奧迪A4L用的是2.0T高中低版本直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配7擋雙離合變速箱。奧迪A4L搭載的是2.0T高功率版本、中功率版本、低功率版本渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力、190馬力、252馬力，峰值扭矩為270Nm、320Nm、37 閱讀全文>>

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• 2023-12-26

奧迪A4L用的是2.0T4缸渦輪增壓發(fā)動機直列高、中、低版，傳動配7檔雙離合變速箱。奧迪A4L發(fā)動機奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機高功率版、中功率版、低功率版最大功率為150馬力、190馬力、252馬力，峰值扭矩為270Nm、3 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>

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• 2023-12-18

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

變速箱異響的幾個原因1：軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低；當軸承損壞時由于軸承能正常運轉便會產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大2：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因為平臺不同，發(fā)動機布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、A4L配備的全新8速multitronic無級/手動一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩，增加的擋位也帶來了更加順暢高效的傳動效果。2、配置：8速CVT變速箱可是了得的，用起來總體表現(xiàn)就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側氣囊 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機布局也不同，比如 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>

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• 2023-11-24

CVT即連續(xù)可變傳輸器，英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫,通常稱為”無級變速器”。它是自動變速器的一種，但不同于一般的自動變速器，一般的自動變速器是有檔位的，而CVT是沒有檔位的，換句話也就是說 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10多萬，而 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

A4的發(fā)動機底盤變速箱都略好于邁騰，實際開起來，卻感覺兩車無限接近，底盤濾震A4略占優(yōu)，轉向上邁騰要更好。。還有一個好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會更強，變速箱的成本也會更高。相反邁騰橫向設計成本更低，性能略差，不具備上 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10 閱讀全文>>

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• 2023-11-16

1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機布局也不同，比如 閱讀全文>>

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• 2023-11-10