經(jīng)典軒逸加多少機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于經(jīng)典軒逸加多少機(jī)油相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
0W40 機(jī)油適合多種車型。 德系車是比較適合的,像大眾品牌汽車,因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)常采用鑄鐵缸體,缸體與活塞之間間隙較大,0W40 機(jī)油能形成厚油膜,有效保護(hù)。 車齡久的老車或發(fā)動(dòng)機(jī)年齡大、零件間隙大的車輛也適用,能提供良好的潤滑。 美系車中發(fā) 閱讀全文>>
朗逸變速箱油的加注量一般是 4 - 5 升,如果條件允許,使用循環(huán)機(jī)更換則大概需要 10 升。重力換油的方式,一般在 6 升左右。 這種方式是直接松變速箱油底殼螺絲,油放干凈再加進(jìn)去。但傳統(tǒng)重力更換,僅能更換出一半左右的廢油。 循環(huán)機(jī)換油法 閱讀全文>>
14 年軒逸輪胎規(guī)格有多種。常見的有 205/60r16、215/50R17 等。 比如東風(fēng)日產(chǎn) 14 軒逸原裝 16 寸輪胎是普利司通輪胎,規(guī)格為 20560R16,輪轂為 16 寸。 205/60r16 表示輪胎寬度 205mm,高寬比 閱讀全文>>
機(jī)油壓力表正常的數(shù)值范圍,不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī),正常機(jī)油壓力通常在 200kPa - 500kPa 之間,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓不應(yīng)低于 100kPa。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī),正常機(jī)油壓力一般在 600kPa - 1000kPa 閱讀全文>>
5W-30不一定是全合成機(jī)油。機(jī)油分為全合成、半合成和礦物質(zhì)機(jī)油三種。5W-30只是機(jī)油的粘度指標(biāo),不代表機(jī)油的類型。 要判斷5W-30是不是全合成機(jī)油,得看具體的標(biāo)簽。比如,至少達(dá)到SN級(jí)別,才可能是全合成機(jī)油。像中孚石化中孚三星潤滑油, 閱讀全文>>
機(jī)油 15w-40 中的 15 代表機(jī)油在低溫時(shí)的粘度特性,最低工作溫度環(huán)境不能低于-20 度。這個(gè)數(shù)字越小,機(jī)油在低溫下的流動(dòng)性就越好。像 0w 最低工作溫度能到-45 度,5w 能到-30 度,10w 能到-25 度。 而 40 表示 閱讀全文>>
燒機(jī)油是會(huì)影響三元催化器的。 三元催化器在汽車排氣管頭段,能降低尾氣污染物質(zhì)含量,保護(hù)環(huán)境。其前后有氧傳感器,前氧傳感器檢測(cè)尾氣氧含量反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元調(diào)整空燃比。 燒機(jī)油時(shí),尾氣有害物質(zhì)增多,進(jìn)入三元催化器內(nèi)部,破壞催化材料,讓其效率降 閱讀全文>>
如果您的軒逸出現(xiàn)燒機(jī)油的問題,別著急,以下是一些解決辦法。 首先,要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳程度,如果不嚴(yán)重,清理積碳,恢復(fù)活塞環(huán)彈性即可。嚴(yán)重的話,可能需要大修發(fā)動(dòng)機(jī),將發(fā)動(dòng)機(jī)吊出分解,更換活塞環(huán),用大修包按原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新組裝。 及時(shí)更換高品 閱讀全文>>
0W-20 機(jī)油指的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度值。 其中,“W”是冬季(Winter)的縮寫,“0”代表耐外部超低溫-35°,意味著這款機(jī)油能在零下 35℃時(shí)保持良好的流動(dòng)性,不會(huì)結(jié)冰!20”表示機(jī)油在 150℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度規(guī)范為 7.5,這個(gè)數(shù) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不可以混加。 不同品牌、種類的機(jī)油添加劑不同,化學(xué)物質(zhì)也有差別,混加可能導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì),存在安全隱患,還會(huì)影響油品質(zhì)量,難以準(zhǔn)確檢查,且可能無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到應(yīng)有的保護(hù)作用,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 機(jī)油標(biāo)號(hào)、級(jí)別不一致的混加可能 閱讀全文>>
機(jī)油質(zhì)量分級(jí)主要看兩個(gè)方面,一是質(zhì)量等級(jí),二是粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)按 API 標(biāo)準(zhǔn)劃分,“S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,像 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,字母越往后,機(jī)油性能越好,環(huán)保級(jí)別更高,添加劑 閱讀全文>>
機(jī)油 SL 級(jí)和 SN 級(jí)有不少區(qū)別。 首先,級(jí)別上,API 標(biāo)準(zhǔn)從“SA”到“SP”,字母越靠后機(jī)油性能越優(yōu),SN 僅次于最高級(jí)別的 SP,比 SL 級(jí)別高。 性能方面,SN 級(jí)機(jī)油品質(zhì)更好,高溫清凈性更強(qiáng),尤其適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),抗氧 閱讀全文>>
機(jī)油粘度一覽表該怎么解讀呢? W 前面的數(shù)字很關(guān)鍵,像 0W、5W、10W、15W 等,這些數(shù)字越小,代表機(jī)油在低溫下的流動(dòng)性能越強(qiáng),在寒冷氣候中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松,質(zhì)量相對(duì)更好。 W 后面的數(shù)字也不能忽視,比如 20、30、40 等,數(shù)字越 閱讀全文>>
snplus 機(jī)油意味著它是一種達(dá)到高級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。 它有著諸多重要特性和作用。 snplus 機(jī)油具有更高的抗氧化性,能延緩機(jī)油在使用過程中的氧化變質(zhì),從而保持良好性能。 抗磨損性出色,能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損,延長發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
汽車機(jī)油不可以加在摩托車?yán)铩?因?yàn)槟ν熊嚨墓ぷ鳝h(huán)境比汽車更惡劣更高溫,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高,轉(zhuǎn)速上升速度更快,冷卻方式也不一樣,汽車多用水冷,摩托車大多是風(fēng)冷,工作溫度比汽車高三四倍。 而且摩托車的曲軸、凸輪軸、離合器和變速器等運(yùn)動(dòng)零件都集中 閱讀全文>>
柴機(jī)油 CJ 和 CK 主要有以下區(qū)別。 首先是等級(jí),柴油機(jī)油以“C”開頭,等級(jí)有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等,字母越靠后等級(jí)越高,CK 等級(jí)高于 CJ,CK 是新出現(xiàn)的等級(jí)。 閱讀全文>>
機(jī)油 SN 和 SL 有不少區(qū)別。 含磷量要求不一樣,SN 級(jí)機(jī)油對(duì)磷含量要求高,甚至不含磷,而 SL 級(jí)機(jī)油磷含量不超 0.1%就行。 質(zhì)量等級(jí)不同,SN 級(jí)是機(jī)油質(zhì)量等級(jí)里最高的,高端車常用,SL 級(jí)屬于中等偏上,稍好點(diǎn)的車用得多。 閱讀全文>>
汽車沒有機(jī)油是絕對(duì)不能繼續(xù)行駛的。 機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說,那作用可太大啦!它能很好地潤滑發(fā)動(dòng)機(jī),還能給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。 要是沒了機(jī)油,潤滑效果會(huì)變得很差很差,嚴(yán)重的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)住?汽車缺機(jī)油的原因有不少呢。比如說車底導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 閱讀全文>>
殼牌機(jī)油的等級(jí)劃分方式多樣。 首先,從檔次來看,有灰殼、黃殼、藍(lán)殼、紅殼和白殼這五種。灰殼是全合成機(jī)油,藍(lán)殼是半合成機(jī)油,黃殼中 HX6 為半合成機(jī)油,HX5 為礦物質(zhì)機(jī)油,紅殼和白殼都是礦物質(zhì)機(jī)油。 其次,汽機(jī)油喜力系列中,級(jí)別從低到高依 閱讀全文>>
SN 機(jī)油比 SL 機(jī)油更好。 SN 機(jī)油具有更好的抗氧化性和沉積物控制能力,抗磨損保護(hù)功能和低溫流動(dòng)性也更佳。其高溫清凈性很高,尤其適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 而且 SN 機(jī)油含磷、鋅的含量比 SL 機(jī)油低,能減少對(duì)三元催化器的損耗。 機(jī)油是 閱讀全文>>