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TCU 故障指的就是自動變速箱出現了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元,它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅動模塊等構成,在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關鍵作用,能實現自動變速控制,讓駕駛變得 閱讀全文>>
發(fā)動機過熱是比較常見但需要重視的問題,可采取以下辦法。 添加冷卻水,若冷卻液不足是導致發(fā)動機水溫過高的原因,要先查看防凍液壺,若是管子松動漏液,用繩子或塑料袋包裹破損管子。添加冷卻液得等水溫下降,以防燙傷。 檢修電子風扇,水溫到紅線風扇 閱讀全文>>
發(fā)動機抖動是不少車主會遇到的問題,解決辦法有很多。 火花塞出問題,比如過早磨損或臟污,不能有效點燃混合氣體,加速時發(fā)動機就會抖動,要更換或清洗火花塞。 燃油系統有狀況,像燃油泵、噴油嘴和油箱等部件故障,會導致燃料無法正確進入引擎,使混合氣體 閱讀全文>>
發(fā)動機過熱是個需要及時處理的問題,不然可能損壞發(fā)動機。 出現過熱時,要這樣做。先把車安全停在陰涼通風處,將變速器設“P”檔,拉手剎,開危險警告燈,關空調。 若車蓋縫隙有水蒸汽冒出,可打開發(fā)動機蓋,保持發(fā)動機運轉。 確認散熱器風扇是否正常運轉 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸簡單來說,就是氣缸內壁出現了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產生小劃痕。 它是維修人員的專用術語,指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對氣缸故障的總稱。具體表現為在活塞環(huán)的運動范圍內,氣缸內壁出現明顯的縱向機 閱讀全文>>
發(fā)動機漏油是個常見但需重視的問題,咱們來看看咋辦。 要是氣門室蓋漏油,那就得更換氣門室蓋墊。 發(fā)動機正時蓋處漏油,把發(fā)動機正時蓋拆卸下來重新打膠就行。 油底殼放油螺絲要是松動或者損壞了,那就擰緊或者直接更換放油螺絲。 機油濾芯漏油,那就更換 閱讀全文>>
發(fā)動機轉速通常在 1000 - 3500 轉之間。 怠速時,轉速一般能達到 700 - 1100 轉/分鐘。 正常行駛中,起步后轉速會到 1500 轉左右。 在 3000 轉左右,發(fā)動機輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉速成反比。 一 閱讀全文>>