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汽車怠速時發(fā)動機(jī)抖動的原因及解決辦法如下： 空氣濾清器臟，進(jìn)氣不足致怠速低而抖動，及時更換濾芯可解決。 高壓線導(dǎo)線芯斷路影響點(diǎn)火致抖動，用萬用表測量電阻，更換電阻大的。 火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里點(diǎn)火效率降低，全部更換。 怠 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速會因車型和發(fā)動機(jī)的不同而有所差異。 熱車情況下，工作性能良好的發(fā)動機(jī)，怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 冷車時，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升到一定值后，怠速就會降低到熱車 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等地方都可能有積碳，這會影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比例。 發(fā)動機(jī)部件老化，比如發(fā)動機(jī)懸置出問題，濾震效果變差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時就會讓車 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因主要有這些。 節(jié)氣門臟了或有故障，這會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，積碳多就得拆下清洗并匹配電腦。 空氣濾清器要是臟污，進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致抖動，一般 1 萬公里左右要換濾芯。 高壓線斷路會影響點(diǎn)火從而引起抖動，可用萬用表測 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速顫抖的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門方面，節(jié)氣門臟了或者出現(xiàn)故障，比如積碳太多，會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量�？梢圆鹣虑逑�，安裝后要匹配電腦，否則油耗會增加。 空氣濾清器若臟污，進(jìn)氣量不足會造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，一般 10000 閱讀全文>>
冷車發(fā)動機(jī)怠速會抖動，原因主要有這些。 一是汽缸內(nèi)燃燒不好，像低溫時發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度低，燃油和潤滑油溫度也低，還有火花塞間隙大、點(diǎn)火能量低，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會讓燃燒不好致車子抖動。 二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，開環(huán)和閉環(huán)控制 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常范圍分冷車和熱車兩種情況。 冷車時，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，正常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 一般而言，常見的四缸機(jī)通常怠速轉(zhuǎn)速在 800r/min 上 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)械零件方面，臟污、磨損、安裝不正確等，使得個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，還有發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，造成混合氣燃燒不良，引起各汽缸功率難以平衡，致使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 其次 閱讀全文>>
怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響，原因不少。 首先是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門和火花塞積碳多，這就得清洗積碳。 空氣濾芯臟了也不行，會讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，得清洗或換空氣濾芯。 機(jī)油要是有問題，比如是劣質(zhì)機(jī)油、長時間沒換機(jī)油或者缺機(jī)油 閱讀全文>>
怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響的原因和解決辦法有很多。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門和火花塞積碳多，要清洗。 空氣濾芯臟，進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，需清洗或更換。 劣質(zhì)或長時間未換機(jī)油，缺機(jī)油等會加大摩擦致異響，要及時更換合格機(jī)油。 輪胎異響多是輪胎噪聲， 閱讀全文>>
汽車怠速時發(fā)動機(jī)抖動，原因有不少。 比如發(fā)動機(jī)長時間行駛產(chǎn)生積碳，積碳在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處堆積，影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，進(jìn)而造成抖動。 機(jī)腳墊老化，濾震效果變差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時車身就會抖動。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像某個缸不點(diǎn)火 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，個別汽缸功率變化，各汽缸功率不平衡。 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣過濃或過稀。 燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣 閱讀全文>>
怠速時發(fā)動機(jī)能為蓄電池充電。 只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會帶動發(fā)電機(jī)工作，從而為蓄電池充電。汽車在怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)的電壓能滿足充電條件，只是充電電流稍小。 判斷怠速能否充電，看電壓和電流是否足夠就行。汽車平時不開，電瓶每天約掉 1%的電，停 20 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)抖動的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油污染或油門上積碳，節(jié)氣門周圍進(jìn)氣口有油漬和積碳，以及怠速電機(jī)、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污和積碳。 二是節(jié)氣門積碳過多，導(dǎo)致怠速控制閥難以控制正確動作。 三是潤滑系統(tǒng)異常，比如油壓不足使液 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速輕微抖動的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機(jī)機(jī)腳老化，發(fā)動機(jī)機(jī)腳一般是橡膠材質(zhì)，好點(diǎn)的是液壓結(jié)構(gòu)，車跑的里程多了，機(jī)腳容易損壞，進(jìn)而引發(fā)抖動和震感。 其次，節(jié)氣門過臟得留意。曲軸強(qiáng)制通風(fēng)排出的含機(jī)油蒸氣的廢氣，經(jīng)過油氣分離器后，還 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)怠速時空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動機(jī)不同，怠速值會有差別，空氣流量也會不同，排量越大通�？諝饬髁恐翟酱蟆� 正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說明進(jìn)氣系統(tǒng) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確，致使各汽缸功率不平衡。 節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭、污垢多，控制單元難以精確控制進(jìn)氣量，造成混合氣燃燒不正常。 燃油油壓低，噴油質(zhì)量差，導(dǎo)致混合氣稀薄，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)且轉(zhuǎn)速低 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速出現(xiàn)間歇性顫抖，原因眾多。 一是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會影響動力輸出和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致怠速抖動。 二是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如火花塞電極損耗大、點(diǎn)火失敗，造成失火率升高，引起動力不連貫而抖動。 三是油壓 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，會造成各汽缸功率不平衡，致使怠速不穩(wěn)。 電控系統(tǒng)不正常，也會導(dǎo)致混合氣燃燒不良從而怠速不穩(wěn)。 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積改變，控制單元就 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因及解決辦法有很多。 首先是節(jié)氣門的問題，節(jié)氣門存油、積碳或進(jìn)氣道過臟、堵塞，都會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷車啟動后轉(zhuǎn)速忽高忽低且抖動，這時清洗節(jié)氣門就能解決。 其次，個別火花塞故障，比如火花過弱、積碳嚴(yán)重或使 閱讀全文>>
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