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活塞環(huán)的形狀是環(huán)形。通常由金屬材料制成,具有高強(qiáng)度、耐磨、耐高溫等特點(diǎn)。它在自由狀態(tài)下有漸變的曲率半徑,平均直徑大于氣缸直徑,裝入氣缸中壓縮成圓形。 活塞環(huán)分為壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)主要密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體,機(jī)油環(huán)用來刮除汽缸上多余的 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)大修啊,簡單來說就是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及其本身進(jìn)行的拆件修復(fù)工作。 這可不是個(gè)小工程,得把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、分解,然后對所有零部件進(jìn)行清洗、檢查。 像活塞、缸套、曲軸瓦要是壞了就得更換。還得測量氣缸的磨損程度,比如圓度誤差、圓柱誤差要是超過使用 閱讀全文>>
前駐車?yán)走_(dá)是汽車泊車或慢速行駛(小于 15 公里/小時(shí))時(shí)用于探測汽車前方障礙物的裝置。 它由前置控制器、傳感器和指示器組成。傳感器通常為超聲波傳感器,約 45 度開角,一般 4 到 6 個(gè)才能做到探測全覆蓋,負(fù)責(zé)發(fā)射和接收障礙物探測信號(hào), 閱讀全文>>
車載 OBD 就是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),英文是 On-Board Diagnostics。 這是診斷汽車故障的裝置,能持續(xù)監(jiān)測汽車零部件和系統(tǒng)的狀態(tài),還有排放的裂化過程。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國,由美國通用汽車公司先應(yīng)用, 閱讀全文>>
油環(huán)的作用主要有以下這些。 一是清除氣缸壁上多余的機(jī)油。在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),機(jī)油會(huì)飛濺到氣缸壁上,油環(huán)能把多余的機(jī)油刮下來,防止機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,這樣能降低活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。 二是在氣缸壁上形成一層均勻的機(jī)油油膜。這能讓活塞與氣缸壁之間 閱讀全文>>
半合成機(jī)油是汽車機(jī)油的一種類型,它由礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后得到,由礦物機(jī)油和全合成機(jī)油以 4:6 的比例混合,同時(shí)添加了添加劑。 半合成機(jī)油的基礎(chǔ)成分介于全合成機(jī)油和礦物機(jī)油之間,其中合成基礎(chǔ)油是靠化學(xué)合成的,潤滑性能好且穩(wěn)定,而礦物 閱讀全文>>
制動(dòng)摩擦片是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,也被稱為制動(dòng)片、剎車片或剎車皮。 它通常安裝在制動(dòng)盤與制動(dòng)鉗之間,通過壓住隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦,使車輛減速或停止。 制動(dòng)摩擦片一般由鋼板、粘結(jié)隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板提供支撐和強(qiáng)度,粘結(jié)隔熱層 閱讀全文>>