四檔五檔油門發(fā)悶跑不起來，可能是以下這些原因。 積碳是常見問題，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣等部位積碳多了，會讓汽車點火能量少，進氣效率變低，發(fā)動機動力也就弱了，甚至怠速都無力。 燃油系統(tǒng)也有影響，加不對燃油標號，汽車輸出功率會下降，動 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

07 年老飛度自動擋起步有頓挫感，原因不少。 CVT 設計會使傳動比不連續(xù)，液力變矩器鎖止離合器有時接合有時解離，加上發(fā)動機和變速器匹配不好，這就容易產(chǎn)生頓挫。 發(fā)動機動力輸出不夠也不行，像進氣量少了、點火強度變弱、噴油量少了，都會讓動力不 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

CT6 跑高速胎噪共振聲音大，原因主要有下面這些。 路面結構很關鍵，不同路面和輪胎的摩擦不同。比如在路況差的地方，胎面和地面強烈摩擦、沖擊，再加上擋泥板等部件震動形成共鳴，聲音就傳入車內，胎噪就會更明顯。 胎面磨損也有影響，磨損嚴重的話 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

車跑偏的原因有不少。 首先是四個輪胎胎壓不等，胎壓差異大會讓輪胎與地面摩擦力不同，進而導致跑偏。 其次，兩側車輪使用不同花紋或磨損不一致的輪胎，新老輪胎抓地力有別，抓地力弱的那側容易讓車跑偏。 汽車轉向系統(tǒng)若有異常，也會造成跑偏。 再者，懸 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車跑偏的原因主要有以下這些。 首先是輪胎方面，像左右兩側胎壓不一致，會讓輪胎與地面摩擦力不同，車就容易跑偏；左右輪胎花紋或深度不一樣，也會影響行駛方向。 其次是懸掛系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，比如變形、松散，無法正常支撐車身，就可能導致跑偏。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

刮到底盤會怎么樣？這得看具體的情況。 要是輕微刮蹭，沒傷到關鍵部位，比如副車架、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機油底殼、變速器油底殼等，那就沒啥大事。 一般來說，刮到汽車車身兩側底盤，不太嚴重，沒到托底程度，通常也不要緊，不會影響車子主要支撐部件。 可要是 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車子跑偏的原因有很多。 首先是胎壓問題，驅動輪左右兩側胎壓不一致，輪胎與地面摩擦力不同，車輛就容易跑偏，要檢查并調整胎壓。 輪胎方面，左右輪胎花紋或深度不一致，新舊輪胎抓地力有差異，比如一側新一側舊，也會導致跑偏，需更換輪胎或對輪胎換位。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車總是跑偏可能是由多種原因造成的。 比如左右兩側輪胎胎壓不一致，胎壓過高或過低會使?jié)L動一圈的行駛距離不同，解決辦法是檢查輪胎氣壓，確保胎壓在 2.0 - 2.5MPa 之間，不足的補足。 左右輪胎花紋磨損不一致也會導致跑偏，花紋厚度減少車輛 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

方向盤跑偏的原因有很多。 首先是胎壓不等，每兩萬公里應調換輪胎位置，因為驅動輪磨損程度大，不同摩擦力會引發(fā)跑偏。 其次，兩側輪胎花紋不同、深度不一或超過磨損限度也會導致跑偏，全車應使用同型號且花紋深度相同的輪胎。 再者，新車懸掛系統(tǒng)故障造成 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要測試汽車跑偏，您可以這樣做。 首先，在平坦直路上，雙手離開方向盤一小會兒，注意時間別太長。 行駛中跑偏常見，大多做四輪定位能解決，若不行，那可能是其他原因，得找到并處理。 跑偏可能是兩側輪胎花紋不同、深度不一或不是同型號，全車最好用同種型 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車方向跑偏是不少車主會遇到的問題，原因主要有以下這些。 首先是輪胎方面，比如一側輪胎磨損過大，兩側輪胎使用不同花紋或磨損不一致，胎壓不等，特別是驅動輪胎壓不一致，會使驅動輪與地面磨損不同，摩擦力有差異導致跑偏。 其次，汽車轉向系統(tǒng)出問 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

方向盤跑偏的原因有不少。 胎壓不等是重要原因之一，每兩萬公里應調換輪胎位置，驅動輪磨損大，不同摩擦力會引發(fā)跑偏，全車輪胎型號要一致，花紋深度也得相同。 懸掛系統(tǒng)故障有時也會導致跑偏，比如懸架導向桿和轉向系拉桿運動干涉，這可能是制造、調整誤差 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車跑不起來的原因有不少，咱一個一個說。 發(fā)動機進氣系統(tǒng)要是有問題，像節(jié)氣門、濾清器積碳或堵塞，進氣量就少了，車就沒勁兒。 火花塞要是點火性能不行，或者氣缸丟火，動力也會不足，得換新火花塞。 油路要是供給不好或者堵了，像油泵漏油、汽油泵功率下 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

貨車剎車跑偏主要有以下原因和相應的解決辦法。 原因一：胎壓差距過大。輪胎胎壓差距大或磨損程度不同，車輪轉動實際半徑和剎車時與地面摩擦力不同，不僅剎車跑偏，行駛時也會輕微偏移。解決辦法是給胎壓低的輪胎充氣，檢查輪胎磨損情況，必要時更換輪胎。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車方向跑偏可能由多種原因造成。 比如一側輪胎磨損過大，這種情況得及時更換輪胎。 球頭減震損壞，要進行維修或更換相應部件。 車輛兩邊胎壓不一致，需調整至相同數(shù)值。 車輛懸掛系統(tǒng)相關部件變形或工作性能不良，需要檢查和修復。 四輪定位不準，得重 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車向右跑偏，先別慌，咱們來看看解決辦法。 如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，調整一下方向機左右拉桿長度就行。 要是因減震器彈簧疲勞變形或減震器液壓缸壓力泄漏導致跑偏，那就得及時更換損壞的減震器，以免影響底盤懸掛系統(tǒng)其他部件。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車子右跑偏是不少車主會遇到的問題，下面咱們就來聊聊調整辦法。 首先，四輪定位是處理跑偏最有效的方式。要是在平直道路上開車，不握方向盤車緩慢跑偏，或者得握緊方向盤才能保證不跑偏；車跑起來方向盤變沉、發(fā)抖或有飄浮感；車發(fā)生碰撞事故，尤其是碰到 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

開車時車輛會跑偏，原因不少。 比如一側輪胎磨損過大，這樣兩側輪胎狀態(tài)不同，行車就容易跑偏。 球頭減震損壞了，影響車輛平衡，也會導致跑偏。 車輛兩邊胎壓不一致，輪胎大小就不一樣，跑偏隨之而來。 車輛懸掛系統(tǒng)相關部件變形或工作不良，比如前懸架彈 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

方向盤跑偏的原因主要有以下這些。 胎壓不等是常見因素，每兩萬公里應調換輪胎位置，因為驅動輪磨損程度大，不同摩擦力會引發(fā)跑偏。 兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，全車應使用同型號且花紋深度相同的輪胎。 新車因懸掛系統(tǒng)故障跑偏概率 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車子跑偏的原因主要有以下這些： 一是車輪胎壓，兩側輪胎胎壓相差大，接觸地面面積不同，摩擦力不一樣，車輛會向低胎壓輪胎一側跑偏。解決辦法是檢查并調整胎壓到標準狀態(tài)。 二是剎車系統(tǒng)，車輪兩側剎車力度不同，剎車時會產(chǎn)生差速，車輛向剎車力度小的 閱讀全文>>

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• 2024-12-26