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外觀宋圖，一個美麗的名字，是宋立科，詩和圖片。但據(jù)統(tǒng)計，去年這款名字如此浪漫的跨界車，銷量表現(xiàn)并不如他的名字。40多萬的價格讓它“榮幸”地被選為2011年的悲劇車型之一。但在2011年慘敗后，廣汽本田迅速做出調整，推出2.4升車型，將 閱讀全文>>
基于雅閣的底盤結構Shitu是基于Accord開發(fā)的一個模型。發(fā)動機和變速箱與雅閣3.5車型完全相同，底盤和懸架系統(tǒng)也大致相同。與雅閣116毫米的離地間隙相比，歌詩的身材上升到150毫米，略符合“跨界”的定義。不過這個續(xù)航里程的提升完 閱讀全文>>
本田歌詩圖不是進口車，是廣汽本田推出的合資車。而該車的中文命名是這款跨界產品所帶來的體驗價值的高度概括，歌詠言，詩言志，圖寄情，“歌、詩、圖”都是人類抒發(fā)情感、表達志向、憧憬美好的表達形式，即歌詩圖能給用戶帶來“如歌、如詩、如畫”的駕乘生活享受。 閱讀全文>>
前后輪胎尺寸為225/60R18，為全尺寸輪胎；而備胎尺寸為非全尺寸，規(guī)格尺寸為T155/90D17。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一對數(shù)字表示輪胎斷面寬度和扁平率，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。 閱讀全文>>
定位分析及外觀內飾本次測試的主角是兩款最新的跨界車型，分別來自本田的2010款雅閣Crosstour和豐田的2009款Venza。它們是兩個汽車品牌在跨界車型上的代表作。無論在空設計、豐富配置、動力搭配還是性價比上，都相當接近，在旅行 閱讀全文>>
外觀解析讓我們把鏡頭帶回到十五、二十年前的中國街頭。當時汽車完全屬于奢侈品的范疇，能買到的品牌和款式很少，能看到的品種也很少。得益于這個多彩的時代，隨著經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，今天每個消費者都能買到滿意的車型，至少我們有充足的選擇空。< 閱讀全文>>
外觀變化國內SUV市場的人氣年年不減，不少具有SUV屬性的Crossover車型也趕上了火爆的銷量，宋詩圖就是其中之一。格式圖的月均銷量在5000臺左右，造型有些另類，也不便宜，這是可喜的，但一直以來，走高端路線的3.5L車型銷量慘淡 閱讀全文>>
車主楊女士 歌詩圖2.4L尊享版兩年前，廣汽本田推出了跨界車型格式圖。由于當時上市的3.5L車型價格較高，其市場表現(xiàn)平平。直到半年前，廠商推出了價格大幅降低的2.4L車型，銷量也大幅提升。今天，我們邀請了格思圖的三位車主，和他們聊聊自 閱讀全文>>
外觀：掀背設計是亮點跨風格車型是近兩年汽車行業(yè)流行的新成員。所謂跨界車，就是綜合了各種車輛的特性，包括MPV的空房，SUV的通過性，轎車的舒適性。我們見過很多跨界車型，但在中級車中很少見到。 廣汽本田歌詩圖的出現(xiàn)，填補了國 閱讀全文>>
長安汽車哪款外形和歌詩圖比較像 長安CS85和歌詩圖的外形非常相似，CS85前臉的大嘴格柵比起之前的幾款新品長安轎車尺寸要更大， 進氣格柵下側一直延伸到了前杠邊角，在加上寬幅鍍鉻邊框，以及融合度極高的全LED大燈，顯得整 閱讀全文>>
本田歌詩圖為什么停產 本田歌詩圖銷量慘淡不得不暫時停產，而本田官方并沒有宣布歌詩圖正式停產。本田歌詩圖基于雅閣平臺打造，定位為跨界轎車，是本田車系中售價最高的車型，在國內由廣汽本田負責生產銷售。本田歌詩圖停產的直接原因是 閱讀全文>>
本田歌詩圖2.4真實油耗 這款車的百公里油耗為10升。歌詩圖是本田旗下的一款中型汽車，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動機，3.0升自然吸氣發(fā)動機，3.5升自然吸氣發(fā)動機。本田歌詩圖的長寬高分別是49 閱讀全文>>
歌詩圖為什么停售 首先，歌詩圖這款車，從一開始的定位就是屬于小眾車型。歌詩圖的車型，屬于轎跑SUV，與寶馬X6類似，也可以看做是旅行車與轎車的結合體。這種跨界車型，雖然外觀非常個性，但是大多數(shù)人都不喜歡，因為比起轎車，舒 閱讀全文>>
格蘭迪使用什么變速箱 截至2019年10月11日，沒有車輛叫格蘭迪。只有一個車型的名字是比較相似的，叫格藍迪。 格藍迪是三菱旗下的一款MPV，是進口車，已經(jīng)停售了。最后一款車型是2010款，以2010款為例，格藍迪使 閱讀全文>>
歌詩圖是什么車 歌詩圖是廣汽本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型跨界轎車，目前已經(jīng)停產停售。 歌詩圖的定位是中型車（B級車），但是車身樣式是轎跑SUV，與寶馬X6類似，也可以看做是旅行車與轎車的結合體。最有一款在售的是2 閱讀全文>>
歌詩圖胎壓燈消除方法是：直接按住歌詩圖的氣壓報警復位開關(在剎車踏板上方有個標志,和那個儀表里面的一樣)，直到那個燈滅了，再放手，再按住直到閃了三下就放手，歌詩圖的胎壓燈復位就完畢了。 閱讀全文>>
歌詩圖停產了維修方面是不會受影響的，可以正常維修。根據(jù)跨國汽車廠家的生產規(guī)范，一般停產車型都保有預估可供應市場10年以上的配件生產量，所以維修需要相應的配件也是可以正常供應，不會因為停產而買到相應配件。 閱讀全文>>
歌詩圖2.4的工信部綜合油耗為9.1L/100KM，真實油耗為10.2L/100KM左右。實際油耗與很多因素有關：除人為操作因素外，還與發(fā)動機的熱效率、發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的機械效率、汽車所受到的阻力都有關。 閱讀全文>>
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