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輪胎的分類方式有很多。 按車種分,包括轎車輪胎(PC)、輕型載貨汽車輪胎(LT)、載貨汽車及大客車胎(TB)、農(nóng)用車輪胎(AG)、工程車輪胎(OTR)、工業(yè)用車輪胎(ID)、飛機(jī)輪胎(AC)、摩托車輪胎(MC)。 按用途分,有載重輪胎、客車 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)大修啊,簡單來說就是圍繞發(fā)動機(jī)缸體及其本身進(jìn)行的拆件修復(fù)工作。 這可不是個小工程,得把發(fā)動機(jī)拆卸、分解,然后對所有零部件進(jìn)行清洗、檢查。 像活塞、缸套、曲軸瓦要是壞了就得更換。還得測量氣缸的磨損程度,比如圓度誤差、圓柱誤差要是超過使用 閱讀全文>>
輪胎尺寸一般標(biāo)在輪胎側(cè)壁上,是一組數(shù)字和字母的組合。 像常見的 225/45R17 91V ,這里 225 代表輪胎寬度是 225 毫米,45 表示輪胎高寬比為 45%,R 代表子午線結(jié)構(gòu),17 是輪輞直徑為 17 英寸,91 為載重指數(shù), 閱讀全文>>
輪胎規(guī)格定義簡單來說,就是用一組數(shù)字和字母來表示輪胎的尺寸、結(jié)構(gòu)、性能等重要信息。 比如常見的 175/70R 14 77H ,175 代表輪胎寬度是 175 毫米,70 表示輪胎斷面的扁平比是 70%,也就是斷面高度是寬度的 70%,輪 閱讀全文>>
輪胎為什么會磨標(biāo)?這是不少車主關(guān)心的問題。 輪胎磨標(biāo)就是輪胎趾口部位的白色條形碼被磨掉。造成輪胎磨標(biāo)的原因主要有兩種:一是工廠自檢發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品,為避免后續(xù)可能的理賠麻煩,直接將輪胎條形碼磨掉按割標(biāo)產(chǎn)品出貨;二是合格產(chǎn)品,但為規(guī)避三包保證, 閱讀全文>>
前駐車?yán)走_(dá)是汽車泊車或慢速行駛(小于 15 公里/小時)時用于探測汽車前方障礙物的裝置。 它由前置控制器、傳感器和指示器組成。傳感器通常為超聲波傳感器,約 45 度開角,一般 4 到 6 個才能做到探測全覆蓋,負(fù)責(zé)發(fā)射和接收障礙物探測信號, 閱讀全文>>
車載 OBD 就是車載自動診斷系統(tǒng),英文是 On-Board Diagnostics。 這是診斷汽車故障的裝置,能持續(xù)監(jiān)測汽車零部件和系統(tǒng)的狀態(tài),還有排放的裂化過程。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國,由美國通用汽車公司先應(yīng)用, 閱讀全文>>
油環(huán)的作用主要有以下這些。 一是清除氣缸壁上多余的機(jī)油。在活塞運(yùn)動時,機(jī)油會飛濺到氣缸壁上,油環(huán)能把多余的機(jī)油刮下來,防止機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,這樣能降低活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。 二是在氣缸壁上形成一層均勻的機(jī)油油膜。這能讓活塞與氣缸壁之間 閱讀全文>>