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0w30 和 5w30 機油主要有以下區(qū)別。 首先,低溫流動性能不一樣。0w30 機油能在零下 35 攝氏度正常流動,5w30 機油能在零下 30 攝氏度正常流動,這意味著 0w30 在冷啟動時保護效果更好,能降低發(fā)動機冷啟動后的磨損。因為 閱讀全文>>
翼虎提示引擎機油需要更換,這通常是因為車輛達到了設(shè)定的保養(yǎng)里程。 要解決這一問題,您可以這樣做。先啟動車輛,行車電腦會自檢,儀表板顯示“引擎機油需要更換”字樣。然后同時踩下剎車踏板和油門踏板,持續(xù)踩住約 20 秒,直到中央儀表顯示“res 閱讀全文>>
全合成機油與半合成機油有不少不同之處。 首先基礎(chǔ)油就不一樣,半合成機油用第三類基礎(chǔ)油,全合成機油是第三、四、五類基礎(chǔ)油混合的。 更換周期也不同,半合成機油半年或者 7500 公里得換,全合成機油一年或者 10000 公里才換。 適用溫 閱讀全文>>
發(fā)動機機油壓力過低的原因主要有以下這些。 一是機油量的問題,比如機油量不足,可能是日常消耗導(dǎo)致存量過少,或者有內(nèi)外管路、油底殼、放油螺塞等部位漏油的情況,還有油底殼機油油面過低,這都需要及時補充或修復(fù)漏油部位。 二是機油品質(zhì)不行,像機油變質(zhì) 閱讀全文>>
礦物質(zhì)機油和全合成機油有很多不同。 首先是成分不同,礦物質(zhì)機油主要從原油中提煉,而全合成機油往往由烯烴、環(huán)烴等物質(zhì)人工合成。 功效方面,長時間同路行駛,礦物質(zhì)機油易動力不足,全合成機油則很少出現(xiàn)。 價格差異大,礦物質(zhì)機油天然材料提煉,成本低 閱讀全文>>
換完機油后發(fā)動機燈亮,可能有多種原因。 比如混合氣燃燒不良,像發(fā)動機的火花塞、點火線圈、燃油泵出故障,油路堵塞,或者燃油質(zhì)量差,汽缸有積碳等都會導(dǎo)致。 還有可能是傳感器的問題,像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,這些傳感器損 閱讀全文>>
發(fā)動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。 一是機油量不足。工作前要查看油底殼油位,缺油會使油泵泵油少甚至不泵油,影響潤滑。 二是油泵問題。像主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞、濾芯壞了等會讓油泵停轉(zhuǎn),油壓變零;油泵軸與襯套等磨損大,泵油量也會減少。 閱讀全文>>
寶馬機油到 min 是還能繼續(xù)駕駛的,但盡快更換機油更好。 機油對汽車發(fā)動機太重要啦,就像“血液”一樣,有潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。 它由基礎(chǔ)油和添加劑組成,基礎(chǔ)油決定基本性質(zhì),添加劑改善不足并賦予新性能。 市 閱讀全文>>
機油粘度 30 和 40 的區(qū)別主要在以下幾個方面。 粘度不同:40 的機油粘度比 30 高,油膜更厚,高溫保護性好,但流動性差,內(nèi)部阻力大,更耗油;30 機油油膜薄,流動性好,省油,但高溫高壓下保護性差。 密封不同:德系車通常推薦高粘 閱讀全文>>
機油消耗量增大的原因有很多。 發(fā)動機各密封面緊固不嚴、油封老化損壞會導(dǎo)致機油滲漏。 氣門擋油圈失效,進氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴重間隙大,活塞環(huán)和氣缸壁間隙大,曲軸箱通風(fēng)閥粘連,會使機油竄入燃燒室。 機油加注過多,曲軸旋轉(zhuǎn)時大量機油濺入氣缸燃燒 閱讀全文>>
5W 機油和 10W 機油區(qū)別可大啦! 先說低溫流動性,W 是 Winter 冬季的意思,代表低溫下機油的流動性能。數(shù)字越小,粘度越低,流動性越好。5W 機油低溫流動性比 10W 強,能在更低溫度下快速流動到發(fā)動機各部件,提供潤滑保護,北方 閱讀全文>>
汽車底盤磕傷導(dǎo)致漏機油是比較常見但需重視的問題。 遇到這種情況,首先要立即將車停在安全位置,避免繼續(xù)行駛造成更嚴重損害。然后聯(lián)系專業(yè)維修店。 把車開到維修店后,會舉升車輛進行全面檢查。如果只是鋼板輕微擦傷,補上防銹漆就行。要是管道受損, 閱讀全文>>
行車記錄儀的電源一般可以接在點煙器接口或保險絲盒的 ACC 電源上。 點煙器接口是比較常見且便捷的選擇,位于駕駛位附近,方便安裝和插拔,自帶電源開關(guān),汽車熄火時自動切斷電源,能保護行車記錄儀電池。不過內(nèi)置電池容量小,主要靠外接電源供電。 閱讀全文>>
不同品牌的機油不可以混合使用。 因為不同品牌機油的化學(xué)添加劑不同,混合后這些添加劑可能發(fā)生反應(yīng),降低潤滑效果。 比如在行駛中機油量不足,迫不得已混加時,要盡量選相近類型、同一黏度的機油。 不同品牌機油混加可能出現(xiàn)渾濁、排氣異常、產(chǎn)生油 閱讀全文>>
冠道發(fā)動機機油增多問題已經(jīng)解決了。 經(jīng)過召回事件后,這一問題得到了有效改善和處理。目前冠道銷售正常,沒收到機油增多的反饋。本田官方還提供機油液位超過三厘米時免費更換機油的服務(wù)。而且處理方案包括更換零件、升級 ECU 等。同時,本田官方舉辦 閱讀全文>>
汽車提醒更換機油還能繼續(xù)駕駛,但行駛距離不宜過長,要盡快更換。 車上電腦提示換機油的標準通常依據(jù)汽車行駛時間表或機油使用時間。 機油作用重大,能潤滑減少磨損,比如發(fā)動機活塞與氣缸、主軸與軸瓦間快速相對滑動易造成磨損,優(yōu)質(zhì)機油能形成油膜隔開滑 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動機燒機油,可能由以下原因?qū)е拢?單向閥損壞、氣門油封老化、活塞環(huán)堵塞、缸壓和缸壁問題、機油粘度不對、燃油品質(zhì)差異、油封腐蝕老化等。 解決辦法: 先檢查單向閥、氣門油封、缸壓,沒問題就用 PNF 技術(shù)修復(fù)劑加到油箱和機油里 閱讀全文>>
奧迪 A4L 燒機油可以這樣解決。 一是更換優(yōu)質(zhì)機油,得選適合發(fā)動機的,能減少機油損耗。 二是定期清理發(fā)動機積碳和油泥,保持內(nèi)部清潔,能降低燒機油可能。 三是換流暢性好的機油濾清器,保證過濾效果,防雜質(zhì)進發(fā)動機。 四是換油氣分離器,新的第四 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動機燒機油可以這樣解決。 不用大修的情況,用 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑加到油箱和機油里,行駛中能疏通活塞環(huán)堵塞。 缸壓和缸壁有問題,大多得拆解發(fā)動機維修。 要預(yù)防燒機油,機油得按時換,別讓機油底殼的機油長期在高溫下碳化堵塞刮油 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發(fā)動機燒機油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化,會導(dǎo)致滲油或漏油,得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過大,因為積碳使間隙擴大,機油流入燃燒室,要清理積碳,縮小活塞間隙或更換活塞。 機油粘度過小容易竄入氣缸參與燃燒,得更換正常粘度機 閱讀全文>>