發(fā)動機(jī)怠速忽大忽小的原因及解決辦法： 進(jìn)氣歧管漏氣：這是重要部件，若漏氣，不該進(jìn)的氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣會進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起怠速不穩(wěn)�？纱蜷_發(fā)動機(jī)艙蓋，拆下節(jié)氣門氣濾，啟動車，手堵節(jié)氣門，沒熄火就有漏氣，要檢查附近管道有無吸 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)故障燈亮了，別慌！下面教您手動消除的辦法。 首先，連續(xù)三次啟動和停止車輛，看看故障燈是否熄滅。 還可以拔掉發(fā)動機(jī)電池的負(fù)極，等待 30 秒后再接上。 打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 模式，打開保險(xiǎn)箱蓋，參照指示找到 30A 電 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)艙進(jìn)樹葉一般不會導(dǎo)致自燃，但也不能完全排除這一可能性。正常行駛時，汽車發(fā)動機(jī)有散熱器、水箱和風(fēng)扇等部件，能有效降溫，所以發(fā)動機(jī)溫度通常不會特別高，進(jìn)樹葉導(dǎo)致自燃的概率較小。 不過，如果樹葉長時間貼在溫度過高的發(fā)動機(jī)外側(cè)缸體上，就可能引 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機(jī)怠速過高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這需要定期清洗節(jié)氣門。 二是附加氣閥出現(xiàn)故障，要用計(jì)算機(jī)測量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計(jì)算機(jī)測量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動機(jī)。 五是空調(diào)開關(guān)、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表不動了，常見原因和解決辦法如下。 原因一：傳動芯線斷了。這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表無法接收數(shù)據(jù)，從而不動。解決辦法是更換傳動芯線。 原因二：表內(nèi)有異物卡死。異物阻礙了轉(zhuǎn)速表內(nèi)部零件的運(yùn)轉(zhuǎn)。解決方法是拆開表清除異物。 原因三：軟軸連接斷 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)缸墊滲油需要更換。因?yàn)橄鹉z密封圈長期受冷暖溫度交替變化影響，性能會下降，滲油若不處理會影響發(fā)動機(jī)正常工作。 更換發(fā)動機(jī)缸墊步驟如下：先拆下氣門室蓋和襯墊，接著拆下氣門搖臂總成，取出氣門推桿。然后按從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步松開并 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因主要有以下這些。 一是加油過重，尤其在一檔或二檔時，猛踩油門容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)速瞬間升高。 二是加檔時油門離合同時踩，造成空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可能大幅上升。 三是減檔時未減速，會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過正常范圍。 此外，還有其他多種原因。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)嗡嗡響的原因有很多。 比如溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，會讓水箱中的電子風(fēng)扇持續(xù)工作發(fā)出嗡嗡聲，這時得及時檢查。 活塞和氣缸壁間隙過大，在汽車低速或變速時易有此聲音，安裝過緊或異常磨損也會這樣，甚至可能是發(fā)動機(jī)敲缸，比如點(diǎn)火提前角不對或 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)潤滑劑的作用可不少！ 首先是潤滑作用，它能把機(jī)械摩擦表面隔開，形成液體摩擦，這樣就大大減少了機(jī)械磨損和摩擦阻力，讓機(jī)械效率更高。 然后是冷卻作用，能通過循環(huán)流動把機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶走，保證機(jī)械正常工作，尤其是輔助冷卻金屬件和帶走燃燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

福特�？怂拱l(fā)動機(jī)號的位置主要在以下幾個地方： 一是發(fā)動機(jī)和變速箱連接處，排氣管這邊，有個長方形的小平面。 二是在發(fā)動機(jī)和變速箱接口的缸體上。 三是發(fā)動機(jī)的上面，打開車輛引擎蓋能看到。 四是在缸體的后面兩側(cè)。可能由于生銹，號碼不太清晰 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)經(jīng)常亮起故障燈的原因主要有以下這些。 傳感器故障，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，可能出現(xiàn)損壞、接觸不良或信號中斷。 燃油質(zhì)量差，會產(chǎn)生積碳，堵塞油路、腐蝕部件。 保養(yǎng)不及時，不良駕駛習(xí)慣會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 車?yán)鋾r燒機(jī)油，往往是氣門油封老化所致。車溫未充分預(yù)熱，氣門油封溫度低會變硬，無法完全密封，機(jī)油就從氣門漏入燃燒室燃燒，排氣管冒出大量藍(lán)煙，車熱后恢復(fù)正常。 熱車燒油，多是活塞環(huán)密封性不好。在機(jī)油泵作用 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機(jī)啟動時的轉(zhuǎn)速不是固定不變的，正常范圍通常在每分鐘 950 - 1300 轉(zhuǎn)左右。 不過，因?yàn)槠�車品牌、車型、配置和功能存在差異，�?shí)際啟動轉(zhuǎn)速會有所不同。一般來說，剛啟動時轉(zhuǎn)速在 1200 轉(zhuǎn)至 1500 轉(zhuǎn)之間是正常的。 在寒 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

機(jī)油過多對發(fā)動機(jī)的影響可不小。 首先，會增大曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力，讓發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi)�，開起來感覺沒勁兒，行駛性能也跟著下降。 其次，零件磨損會加快，發(fā)動機(jī)的使用壽命可能因此縮短。而且功率也會降低，積碳還會增多。 另外，尾氣排放會受到影響， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的危害有很多。 首先是積碳增加，機(jī)油燃燒會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生更多積碳，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 其次是三元催化器損壞，燃燒不充分的產(chǎn)物會對其造成損害。 再者，長期燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺油，潤滑不足，加重部件磨損，發(fā)動機(jī)異常磨損，嚴(yán)重的會讓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)尾氣冒白煙，可能是以下原因造成的。 一是水箱冷卻水減少，發(fā)動機(jī)冷卻水道或汽缸墊損壞，讓冷卻水進(jìn)了汽缸燃燒。 二是發(fā)動機(jī)溫度低，燃油沒法充分燃燒。 三是供油系統(tǒng)有水分，啟動時水分跟燃油混合燃燒。 四是部分燃油沒完全燃燒。 五是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)功率折算為馬力其實(shí)不難。 方法就是將已知的功率數(shù)值除以 0.735 千瓦，就能得到對應(yīng)的馬力數(shù)值。比如說，發(fā)動機(jī)功率是 300 千瓦，那折算成馬力就是 300÷0.735≈408 馬力。 千瓦和馬力都是衡量發(fā)動機(jī)功率的單位。一千瓦 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)怠速時會抖動，原因挺多。 比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口，進(jìn)氣就不暢，得用清洗劑清洗。 火花塞出故障，點(diǎn)火效率變低，超過三四萬公里就得全換。 一個氣缸不工作會缺缸，三缸、四缸發(fā)動機(jī)明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。 發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用可多了。 首先是潤滑作用，它能在發(fā)動機(jī)各種工況下，給零部件比如曲軸與軸承、凸輪軸與軸承、活塞與氣缸等的摩擦表面形成一層潤滑油膜，降低磨損，減少動力消耗和零件磨損。 其次是清洗作用，機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動，可以把磨損 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

電噴發(fā)動機(jī)需要清理積碳。 因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)在工作中，由于燃油燃燒不充分等原因，容易產(chǎn)生積碳。積碳會在噴油嘴、進(jìn)氣門、活塞頂部等部位堆積。 這會造成很多不良影響，比如讓發(fā)動機(jī)的動力下降，還會增加油耗。 那怎么判斷電噴發(fā)動機(jī)有積碳呢？如果車 閱讀全文>>

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• 2024-12-24