汽車機(jī)油乳化一般情況下輕微乳化是正常的，但嚴(yán)重乳化就不正常。 正常的機(jī)油會(huì)含有少量水分，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、氣缸內(nèi)側(cè)等能看到少量乳化泡沫。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，溫度上升，水蒸氣排出，輕微乳化會(huì)自行消失，而且現(xiàn)在全合成機(jī)油會(huì)添加抗乳化劑。 像機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油不是易燃易爆品。機(jī)油屬于危險(xiǎn)品里的一般固體廢物。 它由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是主要成分，決定了基本性能，添加劑能彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能。 機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑，主要作用有冷卻降溫、密封防漏、清洗清潔、減震緩沖、潤(rùn)滑減少磨損、防銹防蝕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

真假機(jī)油區(qū)別大，咱們來仔細(xì)說說。 真機(jī)油包裝工整，沒毛茬，封口蓋一次性，有封口錫紙和特殊記號(hào)，顏色明亮。假機(jī)油包裝粗糙，顏色暗淡。 真機(jī)油顏色淺且透明，沒雜質(zhì)、懸浮物和沉淀物，晃動(dòng)流動(dòng)性好。假機(jī)油色澤深，可能有雜質(zhì)沉淀物，流動(dòng)性差。 真機(jī)油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

打氣泵竄機(jī)油的情況不少見，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問題，比如缸蓋內(nèi)有沙眼，這會(huì)讓機(jī)油有機(jī)會(huì)泄漏出來。 還有氣泵閥片螺絲松動(dòng)，這可能導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機(jī)油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油最高等級(jí)是 SP 級(jí)。這是美國石油協(xié)會(huì) API 推出的最新機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級(jí)機(jī)油有不少優(yōu)勢(shì)，能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃問題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速抗爆性更好，運(yùn)轉(zhuǎn)更平滑順利，還能提升對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油壓力正常的數(shù)值不是一個(gè)固定值，而是會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油質(zhì)量分級(jí)主要有兩個(gè)方面，一是質(zhì)量等級(jí)，二是粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個(gè)字母，環(huán)保級(jí)別就更高，添加劑也更多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更好，目前最高級(jí)別是 SN。C 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車機(jī)油有很多用途。 首先是潤(rùn)滑，能在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜，隔開相對(duì)滑動(dòng)的零件，大幅減少磨損，讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

如何辨別機(jī)油的真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面為您介紹一些實(shí)用方法： 聞氣味。真機(jī)油有淡淡的清香，假機(jī)油味道刺鼻或有刺激性。從機(jī)油組成成分看，真機(jī)油含芳香烴，味道淡；假機(jī)油多為廢機(jī)油提煉，氣味差。 看粘合度。好機(jī)油較稀，用手搓無顆粒狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

涂機(jī)油能防銹，但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹，直接涂機(jī)油不行，得先磨掉裝飾層，做防銹處理后再噴漆保護(hù)，不然銹會(huì)在里面繼續(xù)擴(kuò)散。 機(jī)油本身有防腐防銹效果，這是因?yàn)槠渲屑恿擞蟹栏�蝕防銹作用的添加劑，能中和和溶解酸，有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

缺機(jī)油的后果很嚴(yán)重。 如果缺機(jī)油多，機(jī)油泵就泵不上油，會(huì)損傷部件，甚至導(dǎo)致機(jī)體抱死，這相當(dāng)危險(xiǎn)。 缺得少的話，車能暫時(shí)正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失，首先會(huì)讓發(fā)動(dòng)的內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑不良，各摩擦表面也潤(rùn)滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

車底漏機(jī)油的原因主要有以下這些： 一是外部油底殼損傷。車輛底盤不高，行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。解決辦法是及時(shí)更換新的油底殼和機(jī)油，此期間不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是曲軸箱壓力過高。機(jī)油加注過多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

柴機(jī)油等級(jí)劃分主要依據(jù)字母順序，從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 到 CJ-4 ，字母越靠后油品質(zhì)量等級(jí)越高。 一般柴油機(jī)用 CD 級(jí)機(jī)油就行，增壓柴油機(jī)得用質(zhì)量更高的，像 CF-4 。-4 表 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

寶馬 5 系會(huì)燒機(jī)油，但不是所有的都燒。車子行駛接近十萬公里時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)這情況。 燒機(jī)油原因不少，比如氣門油封老化、氣門室蓋老化、活塞環(huán)堵塞、機(jī)油油品不好、廢氣閥損壞等。 要是燒機(jī)油了，得去寶馬 4S 店或?qū)�業(yè)維修店檢查和處理。更換氣門室蓋 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

寶馬會(huì)燒機(jī)油主要有以下這些原因。 首先，氣缸壁、活塞磨損使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間隙變大，部分機(jī)油會(huì)竄入燃燒室燃燒�；钊�環(huán)積碳、磨損、彈性減弱或斷、走對(duì)口，還有氣門油封腐蝕老化，都會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。前后曲軸油封因受溫度影響易變質(zhì)老化，這也是燒機(jī)油的關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

全合成機(jī)油有多種類型和型號(hào)。 目前市面上常見的全合成機(jī)油主要有美孚 1 號(hào)、嘉實(shí)多極護(hù)、殼牌灰殼超凡喜力、道達(dá)爾快馳 9000、長(zhǎng)城金吉星等。 全合成機(jī)油分兩類，一類是合成混合潤(rùn)滑油，是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和合成基礎(chǔ)油的混合物，比單獨(dú)用傳統(tǒng)潤(rùn)滑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

機(jī)油濾清器不是通用的。 不同車型得適配不同的濾清器，哪怕是同一發(fā)動(dòng)機(jī)，不是同一品牌的車也不能通用，因?yàn)槊總�(gè)車的機(jī)油濾清器型號(hào)都不一樣，即便有些表面看著相同，實(shí)際也有差別。 機(jī)油濾清器分全流式和分流式，全流式在機(jī)油泵和主油道間，能過濾全部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的后處理系統(tǒng)，像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器，并使用三效催化劑。 C3 機(jī)油是頂級(jí)低 SAPS1 潤(rùn)滑油，通常是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

汽車機(jī)油的品種主要有以下這些。 礦物油型：這是從礦物中提取的機(jī)油，成本低，由石油提煉的基礎(chǔ)油加添加劑制成，比較粘稠。它適用于本身排放要求低的車型，像幾萬元的微型、小型和經(jīng)濟(jì)型車。正常情況下，礦物機(jī)油每 5000 公里或每 6 個(gè)月更換，如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

汽車會(huì)燒機(jī)油的原因有很多。 冷車時(shí)燒機(jī)油，通常是氣門油封老化所致。車溫未充分預(yù)熱，氣門油封溫度降低變硬，無法完全密封，機(jī)油從氣門漏入燃燒室燃燒，冒出大量藍(lán)煙，車熱后恢復(fù)正常。解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封，這是中修項(xiàng)目，保養(yǎng)約 4 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08