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變速箱沒油會(huì)產(chǎn)生很多嚴(yán)重的問題。 自動(dòng)變速箱沒油,加油不走道,得猛踩油門才慢慢動(dòng),行駛無力,小坡或小阻力都上不去。變速箱溫度高得燙手,放出的油少且顏色黑,內(nèi)部離合器片、鋼片、制動(dòng)帶等會(huì)燒蝕甚至燒毀,金屬部位變色。 手動(dòng)變速箱沒油,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 閱讀全文>>
變速箱抖動(dòng)的原因不少。 離合器要是出故障,它是發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱間唯一傳動(dòng)力的部件,壞了變速箱就會(huì)抖,換個(gè)離合器能解決。 變速箱齒輪要是磨損或壞了,因?yàn)樽兯傧淇坎煌笮↓X輪組合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變化,所以也會(huì)抖,得換齒輪。 齒輪箱油長(zhǎng)期用會(huì)變質(zhì)或氧化,影 閱讀全文>>
變速器會(huì)發(fā)熱,原因挺多的。 比如說變速器里缺潤(rùn)滑油,沒了潤(rùn)滑油,零件之間的摩擦就大,溫度自然就上去了。 還有選的潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì),也起不到好的潤(rùn)滑作用,容易發(fā)熱。 軸承和墊片墊圈裝配太緊,也不行,太緊了運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢,就會(huì)發(fā)熱。 新?lián)Q的齒輪嚙合間 閱讀全文>>
手動(dòng)變速器檢修主要包括以下幾個(gè)方面。 首先是變速器油的檢查與更換。一級(jí)維護(hù)時(shí)要檢查變速器是否漏油,汽車要放平,卸下油位塞查看油位,不足就用規(guī)定油加注到油位孔,然后按規(guī)定力矩?cái)Q緊油位塞。二級(jí)維護(hù)時(shí)同樣要放平汽車,卸下放油塞放油,擰緊放油塞后 閱讀全文>>
變速箱會(huì)脫擋的原因主要有以下這些。 掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào),沒掛到底,調(diào)整就能解決。 變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損,無法有效鎖止倒擋齒輪,換磨損的齒輪就行。 慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長(zhǎng)期磨損成錐形,產(chǎn)生軸向推力,推力 閱讀全文>>
變速箱會(huì)異響的原因有很多。 首先是變速箱外殼螺栓松動(dòng),這會(huì)讓部件連接不穩(wěn)固產(chǎn)生異響。 其次,變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠也會(huì)導(dǎo)致異響。 再者,軸承磨損及損壞,軸承間縫變大不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有異常聲音,還可能損壞變速元件。 長(zhǎng)期未更換變速箱油, 閱讀全文>>
變速箱發(fā)熱的原因不少。 一是變速器內(nèi)缺潤(rùn)滑油,或者潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量不行。 二是軸承、墊片和墊圈裝配過緊,新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。 三是變速箱打滑,還有變速箱離合器打滑,這都會(huì)讓溫度升高。 四是發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高,水箱缺冷卻液,影響變速箱散熱 閱讀全文>>
變速箱丟轉(zhuǎn)的原因有很多。 比如,變速桿定位銷松動(dòng)磨損、斷裂或丟失,會(huì)使其失去控制,隨意擺動(dòng)。 換檔軸互鎖裝置磨損失效,變速桿的球頭太磨損太松。 齒輪、齒圈或齒套在齒長(zhǎng)方向磨損成錐形,由于工作時(shí)產(chǎn)生的軸向力而脫檔。 撥叉軸滑槽、鎖銷等零件過度 閱讀全文>>
變速箱油是潤(rùn)滑油。它能保持變速箱系統(tǒng)清潔,保證變速箱正常工作,延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。 變速箱油根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)不同,分自動(dòng)和手動(dòng)兩種,顏色通常為紅色。不同車型的變速箱油更換周期不同,自動(dòng)擋車六到八萬公里換一次,手動(dòng)擋車四到六萬公里換一次,要按保養(yǎng) 閱讀全文>>