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輪胎的分類方式有很多。 按車種分,包括轎車輪胎(PC)、輕型載貨汽車輪胎(LT)、載貨汽車及大客車胎(TB)、農(nóng)用車輪胎(AG)、工程車輪胎(OTR)、工業(yè)用車輪胎(ID)、飛機(jī)輪胎(AC)、摩托車輪胎(MC)。 按用途分,有載重輪胎、客車 閱讀全文>>
機(jī)油型號包含很多重要的信息。 先說分級,“S”開頭系列是汽油發(fā)動機(jī)用油,從 SA 到 SN 依次遞進(jìn),字母越往后,機(jī)油性能越好,添加劑越多,保護(hù)發(fā)動機(jī)能力越強(qiáng),國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,“S”和“C 閱讀全文>>
輪胎發(fā)黃的原因不少。 像制動片粉末狀金屬銹,剎車片中含鐵,剎車磨損產(chǎn)生粉末,遇水成銹水流到輪胎側(cè)面就會致其發(fā)黃。 塵土痕跡也會讓輪胎發(fā)黃,常進(jìn)出工地或不常洗車,輪胎橡膠會滲土黃色。 輪胎蠟氧化也可能導(dǎo)致,露天高溫下易氧化,新輪胎表面的蠟常如 閱讀全文>>
輪胎損壞保險(xiǎn)賠不賠得分情況。 要是單獨(dú)的輪胎出問題,一般保險(xiǎn)公司不賠。像正常使用中的磨損、單獨(dú)的爆胎或鼓包,保險(xiǎn)通常不管。 但如果爆胎導(dǎo)致了其他部件損壞,比如因爆胎引發(fā)車輛碰撞,造成車輛其他部位受損,那保險(xiǎn)公司會一起賠償。 還有,要是單獨(dú)買 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)制動就是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力,讓車輛減速的一種方式。 比如說,當(dāng)車子的實(shí)際行駛速度超過在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度,這時就進(jìn)入了發(fā)動機(jī)制動狀態(tài)。 具體來講,在變速器掛入擋位后,抬起油門踏板,不踩離合器踏板和剎車踏板,發(fā)動機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>
輪胎尺寸一般標(biāo)在輪胎側(cè)壁上,是一組數(shù)字和字母的組合。 像常見的 225/45R17 91V ,這里 225 代表輪胎寬度是 225 毫米,45 表示輪胎高寬比為 45%,R 代表子午線結(jié)構(gòu),17 是輪輞直徑為 17 英寸,91 為載重指數(shù), 閱讀全文>>
要計(jì)算輪胎周期,其實(shí)很簡單。主要看輪胎外側(cè)胎壁上的數(shù)字,通常是四位數(shù)字。比如 0813,這就代表輪胎是在 13 年的第 8 周生產(chǎn)的。用周數(shù)除以 4,能大概得出生產(chǎn)月份,像 8 除以 4 就是 2,也就是 2 月底生產(chǎn)的。像 4805 這樣 閱讀全文>>
OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng),是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國,最初由美國通用汽車公司應(yīng)用,之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng),我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>