奧迪 A6 的空調(diào)濾芯一共有三個(gè)位置。 一是在副駕駛座扶手箱，二是進(jìn)氣歧管，三是發(fā)動(dòng)機(jī)艙導(dǎo)水槽蓋板下方。不同車型和年款的更換步驟會(huì)有差異。 對(duì)于 A6L(C6) 年款 2005 - 2012 年的車型，在副駕駛腳坑上部。先找到空調(diào)濾清器 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

變形的空調(diào)濾芯能不能使用得分情況。 如果變形輕微，不影響過(guò)濾效果和空調(diào)正常運(yùn)行，是可以暫時(shí)繼續(xù)使用的。但要是變形嚴(yán)重，那就得馬上更換。 空調(diào)濾芯變形后，性能可能會(huì)下降。它的主要作用可不少，比如確�？照{(diào)格貼緊殼體，防止未過(guò)濾空氣進(jìn)入車廂；分隔 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

五菱之光空調(diào)繼電器在方向盤下方的線路控制盒內(nèi)。打開方向盤下面的裝飾蓋就能找到。 它是一種監(jiān)測(cè)和保護(hù)三相三線制電源系統(tǒng)或三相用電設(shè)備的儀器，通過(guò)繼電器輸出形式提供報(bào)警輸出和保護(hù)電路動(dòng)作輸出的觸點(diǎn)控制信號(hào)，起到報(bào)警和保護(hù)作用。 空調(diào)繼電器是 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

奧迪 Q5 的空調(diào)濾清器位置比較好找。 老款?yuàn)W迪 Q5 有兩個(gè)空調(diào)濾清器，一個(gè)在副駕駛手套箱下部，另一個(gè)在前擋風(fēng)玻璃下部，外置的空調(diào)濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。 具體來(lái)說(shuō)，副駕駛座位前方，手套箱內(nèi)側(cè)拆開手套箱就能輕松找到。副駕駛手套箱下部的空調(diào)濾 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

�？怂箍照{(diào)濾網(wǎng)更換位置及方法，您得知道。 福克斯空調(diào)濾網(wǎng)一般在兩個(gè)位置，一個(gè)在副駕駛手套箱下面，也就是副駕駛腳墊左側(cè)、油門踏板右側(cè)。另一個(gè)在手套箱內(nèi)部，這是汽車空調(diào)濾網(wǎng)常用位置。 要更換的話，先準(zhǔn)備一套 7mm 和 10mm 的套筒扳手 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

繽智空調(diào)發(fā)出臭味，原因主要有以下這些。 一是長(zhǎng)期使用導(dǎo)致內(nèi)部組件，像室內(nèi)濾網(wǎng)和銅片內(nèi)部積聚灰塵，積累到一定量就產(chǎn)生異味。 二是蒸發(fā)器過(guò)臟，容易有灰塵、霉菌和異物。 三是空調(diào)系統(tǒng)泄露，像制冷劑泄露、接頭松動(dòng)、密封圈老化等。 四是壓縮機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

奧迪 A4 的電瓶位置通常在后備箱內(nèi)部。打開后備箱，掀開底板，取出備胎，然后拿出底下的塑料蓋子就能看到電瓶。 不過(guò)，奧迪 A4 的正極和負(fù)極接線柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，正極在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣過(guò)濾器旁邊，有個(gè)蓋子；負(fù)極在正極的后方，是個(gè)金屬柱子，表面無(wú) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

奧迪 A3 的空調(diào)濾芯數(shù)量一般為一個(gè)，安裝在副駕駛前面的手套箱里。打開手套箱，拆下最里面蜂窩塑料板的卡扣和塑料板就能看到。 不同年款、不同車型的奧迪 A3 空調(diào)濾芯數(shù)量可能會(huì)略有不同，有的車型可能會(huì)有兩個(gè)，因?yàn)槠淇照{(diào)系統(tǒng)分內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

Polo 空調(diào)不制冷的原因有不少。 缺少冷媒是常見問題，冷媒不足制冷效果就差，得及時(shí)添加。 空調(diào)翻板損壞也會(huì)影響，它負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)冷氣流向，壞了就沒法正常工作。 空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛的話，壓縮機(jī)工作就不正常，制冷也受影響。 空氣濾芯和過(guò)濾網(wǎng)堵塞， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車爆曬后空調(diào)不制冷，可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 壓縮機(jī)不工作，這會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法制冷，需要更換壓縮機(jī)。 空調(diào)制冷劑不足，添加制冷劑就能解決。 汽車空調(diào)皮帶過(guò)松或過(guò)緊，調(diào)整皮帶松緊就行，老化或損壞就及時(shí)更換。 制冷劑過(guò)多或過(guò)少， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

寶駿 730 空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。 操作不當(dāng)是常見的，得先確認(rèn)空調(diào)開關(guān)按下了，A/C 按鈕的指示燈亮了才表示開啟。 如果操作沒問題，那可能是這些原因。 比如空調(diào)制冷劑泄漏，內(nèi)外機(jī)和壓縮機(jī)都工作的話，大概率是這個(gè)原因，解決辦法就 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

哈弗 H6 的汽油濾芯在車身底部油箱前面的位置，兩端用一次性的卡子固定。 一般來(lái)說(shuō)，哈弗 H6 汽油濾芯的更換周期為 1 萬(wàn)千米，強(qiáng)制更換周期為 3 萬(wàn)千米。若燃料雜質(zhì)含量大，行駛距離應(yīng)縮短。 更換時(shí)，車輛要熄火并斷開電源，防止油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器主要有以下步驟。 先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拔下節(jié)氣門位置傳感器連接器，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿間插入適當(dāng)厚度的測(cè)厚儀。 接著用萬(wàn)用表測(cè)量怠速觸點(diǎn)和滿載觸點(diǎn)的導(dǎo)通性。 然后要進(jìn)行電壓檢測(cè)，插入節(jié)氣門位置傳感器的連接器，點(diǎn)火開關(guān)打開 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類型。 先說(shuō)光電式，它由帶光孔的信號(hào)盤和信號(hào)發(fā)生器組成，一般裝在分電器里，信號(hào)盤和分電器軸一起轉(zhuǎn)。信號(hào)盤外圈能形成曲軸轉(zhuǎn)角為 1 度的信號(hào)，靠里點(diǎn)的六個(gè)光孔能形成 120 度的信號(hào)。信 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ABS 傳感器一般位于汽車輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。 比如在輪胎內(nèi)側(cè)卡鉗位置，要看到它，將汽車升舉拆掉輪胎就能清晰看到。或者把車輛輪胎拆下，通過(guò)底盤位置也能清楚發(fā)現(xiàn)。另外，車輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近也可能會(huì)配備 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

起亞K4的空調(diào)不制冷可能是由多種原因造成的。 比如車輛空調(diào)系統(tǒng)缺氟，這時(shí)候要用壓力表檢查系統(tǒng)壓力，缺氟就要補(bǔ)充氟氣。 冷凝器和水箱表面太臟影響散熱，得去修理廠把冷凝器和水箱表面清洗干凈。 空調(diào)濾芯太臟會(huì)讓風(fēng)速變小，所以要及時(shí)更換新的空調(diào)濾芯 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

凱美瑞空調(diào)會(huì)時(shí)冷時(shí)熱，原因有不少。 比如氟利昂不足，使用 3 - 4 年的老空調(diào)容易出現(xiàn)這情況，可能是氟利昂不夠或者有泄露，得及時(shí)補(bǔ)充或者處理泄漏點(diǎn)。 供電電壓要是不足，尤其用電高峰時(shí)電壓不穩(wěn)，會(huì)讓空調(diào)沒法正常工作，這就得保證電壓穩(wěn)定。 空 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

四米二貨車的空調(diào)濾芯通常在副駕駛前部或者擋風(fēng)玻璃右下側(cè)。 要更換空調(diào)濾芯，您得這么做。首先，選好合適規(guī)格的濾芯，得保證濾芯完好無(wú)損。然后，把原車濾芯拆下來(lái)。接著，輕輕拿下出風(fēng)口覆蓋的毛氈墊，這時(shí)候就能看到空調(diào)濾芯的長(zhǎng)方形蓋了，把蓋子向右拉就 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

曲軸位置通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體主軸承座上，數(shù)量與主軸頸相同。拆掉油底殼就能看到安裝在缸體內(nèi)部的曲軸。 像五十鈴 4HK1 - TC 發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸位置(CKP)傳感器位于飛輪外殼的頂部，有 56 個(gè)缺口。還有些車輛的曲軸在曲軸皮帶輪的后方或者大 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

開空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定，可能是由多種原因造成的。 首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，會(huì)讓混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，從而影響怠速穩(wěn)定性。 其次，節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳多，改變了空氣通道截面積，控制單元就難以精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-23