發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整的影響可不小。 氣門(mén)間隙過(guò)大，進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)開(kāi)啟就會(huì)延遲，進(jìn)排氣時(shí)間變短，氣門(mén)開(kāi)啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會(huì)加大氣門(mén)機(jī)構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

火花塞調(diào)整間隙的方法很重要，接下來(lái)詳細(xì)為您介紹。 首先，要確定愛(ài)車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準(zhǔn)備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒(méi)有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當(dāng)火花塞間隙過(guò)大時(shí)，可將側(cè)電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整原理主要是通過(guò)改變氣門(mén)桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門(mén)間隙，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中不能進(jìn)行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門(mén)早開(kāi)晚關(guān)，在這個(gè)過(guò)程中也不能調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

要調(diào)節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細(xì)砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過(guò)大，可把側(cè)電極在硬物上輕按來(lái)縮小；過(guò)小 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

氣門(mén)間隙調(diào)整方法不少，咱們來(lái)細(xì)說(shuō)。 先說(shuō)說(shuō)為啥要調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高，氣門(mén)會(huì)熱脹冷縮，冷態(tài)沒(méi)間隙，高溫就會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)。一般冷態(tài)進(jìn)氣門(mén) 0.2mm，排氣門(mén) 0.3mm。 調(diào)整時(shí)要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門(mén)，用厚薄規(guī)測(cè)量。 方法一：逐缸調(diào)整法。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯影響。 火花塞間隙過(guò)大時(shí)，電弧長(zhǎng)度變長(zhǎng)，點(diǎn)火能量減弱，這會(huì)造成失火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、加速無(wú)力，同時(shí)還會(huì)增加油耗。在正常工作中，可能會(huì)出現(xiàn)丟火或缺缸等狀況，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。而且，過(guò)大的間隙需要 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

傳祺 GS3 定速巡航用不了，可能有以下這些原因： 1. 定速巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器出故障，這會(huì)讓系統(tǒng)沒(méi)法工作。 2. 電纜線束有問(wèn)題，影響信號(hào)傳輸。 3. 定速巡航按鍵的觸點(diǎn)磨損，導(dǎo)致無(wú)法正常操作。 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱存在毛病。 閱讀全文>>

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• 2024-10-05

一般來(lái)說(shuō)，軸承和軸套之間的間隙應(yīng)在 0.02 - 0.05mm 之間，最大間隙不超過(guò) 0.1mm 。輪轂軸承軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)極限值為 0.05mm 。空冷軸承箱的上下軸承壓蓋間隙在 0.1 - 0.2mm 較為合適。 對(duì)于軸一些的軸承，1 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

上汽大通 G50 方向盤(pán)有間隙，您可以這樣處理： 先檢查轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭，看是否有磨損或損壞。若有問(wèn)題，及時(shí)更換。 再查看轉(zhuǎn)向柱，確保其正常運(yùn)作，沒(méi)有松動(dòng)或故障。 然后檢查轉(zhuǎn)向機(jī)，它要是有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)間隙。 別忘了檢查方向盤(pán)下的主 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與其傳動(dòng)件之間的間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于氣門(mén)受熱膨脹，需要預(yù)留合適的氣門(mén)間隙以保證氣門(mén)正常工作。如果氣門(mén)間隙不合適，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。下面為您詳細(xì)介紹調(diào)整氣門(mén)間隙的方法。 已知點(diǎn)火順序的氣門(mén)間隙調(diào)整： 確定 1 缸壓縮上止 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

傳祺 gs3 倒車影像安裝其實(shí)不難，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。 準(zhǔn)備工具：撬棍、十字螺絲刀。 第一步，從中控面板下方開(kāi)始撬起，因?yàn)閭黛?gs3 中控面板是卡扣式設(shè)計(jì)，所以使用撬棍小心撬起，然后拆下線束，取出原有的收音機(jī)面板。 第二步，選擇適合 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

渦輪增壓器葉輪間隙的合理范圍因多種因素而異。 一般來(lái)說(shuō)，軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.06 - 0.09MM 之間，極限值為 0.11MM；徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 0.10 - 0.17MM，極限值為 0.25MM。汽車增壓器每運(yùn)轉(zhuǎn) 1500h 或 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

如果您的上汽大通 G10 傳動(dòng)軸出現(xiàn)間隙異響，以下是一些可能的處理方法： 行駛中變換車速和節(jié)氣門(mén)，聽(tīng)到“喀啦、喀啦”撞擊聲，可能是軸承磨損或缺潤(rùn)滑油，要加足潤(rùn)滑油，修復(fù)或更換軸承。 車輛起步時(shí)，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或雜亂響聲，或在緩坡倒車 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

奧迪 A4L 剎車盤(pán)間隙大可以這樣解決： 首先，檢查剎車油是否充足且正常，以及剎車片是否磨損過(guò)度。如果剎車油沒(méi)問(wèn)題且剎車片正常，那就接著往下看。 剎車盤(pán)間隙大可能是剎車片和卡子之間縫隙變大導(dǎo)致的。這種情況在一些車上比較常見(jiàn)，廠家目前也沒(méi) 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

上汽大通 V80 氣門(mén)間隙一般在 10 萬(wàn)公里左右調(diào)整一次，但這不是絕對(duì)的，具體要根據(jù)實(shí)際情況而定。 如果車輛保養(yǎng)情況不佳，氣門(mén)提前磨損嚴(yán)重，那就需要提前調(diào)整或者更換。 氣門(mén)間隙是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)正常工作而設(shè)置的。因?yàn)榕錃鈾C(jī)構(gòu)工作時(shí)處于 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 MAXUS MIFA 9 的續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)出色。在“市區(qū)-快速路”的測(cè)試中，快速路段行駛 100km 時(shí)，動(dòng)態(tài)表顯剩余里程與實(shí)際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時(shí)，差值約 2 公里。而在“快速路-高速路”的測(cè)試中， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 D60 的最小離地間隙一般在 170 - 180 毫米左右。不過(guò)，需要注意的是，車輛的離地間隙可能會(huì)因?yàn)檐囕v的配置、載重情況以及測(cè)量方法的不同而有所差異。如果您想獲取更準(zhǔn)確的數(shù)值，可以通過(guò)以下幾種途徑：1. 查閱車輛的官方配置表： 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04