發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的影響可不小。

氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發(fā)動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。

而且還會加大氣門機構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異響，在搖臂、閥桿這些地方留下痕跡，最終影響進氣、排氣量和發(fā)動機動力等性能。

要是氣門間隙過小，氣門就關(guān)不嚴(yán)實，會導(dǎo)致氣缸漏氣、壓縮不夠、怠速不穩(wěn)、動力降低、加速沒力、回火或者排氣管爆胎等毛病，甚至可能引起熄火，油耗也會增加。

所以，及時調(diào)整氣門間隙，保持合適大小很重要，能讓發(fā)動機避免因氣門間隙出問題而有故障，保持穩(wěn)定性能。

設(shè)置氣門間隙主要是為了補償氣門受熱后的膨脹量。發(fā)動機工作時，氣門會因為溫度升高而膨脹，要是冷態(tài)時氣動閥及其傳動件沒間隙或者間隙太小，發(fā)動機壓縮沖程和做功沖程就會漏氣，功率降低，嚴(yán)重的話啟動都困難。

汽車發(fā)動機調(diào)節(jié)氣門間隙就是為了補償受熱后的膨脹量。發(fā)動機工作時氣門將因溫度升高膨脹，要是氣門及其傳動件冷態(tài)下沒間隙或者間隙小，熱態(tài)時氣門就關(guān)不嚴(yán)了。

氣門間隙有冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙稍微小點，發(fā)動機冷態(tài)下測量的就是冷間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）