威朗變速箱是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于威朗變速箱相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
標(biāo)致 408 的變速箱加油口在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方的變速箱下部側(cè)面。 您要是想找到它，得先扳動(dòng)車輛駕駛艙左側(cè)的扳手，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙解鎖。然后按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前方，將艙蓋掀起來就能看見。 具體位置在半軸下面，有個(gè)螺絲，那就是加油口。 給您再詳細(xì)說說操作步驟 閱讀全文>>
更換變速箱油是否需要更換油底殼？答案是大部分情況下不需要，但對(duì)于自動(dòng)變速箱，有時(shí)需要拆下油底殼。 自動(dòng)變速箱油底殼內(nèi)通常有吸鐵石，用于吸附運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的金屬碎屑。換油時(shí)要拆下清洗碎屑，檢查油底殼有無磕碰、損壞或變形，更換密封原件和濾芯后安裝，再 閱讀全文>>
捷途X70 變速箱油的添加量因變速箱類型和換油方式有所不同。 手動(dòng)變速箱換油一般在 4 - 6 升。 自動(dòng)變速箱換油通常也在 4 - 6 升左右。 要注意，變速箱油分自動(dòng)和手動(dòng)兩種，更換頻率也不一樣。 自動(dòng)變速箱油建議每?jī)赡昊蛐旭?6 - 閱讀全文>>
自動(dòng)變速器故障檢測(cè)包括的項(xiàng)目不少。 首先是基礎(chǔ)檢測(cè)，要查看變速器油液位，保證油液量合適，同時(shí)注意油液顏色和氣味，若顏色深、氣味怪，可能有問題。還要檢查變速器外部有無泄漏。 其次是失速檢測(cè)，把變速器掛入 D 檔或 R 檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
踩離合變速箱就不響，原因主要有以下這些。 首先是動(dòng)力輸入軸存在問題，可能是磨損或損壞了。踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接切斷，內(nèi)部噪音消失，問題往往集中在動(dòng)力輸入軸。 其次，可能是變速箱齒輪油缺失或者變質(zhì)，導(dǎo)致內(nèi)部潤(rùn)滑不足。這時(shí)要定期檢查齒輪油 閱讀全文>>
別克凱越變速箱發(fā)出異響的原因有不少。 一是軸承磨損及損壞，這會(huì)讓變速箱內(nèi)部有異常噪音。 二是齒輪嚙合間隙不正常，過大或過小都會(huì)引發(fā)異響。 三是齒輪齒面金屬剝落、齒岈斷裂、裝配錯(cuò)位，運(yùn)行時(shí)就會(huì)有異常聲音。 四是潤(rùn)滑油不足造成潤(rùn)滑不良，零件間摩 閱讀全文>>
眾泰T600變速箱油一般需要4至5升。 通常建議汽車使用兩年或者行駛四萬公里時(shí)更換變速箱油，不過這也能依照汽車變速箱的實(shí)際工作狀況來決定更換時(shí)間。 變速箱油就是常說的齒輪油，根據(jù)變速箱類型不同，有手動(dòng)和自動(dòng)之分，其質(zhì)量好壞會(huì)直接影響變速器工 閱讀全文>>
比亞迪F3 變速箱油一般加 4 升左右。不過要注意，不同的情況可能會(huì)有所差異。 比如，如果是徹底更換，大概需要 4.2 升。 變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔和保證變速箱正常工作的關(guān)鍵，長(zhǎng)期不換會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不好、部件磨損、縮短使用壽命以及換擋頓挫。 閱讀全文>>
如果您的車出現(xiàn)剎車轉(zhuǎn)向異響和變速箱頓挫的情況，別著急，咱們一起來解決。 剎車轉(zhuǎn)向異響，可能是部件磨損、缺乏潤(rùn)滑或者有異物。先檢查剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向部件，看看有沒有明顯的磨損痕跡，有的話及時(shí)更換。給相關(guān)部件加上合適的潤(rùn)滑油，能減少摩擦產(chǎn)生的異響。 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱油加多了可不是小事，會(huì)帶來不少后果。 首先，油加多了，超過油尺線，油會(huì)漫過齒輪，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就要克服油的阻力，這就造成了功率消耗，車子的動(dòng)力表現(xiàn)可能就沒那么好了。 而且自動(dòng)變速器還可能向外竄油，油液液面過高可不是正�，F(xiàn)象。 閱讀全文>>
電控自動(dòng)變速器主要由變矩器、機(jī)械式變速器、電子液壓控制系統(tǒng)組成。 變矩器很重要，它裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，能增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩并傳遞給機(jī)械式變速器中的齒輪機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間有效傳輸動(dòng)力，還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 機(jī)械式變速器一般多采用行星齒輪 閱讀全文>>
大眾 DSG 變速箱機(jī)電單元是可能有問題的。 原因在于部分車輛使用特定供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器螺紋可能開裂，引起油壓下降，導(dǎo)致離合器無法正常耦合，車輛失去驅(qū)動(dòng)力。 具體表現(xiàn)有行駛中突然失去驅(qū)動(dòng)力，動(dòng)力輸 閱讀全文>>
標(biāo)致 308 手動(dòng)變速箱加油口在變速箱的正上方，通�？梢酝ㄟ^一個(gè)黑色的蓋子或者螺絲進(jìn)行識(shí)別。具體位置是中間的一個(gè)圓螺絲，擰開它即可看到。 要正確給標(biāo)致 308 手動(dòng)變速箱加油，需先將車輛架起，在車底放置大器皿接廢油，用合適工具把黑色蓋子拔 閱讀全文>>
自動(dòng)擋汽車變速箱損壞通常會(huì)有以下跡象。 首先是換擋時(shí)間異常，過長(zhǎng)或過短都不正常。比如自動(dòng)變速器本有特定的換擋速度和車速，若換擋時(shí)間突然改變，說明傳動(dòng)比有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)異常，甚至可能不換擋或倒檔延遲。 其次是變速箱漏油，密封件老化或外殼 閱讀全文>>
CVT 變速箱低速異響的原因主要有以下這些。 首先是軸承的磨損及損壞，這會(huì)導(dǎo)致其間隙增大、配合精度下降，損壞時(shí)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生異響，還可能造成變速元件損壞。 其次是內(nèi)部存在頑固性臟污和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)部堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，出現(xiàn)頓挫 閱讀全文>>
換完變速箱油后感覺起步無力，主要有這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是變速箱油添加過多，超過油尺線，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力，造成功率消耗，把多余的油取出就行。 二是齒輪攪動(dòng)使油起泡，空氣混入油路并進(jìn)入離合器，換至 D 擋時(shí)離合器片 閱讀全文>>
科魯茲變速箱即將故障，通常會(huì)有一些明顯的跡象。 比如，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，不再像以往那樣順滑平穩(wěn)。 還有就是在行駛中，變速箱可能會(huì)發(fā)出異常的響聲，比如咔咔聲、嗡嗡聲等。 另外，儀表盤上的故障燈亮起也是常見的跡象，特別是變速箱故障燈。 如果發(fā)現(xiàn) 閱讀全文>>
干式雙離合變速箱是有變速箱油的。 它和手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)類似，有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雖然干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，但在驅(qū)動(dòng)時(shí)仍需要機(jī)油潤(rùn)滑零件。 車輛行駛久了，變速箱油會(huì)殘留雜質(zhì)。 閱讀全文>>
手動(dòng)擋變速箱掛擋困難的原因主要有以下這些。 操作機(jī)構(gòu)方面，比如換擋桿、拉桿彎曲變形，活動(dòng)關(guān)節(jié)磨損松動(dòng)，這樣會(huì)使齒輪嚙合不到位。叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖緊彈簧過硬或聯(lián)鎖銷卡住，叉軸就無法軸向移動(dòng)。貨叉固定松動(dòng)、彎曲或磨損嚴(yán)重也會(huì)影響。 閱讀全文>>
CVT 變速箱的實(shí)際使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)字。 正常情況下，它的設(shè)計(jì)壽命一般在 25 到 30 萬公里，有的甚至能達(dá)到 40 萬公里。 這是因?yàn)槠浜诵慕Y(jié)構(gòu)鋼帶和錐輪在不斷改進(jìn)，使得鋼帶結(jié)構(gòu)的使用壽命能達(dá)到 30 萬公里左右。 但實(shí)際 閱讀全文>>
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