ecu 能提升動力的多少不是一個固定值。 對于渦輪增壓發(fā)動機來說，刷一階程序通常能提高 30 到 50 馬力，如果刷二階程序，能提高 50 到 100 馬力。 而對于自然吸氣發(fā)動機，是無法通過刷程序來提高動力的。 一般情況下， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

換離合器片時是需要抬變速箱的。 這是因為離合器片安裝在變速箱內(nèi)部，并且與飛輪、壓盤等部件緊密相連。 具體的操作步驟是，第一步要拆卸變速箱兩側的半軸。這個操作需要專業(yè)工具和一定的技術，確保半軸能夠安全拆下且不損壞其他部件。 第二步是放掉 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

轎車怠速的正常數(shù)值不是一個固定的標準，而是存在一定的范圍。 在冷車狀態(tài)下，車輛怠速大概在 1300 - 1500 轉，這是為了讓水溫迅速升高，降低發(fā)動機損耗。 其他時候，比如熱車狀態(tài)，轎車怠速一般在 1000 轉以下，多數(shù)維持在 600 - 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

新?lián)Q的方向機變得很重，可能有以下這些原因和對應的解決辦法。 如果是電子轉向器，很可能是轉向器匹配不好，這種情況需要重新匹配。 要是液壓舵機，或許是空氣沒有排盡，建議聯(lián)系 4S 店處理。 此外，新?lián)Q方向機后沒有恢復出廠設置或重新編程，也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

火花塞里有大量機油，原因可能有多種。 比如發(fā)動機底部漏油，這就使得機油容易流到不該去的地方。 燒機油也是個常見問題，像燃油品質(zhì)不好、行駛條件差、駕駛習慣不佳、保養(yǎng)習慣不好等，都會影響機油燃燒。 發(fā)動機內(nèi)部要是有磨損，缸壁和活塞間間隙變大，機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

AT 變速箱能行駛的公里數(shù)并不是一個固定的數(shù)值。 通常來講，正常使用且保養(yǎng)得當?shù)?AT 變速箱可以行駛 20 萬至 30 萬公里甚至更長。比如，使用正常、保養(yǎng)到位的情況下，50 萬公里也沒問題。 AT 變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，靠行星齒輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

鉑金火花塞和銥金火花塞哪個更優(yōu)秀？答案是銥金火花塞在很多方面表現(xiàn)更出色。 銥金火花塞的熔點高達 2454℃，硬度 7，而鉑金火花塞的熔點為 1773.5℃，硬度 4 - 4.5。銥金較高的熔點和硬度，讓它在高溫環(huán)境下能保持穩(wěn)定性能，電極可以 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

邁銳寶原廠火花塞的品牌不是單一固定的，有多種選擇。 比如型號為 LTR6IX11 的銥金火花塞，還有 AC 德科 41108 等。 像邁銳寶 14 款 2.4 車型原廠火花塞就是 AC 德科 41108 。 通常來講，雪佛蘭邁銳寶的原廠火花 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

大眾途觀的車況檢查復位操作并不復雜。 首先，在發(fā)動機未啟動時，長按轉速表下方的短程距離計數(shù)器復位按鈕，然后將點火開關轉至 ON 位置，松開復位按鈕，這時顯示屏會出現(xiàn)“SERVICE”標志。接著，拉出時鐘上的分鐘按鈕并順時針轉動，直到顯示出里 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

3SGE 發(fā)動機的馬力不是固定的。 原廠狀態(tài)下，其馬力輸出有變化。初代美規(guī)版本為 138 匹，日規(guī)版本為 160 匹。第二代日規(guī) 165 匹，歐規(guī) 156 匹。第三代日規(guī)最大功率到 180 匹。1997 年開始的第四代，在豐田 VVTi 智 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

換大切諾基搖臂是需要拆正時的。 在操作過程中，這是一個關鍵且復雜的步驟。要確保操作人員在駕駛室內(nèi)能清晰分辨左右手的操作部件。 正時校驗時，可能會出現(xiàn)鏈條上的藍色鏈板與凸輪軸傳動鏈輪上的標記無法精準對準的情況，而且一旦正時驅(qū)動運轉，這種對準方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

AT 變速箱能使用多少萬公里，這沒有一個絕對固定的數(shù)字。 一般正常使用和保養(yǎng)得當?shù)?AT 變速箱，能行駛 20 萬至 30 萬公里，甚至更長。比如，有的能達到 50 萬公里。 AT 變速箱，也叫自動變速器，由自動變速器、液力變矩器、行星 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

換輪胎后胎壓監(jiān)測通常不會受影響。 這是因為胎壓監(jiān)測器的傳感器是安裝在輪轂上的，并非在輪胎上。所以哪怕更換了輪胎，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)依然能夠正常且準確地檢測輪胎的氣壓。 比如說，在汽車行駛過程中，它能實時向您反饋輪胎的氣壓情況，讓您及時了解輪胎的狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06