車(chē)輛怠速低的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門(mén)存油和積碳，這會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速低甚至不穩(wěn)定，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)也可能出現(xiàn)怠速低，要清理節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道。 二是火花塞故障，使用時(shí)間長(zhǎng)會(huì)有積碳，個(gè)別氣缸火花塞火花弱，影響汽車(chē)性能。 三是噴油器問(wèn)題，比如噴油 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，原因主要有這幾個(gè)。 一是節(jié)氣門(mén)臟污，它控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，臟了就會(huì)讓進(jìn)氣量不準(zhǔn)，從而引起抖動(dòng)。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，長(zhǎng)期不清理會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，燃燒不完全，造成抖動(dòng)。 三是火花塞或點(diǎn)火線圈故障，這會(huì)讓點(diǎn)火不正 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速不穩(wěn)定是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。包括節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，造成冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又被吸入氣缸燃燒，使混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車(chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門(mén)積碳臟污，這會(huì)影響進(jìn)氣量，造成混合氣濃度不穩(wěn)定，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決辦法是定期清洗節(jié)氣門(mén)。 空氣濾清器堵塞或含水量多，前者會(huì)使進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃；后者會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，都會(huì)引起怠速發(fā)抖。輕微灰塵 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)電瓶能充電。 車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用，隔段時(shí)間原地啟動(dòng)運(yùn)行能為電瓶充電。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的狀態(tài)。 車(chē)停一周，怠速充 10 分鐘電量能充足；停 20 多天，怠速 20 至 30 分鐘更穩(wěn)妥。 怠速充電會(huì)耗油、產(chǎn)生積碳，但影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車(chē)輛怠速高的原因主要有以下這些。 一是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合。 二是怠速控制閥有故障。 三是進(jìn)氣管漏氣。 四是配氣相位錯(cuò)誤。 五是噴油器滴漏或堵塞。 六是排氣系統(tǒng)堵塞。 七是怠速工況時(shí) EGR 閥開(kāi)啟。 八是節(jié)氣門(mén)太臟，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟有誤，靈敏 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

電子節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)怠速的方法主要有以下這些。 第一步，擰開(kāi)節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。把螺絲刀放在怠速螺釘上，等發(fā)動(dòng)機(jī)快熄火時(shí)用螺絲刀緩慢擰出怠速螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。 第二步，將節(jié)氣門(mén)螺釘擰出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)母咿D(zhuǎn)速 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轎車(chē)怠速過(guò)高通常由多種原因造成。 比如怠速開(kāi)關(guān)無(wú)法正常閉合，不能給 ECU 正確信號(hào)，導(dǎo)致怠速控制不準(zhǔn)。 還有怠速控制閥故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)氣量增加，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。 配氣相位錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率受影響，怠速升高。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速的正常范圍不是固定不變的，會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō)，熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 550 - 800 轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，怠速值會(huì)有所不同。大多數(shù)車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)電瓶是在充電的。 當(dāng)儀表蓄電池充電指示燈不亮，就意味著正在充電，常亮則可能有充電故障，得全面檢查。 汽車(chē)怠速下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)磁電機(jī)發(fā)電，能給電瓶一定電壓實(shí)現(xiàn)充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行，家用車(chē)怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供 14V 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

冷車(chē)怠速過(guò)高一般有以下原因。 首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓低時(shí)，ECU 程序設(shè)計(jì)會(huì)適當(dāng)提高怠速，這是正常的。 但要是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常且沒(méi)開(kāi)空調(diào)，怠速還高，那就可能是系統(tǒng)故障了，比如電控系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)出問(wèn)題。 機(jī)械故障方面，要留意進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

涼車(chē)時(shí)怠速不穩(wěn)的原因有很多。 行車(chē)電腦冷時(shí)，附加空氣閥未打開(kāi)或開(kāi)度小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低。 怠速控制閥失效、開(kāi)度過(guò)小，使得冷機(jī)怠速過(guò)低。 水溫傳感器故障，冷啟動(dòng)時(shí)電腦不能按發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增加怠速和使空燃比濃化。 噴油器霧化不良或部分堵塞，造成混 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

檢測(cè)輪速傳感器電路主要有以下方法。 首先要檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙，前輪應(yīng)為 1.10 至 1.97mm，后輪應(yīng)為 0.42 至 0.80mm。 然后將車(chē)輛升起，讓車(chē)輪離地，這能方便后續(xù)操作。 接著拆下 ABS 輪速傳感器線束連 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)正常轉(zhuǎn)速一般在 550 至 800 轉(zhuǎn)每分鐘。不過(guò)這并非絕對(duì)，會(huì)因車(chē)型、氣候條件和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而有所不同。 比如在冷啟動(dòng)時(shí)，為快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作狀態(tài)，怠速轉(zhuǎn)速通常會(huì)升高，能達(dá)到 950 到 1300 轉(zhuǎn)。剛打火時(shí)怠速轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要調(diào)節(jié)電子節(jié)氣門(mén)的怠速，辦法如下： 如果是高檔汽車(chē)，用電腦調(diào)整匹配就行。普通汽車(chē)呢，門(mén)上一般有顆螺絲能調(diào)。 先擰開(kāi)節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這時(shí)要注意調(diào)節(jié)速度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。把螺絲刀放在怠速螺釘上，等發(fā)動(dòng)機(jī)快熄火時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速熄火的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火，往往是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)出了狀況，可能積碳太多或者損壞了，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。 這時(shí)候得檢查空氣濾芯是不是太臟了，進(jìn)氣壓力傳感器有沒(méi)有問(wèn)題。 要是怠速?zèng)]問(wèn)題，一踩油門(mén)就熄火，那除了進(jìn)氣系統(tǒng)要查 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)是能為電瓶充電的。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。比如汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速是 800 轉(zhuǎn)/分鐘，正常的發(fā)電機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出 12V 以上的電壓，轉(zhuǎn)速提高到 2000 轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)，發(fā)出的電壓能高 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

洗完節(jié)氣門(mén)怠速會(huì)高，主要是以下原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入節(jié)氣門(mén)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)堆積很多碳，導(dǎo)致油門(mén)移動(dòng)有阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)調(diào)整節(jié)氣門(mén)位置。 油泥在節(jié)氣門(mén)邊緣堆積，怠速時(shí)進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，電子控制單元就會(huì)指示電機(jī)增加開(kāi)度，新的數(shù)據(jù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，內(nèi)部積碳過(guò)多，行車(chē)電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。觀察儀表盤(pán)怠速情況，如有異常，拆下節(jié)氣門(mén)閥體用專(zhuān)門(mén)清洗液或化清劑清理，可去汽修店，價(jià)格約 10 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車(chē)怠速時(shí)車(chē)身會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失常，從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路，加品質(zhì)好的油，加燃油清洗劑，若積碳 閱讀全文>>

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• 2024-12-24