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捷達發(fā)動機號在發(fā)動機與變速箱交接處,靠近右側(cè)點火線圈的位置。此處有一個較為平整面,上面刻有數(shù)字與字母的組合串。有可能被灰塵阻擋或因長期暴露在外生銹,不太容易被注意到,需要清潔或仔細查看。 捷達發(fā)動機號就像發(fā)動機的身份證,具有唯一性。它由首部 閱讀全文>>
雨燕發(fā)動機的缸數(shù)一般為 4 缸。 像 2013 款雨燕 1.5L 自動運動版、2016 款 1.5L 手動時尚型、2016 款 1.5L 手動時尚型酷玩版、2016 款 1.5L 自動時尚型酷玩版、2015 款 1.3L 手動標準型、201 閱讀全文>>
要拆卸捷達萬向節(jié),得這么來。 第一步,用千斤頂把車輛前端穩(wěn)穩(wěn)抬起,千斤頂放車架前端,保證穩(wěn)當。排空傳動液,別讓它漏了,再取下變速器加注塞。 第二步,準備個能裝流體的容器,斷開變速器排水塞,弄好參考標記,保證傳動軸組件完整,然后拆安裝夾或螺栓 閱讀全文>>
輪胎上的 H 代表輪胎的速度等級,其最高時速為 210 公里/小時。 字母 A 到 Z 代表著從 8km/h 到 300km/h 的認可輪胎速度等級。H 級輪胎屬于高性能輪胎,一般用于中高端轎車,現(xiàn)在部分 SUV 車型也會使用,比如哈弗 H 閱讀全文>>
更換剎車油一般需要 1 到 2 升。 具體來說,通常 1 升就夠用,但如果用自動換油機,可能要 3 升。在 4S 店換的話,基本用不完,一般只能換原廠的。 原車剎車油蓋上有剎車油級別,比如原車是 DOT4 級別,那就只能更換 DOT4 閱讀全文>>
車輛保險的險種選擇很重要。 交強險必買,這是強制要求的,私家車一般是 950 元的正常價位。它能在人員及被保險人遭受人身傷害和財產(chǎn)損失時給予賠償。 車損險也得考慮,比如車輛因碰撞、墜落、風暴等事故造成損失,保險公司會支付修理費用。 第 閱讀全文>>
剎車油中含水量的多少是很關鍵的。 正常來說,剎車油的含水量應不超過 3%。一般情況下,含水量在 2.5%時,不用著急更換。但要是超過 3%,大部分就得考慮更換了,而一旦超過 5%,那必須更換,不能拖延。 要知道,剎車油也叫制動液,正常狀況下 閱讀全文>>
W12 發(fā)動機有 12 個缸。 它的氣缸呈 W 型排列,有四排氣缸,每排三個氣缸。 W12 發(fā)動機常出現(xiàn)在高端豪華車型中,像奧迪 A8、大眾輝騰、賓利歐陸等。 這種發(fā)動機是將兩個 V6 發(fā)動機組合在一起,長度更短,更緊湊,能更好適應車 閱讀全文>>
汽車點火所需電流通常在 100 到 300 安之間,不過具體數(shù)值取決于發(fā)動機排量等多種因素。發(fā)動機排量越大,點火所需電流往往越大。 比如汽油發(fā)動機點火時電瓶輸出電流能達 200 到 600 安,柴油機點火時,電瓶輸出電流甚至可達 1000 閱讀全文>>
汽車啟動所需的電流一般在 100 到 300 安培之間。發(fā)動機排量越大,啟動電流通常會相應增大。 比如,汽油機起動時,電瓶輸出電流可達 200—600 安;柴油機起動時,電瓶輸出電流可達 1000 安。日產(chǎn)的普通轎車打火瞬間最大電流一般是 閱讀全文>>
汽油壓力的正常值通常在 300 - 350kPa 之間,不同車型會有差別。 汽車燃油系統(tǒng)分全回油系統(tǒng)和半回油系統(tǒng)。打開點火開關但不起動發(fā)動機,讓電動燃油泵運轉(zhuǎn),這時燃油壓力一般在 0.3MPa 左右擺動。 夾住回油軟管,此時油壓表讀數(shù)就 閱讀全文>>
Shell 5w30 機油有藍殼、黃殼、紅殼、灰殼這四種。 5w30 這個標號很關鍵,前面的 5W 代表低溫黏性指數(shù),數(shù)值越小,低溫啟動性能就越好,W 指冬天,意味著在低溫環(huán)境下,機油的流動性和潤滑性能更出色。后面的 30 表示高溫黏性指數(shù) 閱讀全文>>
要調(diào)節(jié)捷達的傳動軸,得這么來。 先把車前輪用墊木塞緊,讓車穩(wěn)穩(wěn)的,再用千斤頂把車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋頂起來。 接著發(fā)動發(fā)動機,掛上高速檔,好好瞅瞅傳動軸的擺振情況。 要是轉(zhuǎn)速降下來時擺振變大好多,那可能是傳動軸彎了或者凸緣歪了。這時候得根據(jù)歪 閱讀全文>>
捷達剎車鼓剎指的是捷達汽車采用的一種剎車系統(tǒng)。 簡單來說,就是通過剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片與轉(zhuǎn)動的剎車鼓之間的摩擦來降低車輪速度,實現(xiàn)車輛的減速和停止。 當踩下剎車踏板時,腳的力量會讓剎車總泵內(nèi)的活塞推動剎車油向前,剎車油的壓力傳遞到每個車輪的 閱讀全文>>
捷達水箱開鍋的原因不少。 一是冷卻液不足,發(fā)動機長期工作會讓冷卻系統(tǒng)的冷卻液逐漸流失,水箱就容易缺水。 二是水箱外表面臟或者內(nèi)部臟堵,這會妨礙水箱散熱和冷卻液正常循環(huán)。 三是節(jié)溫器損壞,要是節(jié)溫器壞了還處于關閉狀態(tài),發(fā)動機內(nèi)冷卻液就只 閱讀全文>>