哈弗 H2 的空調(diào)濾芯在駕駛室右邊雜物箱后面。 空調(diào)濾芯在汽車空調(diào)系統(tǒng)中起著重要作用，能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，還能保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)。 更換哈弗 H2 空調(diào)濾芯的步驟不難。先打開副駕駛前面的手套箱，把里面雜物都 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

別克君越空調(diào)濾網(wǎng)的位置主要有兩處。 一處在車輛副駕駛的手套箱后面。具體找法是：先拉開手套箱蓋子，向右方推動拉桿后將拉桿拆卸下來，接著把手套箱取下，就能看到空調(diào)濾芯盒蓋，打開蓋子就可以看到空調(diào)濾網(wǎng)。 另一處在右邊擋風(fēng)玻璃左下角，把兩個圓形的塑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

長城 M4 水箱放水的位置在水箱底部。 具體來說，水箱放水開關(guān)在下水管右側(cè)，可直接擰開進(jìn)行放水。但有些車型沒有放水開關(guān)，那就需要拆裝下水管來放水，同時用吹槍從添加口把舊的吹出來。 放完水后，關(guān)閉放水開關(guān)或安裝好下水管，添加新的防凍液。添加新 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

汽車空調(diào)加氟通常需要的壓力不是固定不變的，會受到一些因素影響。 一般來說，高壓側(cè)壓力在 1300 到 1500kp 中間比較合適，低壓側(cè)在 150 到 250kp 中間較好。在不同溫度和運(yùn)行狀態(tài)下壓力也有所不同。 比如 R134a 冷媒，室 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

汽車機(jī)油加多了不能繼續(xù)駕駛。 機(jī)油加多了會帶來很多問題。機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的血液，不僅能潤滑，還能清潔、密封、緩沖、防銹和散熱。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油在各部件表面形成油膜，避免部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。 但機(jī)油加多了，超過上限，多出來的機(jī)油容易進(jìn)入燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

加機(jī)油超過上限是會損害發(fā)動機(jī)的。 汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開適量的機(jī)油。機(jī)油尺上有上限和下限刻度，添加機(jī)油應(yīng)保證在這兩個刻度之間。在平整路面車輛熄火 10 分鐘左右測量較為準(zhǔn)確。 若超過上限，哪怕不超 1 厘米，也可能帶來問題。比如會增加發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

皇冠汽油泵繼電器的位置主要有以下幾種情況： 在駕駛員左下角儀表臺的下面，和保險絲在同一個盒子里。 有的在發(fā)動機(jī)艙左側(cè)大燈后面的保險盒中的集成繼電器里面。 05 年皇冠油泵繼電器是集成在接線盒里面的，在發(fā)動機(jī)艙里，比如 F/PMP 這個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

瑞風(fēng) M3 的變速箱加油孔在變速箱底部。 變速箱油一般每兩年或者 4 萬公里更換一次，每次更換量約 3 升，若用循環(huán)機(jī)更換則需 8 升左右。 更換時，先找到后橋的放油螺絲和加油螺絲，都拆掉放油，然后把放油螺絲裝上，用輔助工具從加油口加新油， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

涼車加不上油而熱車正常，這可能是由多種原因造成的。 比如節(jié)氣門和燃燒室積碳，會吸收部分汽油，導(dǎo)致加不上油。燃油燃燒不充分、油路不暢通也會有影響。 節(jié)氣門過臟，車輛行駛后機(jī)油蒸汽等形成臟污，冷車時油門開度受限。還有節(jié)氣門電子故障，控制節(jié)氣門開 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

加多了汽車變速箱油可不是小事，會帶來不少影響。 首先，自動變速器可能會向外竄油。因?yàn)橛鸵阂好孢^高，行駛中旋轉(zhuǎn)件接觸到油后，在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，像行星齒輪機(jī)構(gòu)或離合器的攪拌下，容易引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥往外竄。 其次，會影響到換擋 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

曲軸位置傳感器故障類型主要有磁電感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式。 這兩種類型的傳感器在汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。磁電感應(yīng)式的特點(diǎn)是通過電磁感應(yīng)原理來工作，檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置等關(guān)鍵信息。 如果出現(xiàn)故障，可通過啟動車輛觀察轉(zhuǎn)速表是否波 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

科魯茲節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體上，具體來說，它又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。 其主要安裝位置有幾種情況：通常在節(jié)氣門體上的一側(cè)，通過扁平的接頭與 ECU 相連；也可能安裝在節(jié)氣門軸上，這時需打開節(jié)氣門體尋找，其位于軸的一側(cè)，同樣通 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

邁騰的凸輪軸位置傳感器一般在氣缸蓋上、車前蓋里面機(jī)油加注口前方、水泵邊。 它是一種重要的傳感裝置，也叫同步信號傳感器，是氣缸判別定位的關(guān)鍵，向 ECU 輸入凸輪軸位置信號，這可是點(diǎn)火控制的主控信號。 這個傳感器通常是三線的霍爾傳感器，包含 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

加機(jī)油超過上限對發(fā)動機(jī)肯定有害。 超過上限會讓發(fā)動機(jī)阻力增大，氣缸密封易被破壞，曲軸可能與機(jī)油接觸，產(chǎn)生大量氣泡，加速機(jī)油氧化，縮短機(jī)油使用壽命，還會導(dǎo)致各部件潤滑不良。 同時，機(jī)油過多會使發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，造成氣缸內(nèi)積碳，加重問題， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

凸輪軸位置傳感器的工作原理是這樣的。 它通過機(jī)械傳動與被檢測設(shè)備相連，利用凸輪的轉(zhuǎn)動來控制機(jī)械觸點(diǎn)的斷開或閉合，向ECU輸入信號，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的多種控制。 比如說，它是一種能夠采集配氣凸輪軸位置信號的裝置，被稱為同步信號傳感器，也是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

如果不小心把 92 和 98 汽油混加了，不用太過慌張。 如果您的車規(guī)定用 92 號汽油，混加了 98 號汽油，一般沒啥大問題，只是別長期這么混加。 但要是車規(guī)定用 95 或 98 號汽油，混加了 92 號，就可能有影響，爆震頻率會增加，對 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

檢測凸輪軸位置傳感器故障可以通過以下方法。 首先是傳感器電源電壓的檢測，使用萬用表等工具，查看傳感器電源電壓是否在正常范圍內(nèi)。 其次是導(dǎo)線電阻的檢測，以此判斷導(dǎo)線有無斷路、短路等問題。 檢測傳感器好壞時，可先檢查線圈電阻。斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

汽車空調(diào)溫度傳感器的位置不是固定不變的，會因車型和設(shè)計(jì)有所差異。 通常來說，汽車空調(diào)溫度傳感器主要有以下幾個常見位置： 儀表板下面，工作臺跟擋風(fēng)玻璃的中間位置； 五菱宏光 S 空調(diào)的溫度傳感器在空調(diào)感溫包內(nèi)，也叫蒸發(fā)器溫度傳感器； 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

汽車加油門時發(fā)出嗡嗡聲，可能是以下這些原因。 一是齒輪箱內(nèi)分離軸承有問題，比如損壞或者潤滑不佳，這會導(dǎo)致離合器無法完全接合從而產(chǎn)生異響，可通過更換變速箱潤滑油來改善。 二是氣路不暢，使得電機(jī)齒輪長期嚙合不充分造成磨損，清洗氣路和更換電子節(jié)氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

汽車加氟時，壓力表的正常范圍如下： 低壓通常在 1.5 到 2.5 公斤，相當(dāng)于 150 到 250 千帕；高壓一般在 13.5 到 15.5 公斤，約 1300 到 1500 千帕。 具體而言，汽車空調(diào)加氟低壓在 150 到 250 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21