發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條需要更換。 正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶作用相同，都是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣結(jié)構(gòu)，保證氣缸正常吸氣排氣，連接著進(jìn)排氣凸輪軸和曲軸，還有導(dǎo)板、漲緊器。 以前大多車是正時(shí)皮帶，現(xiàn)在很多車用正時(shí)鏈條，低端車也有。皮帶是橡膠的，易老化斷裂，需 3 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

特斯拉剎車異響的原因有不少。 新剎車片安裝后有磨合期，接觸面不完整，這時(shí)起步前多踩幾次制動(dòng)踏板，磨合 200 公里，避免連續(xù)和緊急制動(dòng)就行。 剎車片上有異物，剎車盤高溫遇水“淬火”形成硬點(diǎn)，金屬進(jìn)剎車片就會(huì)異響，要檢查清潔或更換剎車盤，打磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

冷車剎車片發(fā)出異響的原因主要有這些。 首先是溫度過低，剎車片間磨合不充分，或者剎車盤與剎車片間有異物摩擦，還有剎車片自身磨損。 比如新車在磨合期，剎車片和剎車盤要適應(yīng)，幾百公里后異響可能自動(dòng)消失。行車時(shí)小沙粒或小石頭可能進(jìn)入導(dǎo)致異響。雨 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在飛輪上，靠近葉片飛輪的位置。通過飛輪上的信號(hào)齒來感應(yīng)，并將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)非接觸式工作，能準(zhǔn)確反饋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 有時(shí)也會(huì)安裝在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前端或曲軸后端。具體安裝位置和傳感器類型有 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

起步轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出異響的原因有不少。 一是汽車前、后輪軸承故障，軸承承載車身質(zhì)量又要為輪胎提供旋轉(zhuǎn)能力，工作環(huán)境惡劣，易受壓力、震動(dòng)、雨水和沙石侵襲，再好的軸承也可能損壞，損壞后只能換件解決。 二是減震器壓力軸承壞了，更換即可。 三是轉(zhuǎn)向助力油 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可不是小問題，會(huì)帶來不少后果。 首先，燒機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室氣體燃燒不充分，積碳增多，汽車就難以加速。 其次，油耗會(huì)增加，尾氣污染也會(huì)變嚴(yán)重，甚至超標(biāo)。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，容易損壞，可能拉缸或者報(bào)廢。動(dòng)力會(huì)不足，啟動(dòng)困難，還會(huì)抖動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這是車輛長時(shí)間行駛后常見的情況，積碳主要在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動(dòng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣，像某個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)白煙的原因有不少。 比如氣溫低，這時(shí)排出的廢氣遇低溫，水蒸氣會(huì)凝結(jié)成霧狀白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一會(huì)兒溫度上來就好了。 要是冒白煙一直持續(xù)，那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞損壞、缸套破損、渦輪機(jī)油密封環(huán)損壞等。 供 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油的原因有不少。 一是氣缸竄氣，燃燒室內(nèi)氣體通過活塞環(huán)或氣缸壁微小間隙泄漏到曲軸箱，致使機(jī)油被帶入燃燒室并從廢氣管排出，往往意味著活塞環(huán)磨損或氣缸壁損壞。 二是曲軸箱呼吸器堵了壞了，它要是出問題，曲軸箱內(nèi)外氣壓失衡，內(nèi)部壓力 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出異響，原因通常有以下幾種。 塑料件之間摩擦，方向盤多由塑料件組成，氣溫降低塑料變硬，容易產(chǎn)生摩擦聲響。 氣囊游絲故障，若異響從方向盤里傳出，大概率是氣囊游絲問題，可先給其涂些黃油。 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化會(huì)造成方向盤抖動(dòng)和聲 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車子低速剎車會(huì)有異響，原因不少。 新車的話，可能處于磨合期，跑個(gè)幾百公里，剎車通常會(huì)更順。 新?lián)Q的剎車片也得磨合，剛換時(shí)剎車會(huì)硬，跑一陣能改善。 要是有沙粒進(jìn)到剎車片和剎車盤中間，摩擦就會(huì)出異響，跑一跑沙粒掉了可能就好了。 剎車片和剎車片之 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

南京依維柯的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)常見位置有以下這些。 首先，最常見的是在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊的柴油泵上方，靠近司機(jī)那一側(cè)，一般由 7 到 8 位數(shù)字和英文字母組成。 其次，還能在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處，排氣管這一側(cè)找到。 此外，行駛證上一般位于倒數(shù)第二行，機(jī)動(dòng)車登 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，癥狀不少。 比如車輛動(dòng)力明顯不足，加速的時(shí)候慢得很，而且動(dòng)力會(huì)逐漸變?nèi)�，開起來那叫一個(gè)費(fèi)勁。 排氣管排出的氣味又大又刺鼻，聞著就難受。還有，排氣管不是冒黑煙就是冒白煙，看著都不正常。 那咋辦呢？可以給發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、噴油嘴 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

大眾速騰內(nèi)飾門板異響是個(gè)比較常見的問題，解決辦法有不少。 首先，如果是門栓摩擦導(dǎo)致的異響，那就涂上黃油，噴上汽車防銹劑，能大大減少摩擦，解決異響。 其次，要是車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的，那就把車門內(nèi)飾板拆下來，將線束固定好，比如粘在車門板 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

特斯拉剎車異響的原因主要有以下這些。 新剎車片安裝后未磨合，接觸面不完整，得磨合 200 公里才有最佳制動(dòng)效果，安裝好新剎車片起步前先連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，還要避免連續(xù)制動(dòng)和緊急制動(dòng)。 剎車片上有異物，比如剎車盤高溫遇水“淬火”形成表面硬 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，原因不少。 比如積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門或噴油嘴積炭多，冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)大量吸油，影響混合氣濃度，啟動(dòng)就困難，怠速也會(huì)抖動(dòng)，天冷更明顯。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就是有的氣缸不工作，廢氣氣流間歇明顯，排氣管抖動(dòng)厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)也抖，還可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因主要有以下這些： 1. 機(jī)械零件問題：臟污、磨損、安裝不正確等，致使個(gè)別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。 2. 電控系統(tǒng)異常：混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。 3. 節(jié)氣門和進(jìn)氣道：積炭、污垢過多，空氣通道截面積變化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)艙油異響的原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題，比如氣門間隙過大、氣門彈簧疲勞，這會(huì)讓氣門發(fā)出清脆的“嗒嗒”聲；活塞與氣缸壁間隙過大或者活塞環(huán)磨損，可能產(chǎn)生類似金屬敲擊的聲音。 還有就是附件方面，像水泵、發(fā)電機(jī)等，若軸承磨損、皮帶松緊 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

啟動(dòng)液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響得分情況來說。 如果是短期使用，一般沒啥影響。但要注意，用之前得保證車輛電池電量夠，點(diǎn)火系統(tǒng)也正常工作。 要是長期用啟動(dòng)液，那就可能有不好的地方了。比如會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，因?yàn)閱��?dòng)液燃燒的速度快，爆發(fā)力強(qiáng)，這就容易 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是個(gè)讓不少車主頭疼的問題，引起它的原因主要有下面這些。 點(diǎn)火角度過早是常見原因之一。為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后能馬上有動(dòng)力，往往會(huì)在活塞到上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火�？梢�是點(diǎn)火太早，大部分油氣在活塞還處于壓縮沖程時(shí)就燃燒了，沒燃燒的油氣承受 閱讀全文>>

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• 2024-12-23