奧迪Q3(進(jìn)口)如何改裝是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪Q3(進(jìn)口)如何改裝相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
奧迪q3后排座椅的靠背角度和頭枕都可以進(jìn)行調(diào)節(jié),靠背斜度調(diào)節(jié):將壓片操縱桿拉起解鎖靠背鎖止,接著將靠背擺動(dòng)至想要的位置,放下操縱桿稍微再擺動(dòng)靠背即可鎖止。 閱讀全文>>
奧迪Q3標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)尚款是沒有自動(dòng)折疊功能的,需要手動(dòng)折疊,風(fēng)尚款支持自動(dòng)折疊,按住門把手兩把自動(dòng)折疊。 閱讀全文>>
直接切換到媒體界面就關(guān)閉收音機(jī)了或者按音量鍵。奧迪Q3全系共8款車型,售價(jià)區(qū)間為27.18萬元-35.98萬元。 閱讀全文>>
首先手機(jī)藍(lán)牙和車載藍(lán)牙都打開,然手進(jìn)行連接,手機(jī)上播放音樂,就可在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂了。 閱讀全文>>
方向盤下面右控制桿(就是控制雨刷的那個(gè)桿桿)頂端有個(gè)按鍵,按一下變一下,循環(huán)顯示信息,分別是:瞬時(shí)油耗、平均油耗、剩余可行駛里程、本次行駛時(shí)間、本次行駛里程、本次行駛平均速度! 閱讀全文>>
奧迪Q3加裝倒車影像,首先找齊一些必要的工具,拆后箱裝飾面板,安裝攝像頭,將攝像頭的電源線與車后倒車燈電源線連接,再將攝像頭的視頻線與視頻延長(zhǎng)線相連,視頻延長(zhǎng)線的另一端與車載顯示器的AV輸入相連接,啟動(dòng)汽車,掛上倒車檔,即可在車載顯示器上看到倒車圖像。 閱讀全文>>
奧迪Q3全系配備了后視鏡電動(dòng)了解功能。需要調(diào)節(jié)視角時(shí)不必下車,在車內(nèi)通過電動(dòng)按鈕就可以調(diào)節(jié)。其按鈕在方向盤左側(cè)。 閱讀全文>>
奧迪Q3車上配備了輪胎壓力監(jiān)控顯示,如果輪胎存在壓力過低或系統(tǒng)故障,那么在組合儀表盤中會(huì)出現(xiàn)輪胎壓力監(jiān)控顯示(黃色中間有一個(gè)嘆號(hào)的標(biāo)志)。 閱讀全文>>
先,把手機(jī)藍(lán)牙和車載藍(lán)牙都打開(車載藍(lán)牙一般在倒車影像里,在主屏幕點(diǎn)擊藍(lán)牙圖標(biāo)即可),且處于可發(fā)現(xiàn)狀態(tài)。 閱讀全文>>
奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV,在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型,奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧,以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能,豪華個(gè)性的外觀,將配備自適應(yīng)式減震器,如同TT裝備的減震器。動(dòng)力方面,據(jù)悉,奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。 閱讀全文>>
奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV,在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型,奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧,以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能,豪華個(gè)性的外觀,將配備自適應(yīng)式減震器,如同TT裝備的減震器。動(dòng)力方面,據(jù)悉,奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。 閱讀全文>>
奧迪q3 1.4t繼續(xù)搭載1.4T與2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),前者最大輸出功率110kW,峰值扭矩250Nm,與其匹配的是6速雙離合器變速箱。 閱讀全文>>
我們常說“細(xì)節(jié)決定成敗”,這句話其實(shí)在各行各業(yè)中都能得到體現(xiàn)。大至千里之堤上的蟻穴,小到馬蹄上的一枚鐵釘,這些細(xì)節(jié)常常會(huì)成為最終成敗的關(guān)鍵。如今的汽車行業(yè)也同樣如此,現(xiàn)在要造出一輛能上路的車已經(jīng)不是難事了,但要想生產(chǎn)出一款細(xì)節(jié)經(jīng)得起推敲的車型卻并不容易。今天我們要說的是奧迪Q3,它在同級(jí)別中的關(guān)注度還 閱讀全文>>