輪胎變形的原因有很多。 首先是輪胎磨損，行車時(shí)間長(zhǎng)或磨損不均都會(huì)導(dǎo)致變形，影響車輪平衡，像胎壓低會(huì)引起輪胎波浪變形。 其次，經(jīng)常激烈駕駛，比如在賽道上跑幾圈，輪胎可能很快就報(bào)廢。 胎壓過低不僅使胎體變形增大、胎側(cè)易裂口、產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)致過度發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

發(fā)動(dòng)機(jī)鍍膜簡(jiǎn)單來說，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)表面噴涂一層保養(yǎng)劑，形成一個(gè)保護(hù)層。 它對(duì)于新車和舊車的操作方式有所不同，新車可直接將保護(hù)劑均勻噴至引擎機(jī)艙各部位及線路管路上，舊車則需要先清理干凈并吹干處理后再鍍膜。 發(fā)動(dòng)機(jī)鍍膜有多種好處。一是能潤(rùn)滑和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎會(huì)開裂主要有以下原因。 首先是自然老化，使用時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎橡膠表面就會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋。 其次是外力撞擊或刮擦，比如停車時(shí)胎壁蹭到路緣、過坑時(shí)胎壁蹭到坑壁，容易導(dǎo)致胎壁開裂。胎面的裂紋通常是與地面摩擦造成的。 氣壓不足也是一大原因，這會(huì)使輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

汽車ELV是歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)為保護(hù)環(huán)境、減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢棄物而制定的報(bào)廢車輛回收指令。 2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和六價(jià)鉻這四種有害物質(zhì)。同時(shí)，該指令要求提高報(bào)廢汽車的回收利用率，回收成本全部或大部分由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車險(xiǎn)會(huì)不會(huì)賠償輪胎得看具體情況。 要是車子因?yàn)槭鹿驶蚱渌�原因得大修，那這時(shí)候保險(xiǎn)公司往往會(huì)賠輪胎的錢，因?yàn)閾Q輪胎的費(fèi)用一般算在維修費(fèi)里。只有輪胎和車輛其他部件一起壞了，才可能得到賠償。比如輪胎爆裂引發(fā)碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位損失， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

ECM 故障指的是汽車的動(dòng)力模塊或者發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。 ECM 就是電子控制模塊，相當(dāng)于汽車的大腦，功能很多，像燃油噴射控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、排放控制、自診斷與報(bào)警，還有 CAN 總線接口等。 它工作時(shí)通過溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

庫存輪胎還能用嗎？這得看具體情況。 新生產(chǎn)的輪胎通常要囤積 8 至 12 個(gè)月才進(jìn)入穩(wěn)定期。一般輪胎側(cè)壁上標(biāo)有生產(chǎn)日期，是四位數(shù)。 輪胎存放壽命通常 3 年，超過 3 年不建議用。但要是存放方式好，比如有包裝包裹，情況能稍好點(diǎn)。 輪胎更換周 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車輪胎扎了別慌，咱們這么辦。 要是輪胎扎了釘子，千萬別直接拔，否則胎壓會(huì)直線下降，嚴(yán)重的可能爆胎。 先檢查輪胎有沒有漏氣，比如在釘子扎的地方涂泡沫水看冒不冒泡。沒冒泡一般能拔，釘子扎得不深通常也不用擔(dān)心漏氣。 要是漏氣了，還得看漏氣速度。慢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

斷軸，簡(jiǎn)單來說就是車軸出現(xiàn)折斷的情況。 這包括車輛切軸，車軸的折斷常分熱切和冷切兩種。 熱切通常是燃軸后引起的，斷口大多在車軸軸頸部位且距后軸肩較近，因?yàn)槿驾S使軸頸嚴(yán)重磨損變細(xì)，承受不了原定負(fù)荷而切斷，也有燃軸和舊裂紋偶合導(dǎo)致的。 冷切則是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎是有質(zhì)保期限的。 通常來說，輪胎的質(zhì)保期為五年，這里的三包指的是退貨、更換和保修。在不用輪胎的情況下，七天內(nèi)可以退貨，一個(gè)月內(nèi)能夠更換。要是輪胎存在質(zhì)量問題，那是可以尋求賠償?shù)摹?更換新輪胎時(shí)，要注意生產(chǎn)日期不能超過 3 年，越近越好， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

飛輪的作用主要有以下這些方面。 首先是儲(chǔ)存能量和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，它能把做功行程中輸入曲軸的部分功儲(chǔ)存起來，在其他行程克服阻力，讓曲軸旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩更均勻，還能助發(fā)動(dòng)機(jī)克服短時(shí)間超載。 其次，作為摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件，與離合器接合、分離，把發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車輛 CBS 指的是聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，英文全稱為 Combination-Braking-System。它能讓咱們通過單手或單腳操作，實(shí)現(xiàn)前、后輪同時(shí)制動(dòng)。 這有啥好處呢？好處就是能合理分配前、后輪制動(dòng)力，制動(dòng)效率高，制動(dòng)減速度大，縮短制動(dòng)距 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

鍍膜指在物體表面沉積一層或多層有特定功能薄膜的工藝。 在光學(xué)領(lǐng)域，像相機(jī)鏡頭、矯正眼鏡鍍膜能減少光反射，增透光率抗紫外線，抑低耀光、鬼影，平衡成像色彩，延遲鏡片老化變色。原理是按光學(xué)干涉，鍍厚度為四分之一波長(zhǎng)物質(zhì)，一層膜對(duì)一種色光起作用，多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎的級(jí)別主要有速度級(jí)別和載重級(jí)別。 速度級(jí)別指輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度，比如常見的 V 級(jí)代表最高速度 240km/h，H 級(jí)代表最高速度 210km/h。速度級(jí)別通常用字母表示，字母不同，速度上限不同。我們能在輪胎型號(hào)后面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

要正確更換輪胎，得這么做。 先把車安全停好，靠路邊開雙閃，設(shè)警示牌。普通道路，警示牌放車后 50 - 100 米，高速路段得 150 米以上。 停在不妨礙交通、沒斜坡且平整的地方，拉好手剎，手動(dòng)擋掛空擋，自動(dòng)擋掛 P 擋。 從后備箱暗格拿出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

想查看輪胎尺寸，直接看輪胎側(cè)壁就行。那里標(biāo)有一組數(shù)字和字母的組合，這就是輪胎尺寸標(biāo)識(shí)。 比如說 225/45R17 91V 這樣的，225 代表輪胎寬度是 225 毫米，45 表示輪胎高寬比是 45%，R 說明輪胎是子午線結(jié)構(gòu)，17 指輪輞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎的作用主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。 首先，它能支持車輛的全部重量，承受汽車負(fù)荷，比如當(dāng)車輛滿載人員和貨物時(shí)，輪胎穩(wěn)穩(wěn)地支撐著一切。 其次，輪胎能傳送牽引和制動(dòng)的扭力，確保車輪與路面有足夠的附著力，這樣在加速、剎車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛能穩(wěn)定行駛。 再者 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

想要辨別翻新輪胎，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先檢查輪胎上的標(biāo)志，正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎標(biāo)志齊全，包括品牌名稱、規(guī)格、出廠日期、載重指數(shù)、速度級(jí)別等，標(biāo)識(shí)內(nèi)容與胎側(cè)一致，胎圈處有條形碼，而且標(biāo)志與輪胎是一體的，摳不掉。翻新輪胎的標(biāo)志多是貼上去的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

想識(shí)別輪胎型號(hào)，其實(shí)不難。輪胎型號(hào)一般在輪胎的胎壁上能找到。 比如常見的 225/50R17 98H，225 代表胎面寬度 225 毫米，50 表示扁平比 50%，也就是輪胎壁高與輪胎寬度的百分比，R 代表子午線輪胎，17 是汽車輪轂的尺寸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

德林特輪胎的排名情況并非固定不變，會(huì)受多種因素影響。 在市場(chǎng)份額上，它在中國可能比不上米其林、普利司通、固特異等國際大牌，但在國內(nèi)仍有一定占有率。 品牌知名度雖不及長(zhǎng)期領(lǐng)先的品牌，但通過推廣和創(chuàng)新在不斷提升影響力。 產(chǎn)品質(zhì)量方面，高性 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31