騰勢(shì)底盤是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于騰勢(shì)底盤相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
老車底盤松散是個(gè)常見問題,想要修復(fù)并不難。 首先是球頭磨損或球頭螺絲松動(dòng),車輛顛簸時(shí)底盤會(huì)有“咯噔”聲。檢查時(shí)把車舉升起來輕晃輪胎看間隙大小,或用撬棍撬動(dòng)檢查球頭間隙及松動(dòng)情況。 其次是控制臂橡膠緩沖膠老化損壞,這也會(huì)在車輛顛簸時(shí)讓底盤發(fā)出 閱讀全文>>
老車底盤散是比較常見的問題,解決辦法主要有以下幾種。 一是檢查球頭,車輛顛簸時(shí)底盤若有“咯噔”聲,可能是球頭磨損或球頭螺絲松動(dòng)?砂衍嚺e升起來輕晃輪胎檢查間隙大小,或用撬棍撬動(dòng)檢查各球頭間隙及松動(dòng)情況。 二是注意控制臂橡膠緩沖膠,車輛顛 閱讀全文>>
勁客底盤沒有護(hù)板,主要原因有以下幾點(diǎn)。 首先,勁客采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,這種結(jié)構(gòu)在保證車輛穩(wěn)定性和操控性時(shí),也考慮了制造成本和耐用性,所以沒配護(hù)板。 其次,懸架材質(zhì)主要是鑄鐵和沖壓鋼,這對(duì)護(hù)板的配置有一定影響。 閱讀全文>>
磕到底盤會(huì)有不同的后果。 輕微磕碰一般沒事,劇烈磕碰就可能出問題。 像底盤下方的油底殼,劇烈磕碰可能凹陷甚至砸出洞。各種管道雖隱藏在底盤鋼板凹槽里,但要是受到強(qiáng)烈撞擊也可能受損。 如果不確定底盤是否刮傷,把車開到 4S 店或維修廠,用底盤升 閱讀全文>>
轎車底盤松散是比較常見的問題,解決辦法要根據(jù)具體原因來定。 如果是橫拉桿球節(jié)斷損,可以在保險(xiǎn)杠等不影響行駛的地方,卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘,取代斷損的球節(jié),裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后,將螺釘露出部分用錘子鉚好。 要是三軸汽車差速器齒輪損壞, 閱讀全文>>
底盤傳感器安裝的位置有多種。 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器通常在車輪制動(dòng)盤附近; 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)傳感器在轉(zhuǎn)向柱上; 橫擺角速度和側(cè)向加速度傳感器一般在駕駛員座椅下方; 高度傳感器在底盤高度可控懸架系統(tǒng)上; 制動(dòng)片磨損傳感器在盤式制動(dòng)片上; 制動(dòng)踏板位置傳感 閱讀全文>>
轎車底盤生銹的處理方法不少。 首先,把車升高,用砂紙把生銹的地方磨光,將銹跡清除干凈。 然后,用高壓水槍沖洗底盤,去除油泥和沙子等臟東西。 接下來,噴上防銹液,給底盤做好防護(hù)。 要是銹得比較嚴(yán)重,就得清理掉原有的噴漆層和防銹層。 對(duì)于自己處 閱讀全文>>
裝底盤裝甲有沒有必要,這得看具體情況。 要是您常年在農(nóng)村開車,山路顛簸、砂石多,或者老跑高速,那裝底盤裝甲就挺有必要。因?yàn)樗芊雷矒簟⒎冷P、防腐蝕。 現(xiàn)在的車出廠前一般都做了防銹處理,要是常在城市道路或者高速跑,路面平坦,沒多少石子,只是注 閱讀全文>>
底盤傳感器的位置不是固定不變的,會(huì)因車型和具體功能有所差異。 像 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器,一般就在車輪制動(dòng)盤旁邊,它的作用是檢測(cè)車輪的旋轉(zhuǎn)速度,避免車輪抱死。 方向盤轉(zhuǎn)傳感器會(huì)裝在轉(zhuǎn)向柱上,能監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與速度,讓車輛穩(wěn)定行駛。 橫擺角 閱讀全文>>
如果您的汽車底盤被刮了,別慌,咱們來看看怎么判斷影響。 先把車開到有舉升機(jī)的地方,把車升起來,仔細(xì)瞅瞅底盤有沒有劃痕和變形。 要是底盤有劃痕,尤其是中間和后部的輕微劃痕,得瞧瞧有沒有漏油。沒有漏油的話,慢慢開著聽聽有沒有異響,試試剎車正不正 閱讀全文>>
車底盤漏水的原因有不少。 比如空調(diào)排水管出故障,開了空調(diào)后,車內(nèi)水汽得通過底盤排水管排出去,要是這管子破損或者堵了,漏水就可能發(fā)生。 還有底盤刮擦的情況,行駛中底盤要是被刮到,玻璃水管可能就壞了,從而導(dǎo)致漏水。 有的車底盤下面沒接水軟管,開 閱讀全文>>
過爛路底盤哐當(dāng)響,可能是以下原因?qū)е碌模?一是底盤內(nèi)部螺絲松動(dòng),要檢查并緊固。 二是輪胎減震器在顛簸時(shí)有響聲,比如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套、減震器、壓力軸承和方向機(jī)等零部件松動(dòng),需進(jìn)行檢測(cè)和維修。 三是剎車系統(tǒng)故障,像剎 閱讀全文>>
汽車磕到底盤是否會(huì)出問題,得看磕碰的程度。 輕微磕碰通常沒啥事,因?yàn)橛凸芤话悴卦诘妆P鋼板凹槽里,油底殼也沒那么容易受損。 但要是嚴(yán)重磕碰,就可能損傷底盤下方的油底殼等部件,要是出現(xiàn)漏油或者不明的異響,那就可能有損傷了。 自己要是判斷不 閱讀全文>>
停車后底盤異響可能是由多種原因?qū)е碌摹?三元催化器工作時(shí)溫度在 400-800℃,熄火后內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮會(huì)發(fā)出異響。 排氣管在冷車怠速時(shí)溫度可達(dá) 200 多度,高負(fù)荷或混合氣燃燒時(shí)溫度更高,冷卻時(shí)會(huì)熱脹冷縮產(chǎn)生異響,通常從前端和軟連 閱讀全文>>
轎車底盤被磕到會(huì)不會(huì)有問題,得看具體情況。 一般輕微磕到?jīng)]啥大事,像那種小磕小碰,基本沒啥影響。但要是劇烈磕碰,就可能出問題了,比如說底盤下方的油底殼可能會(huì)被磕出凹陷,嚴(yán)重的還可能砸出洞來。 油管雖說容易受到刮碰影響,不過它通常被隱藏保 閱讀全文>>
車子底盤磕到會(huì)有不同的影響。 一般輕微磕到?jīng)]事,劇烈磕碰可能損傷。 像油管雖易受影響,但藏在底盤鋼板凹槽,油底殼也沒那么容易受損。 底盤在設(shè)計(jì)時(shí)有一定抗沖擊能力,能迅速通過磕碰到的不明物,說明無大面積硬接觸,影響不大。 要是磕到重要部件或管 閱讀全文>>
可調(diào)懸掛能調(diào)節(jié)底盤高度。 可調(diào)懸掛有多種類型,比如空氣懸掛,通過空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,改變空氣量來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙,每個(gè)空氣彈簧單獨(dú)作用于一個(gè)車輪,從而改變彈簧剛度或車的底盤高度。 電磁懸掛利用電磁反應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽車底盤高度的升降變化 閱讀全文>>
車底盤磕碰的影響主要有以下這些。 首先是底盤重要部件的損傷,像發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱油底殼要是被磕碰,可能導(dǎo)致機(jī)油或變速箱油泄漏,影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。副車架、懸架擺臂磕碰嚴(yán)重可能變形,這會(huì)打亂四輪定位參數(shù),讓車輛跑偏或者出現(xiàn)異響。排 閱讀全文>>
車子底盤刮到臺(tái)階有可能會(huì)受損,但具體得看實(shí)際情況。 汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成,作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成,讓汽車能正常行駛。 一般來說,如果底盤護(hù)板沒損傷破裂,就不太會(huì)對(duì)底盤有大影響。因?yàn)槠囋谠O(shè)計(jì)時(shí) 閱讀全文>>
車從石頭上開過底盤不一定會(huì)損壞。 底盤在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和障礙物,采用堅(jiān)固材料和結(jié)構(gòu),由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成,能支撐安裝汽車各部件總成,傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力讓車運(yùn)動(dòng)并正常行駛,能承受一定沖擊壓力。 通常情況下,車從石頭上經(jīng) 閱讀全文>>