氧傳感器故障對(duì)車(chē)輛的影響很大。 首先，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低。因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量，不能給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供正確反饋信號(hào)，使得燃油噴射量調(diào)整不準(zhǔn)確，混合氣濃度不合適，進(jìn)而影響燃燒效率。 其次，車(chē)輛的油耗會(huì)增加。正 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)油那可不得了！機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)太重要了，堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。它有潤(rùn)滑、清潔、密封和散熱等重要作用。 沒(méi)有機(jī)油，首先發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬部件在相互摩擦?xí)r，就無(wú)法得到有效潤(rùn)滑，這會(huì)導(dǎo)致零件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)大大縮短。 而且，沒(méi)有機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)充電器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 它主要是把 220V 交流市電通過(guò)變壓器初極線圈、次級(jí)線圈的磁場(chǎng)變成 16 伏交流電，接著經(jīng)過(guò)整流器的整流作用轉(zhuǎn)成直流電壓。但因?yàn)檎�流器的衰減，出來(lái)的直流電壓是 14 伏，這剛好匹配 12 伏電瓶的峰值電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

要檢查汽車(chē)電瓶是否漏電，可以這樣做。 先把汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，在上鎖狀態(tài)等 5 到 10 分鐘，讓車(chē)進(jìn)入休眠。 然后找到電瓶負(fù)極的緊固螺母，用扳手?jǐn)Q開(kāi)，再用一字螺絲刀撬開(kāi)緊固塊，拔出負(fù)極接頭。 接著準(zhǔn)備好萬(wàn)用表，調(diào)到直流 10A 或 20A 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎上的數(shù)字包含著豐富的信息。 比如常見(jiàn)的“205”，這代表輪胎的斷面寬度，單位是毫米，數(shù)值越大，與地面接觸面積越大，抓地力強(qiáng)，車(chē)輛穩(wěn)定性好，但油耗會(huì)增加。 “60”這類(lèi)數(shù)字表示輪胎的扁平比，是胎高與胎寬的百分比，不是輪胎厚度。扁平比低 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)氟利昂充多了可不是小事兒。 首先，空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)增加，控制系統(tǒng)檢測(cè)到壓力過(guò)高，就會(huì)頻繁切斷壓縮機(jī)工作，這會(huì)讓制冷效果變得很差。 而且，一直偏高的空調(diào)管道壓力會(huì)損壞空調(diào)部件。為啥會(huì)這樣呢？因?yàn)榭照{(diào)原理是氣體壓縮成液體，再轉(zhuǎn)化為氣體時(shí)吸收熱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎慢漏氣的情況時(shí)有發(fā)生，咱們得先找到原因再對(duì)癥下藥。 要是輪胎被異物扎到?jīng)]取出，就可能慢漏氣。這種情況得看扎的位置和損傷程度，能補(bǔ)就補(bǔ)，不能補(bǔ)就得換。 原來(lái)修補(bǔ)過(guò)的地方漏氣，要是沒(méi)補(bǔ)好或者又受損，補(bǔ)了多次或者破損孔徑大就得換輪胎。 輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

可以單獨(dú)更換汽車(chē)輪胎。 但要注意一些情況。首先，同一軸上輪胎的花紋、結(jié)構(gòu)等得保持一致，輪胎規(guī)格也要和原車(chē)裝配的相同。同一車(chē)軸應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。 能換一個(gè)輪胎，不過(guò)最好換一對(duì)，因?yàn)橥�品牌、花紋和型號(hào)相同的輪胎，磨損程 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)缺少防凍液可不是小事。 它的作用可大了，能給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、防凍、冷卻、防腐還有防垢，讓汽車(chē)在冷天不結(jié)凍還能正常用，高溫時(shí)能給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。 要是缺了防凍液，那麻煩可就來(lái)了。首先水溫會(huì)偏高，影響動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器也沒(méi)了保障，水箱散熱效果 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

判斷氧傳感器是否損壞可以從多個(gè)方面入手。 首先，觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色頂部是正常的；白頂一般是硅污染造成的，需要更換；棕尖多是鉛污染引起，嚴(yán)重時(shí)也要更換；黑頂是積碳導(dǎo)致，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳可能自動(dòng)清除。 其次，檢測(cè)氧傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)搭電接法其實(shí)并不復(fù)雜。 首先，您得準(zhǔn)備好連接線或者搭電線，一定得是質(zhì)量靠譜的，比如 10 平方的銅線，可別隨便找兩條線湊合，不然車(chē)輛啟動(dòng)瞬間的大電流容易出問(wèn)題。 然后找一輛能供電的救援車(chē)，車(chē)頭靠近沒(méi)電的車(chē)。操作時(shí)，兩車(chē)都要熄火。打開(kāi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

12V 電瓶虧電后可以這樣修復(fù)。 先打開(kāi)電池蓋，取下 6 個(gè)安全帽，用注射器給每個(gè)孔加蒸餾水，大概 20 到 30ml 就行，要是 1.28 標(biāo)準(zhǔn)電解液，極板會(huì)因酸度過(guò)高燒壞，缺的主要是水。加完讓電瓶靜止半小時(shí)，讓極板周?chē)�海綿體吸水，接著 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

如果想判斷雨刮電機(jī)是否損壞了，有不少方法可以參考。 比如說(shuō)，要是雨刮只噴水，雨刮卻不動(dòng)，而且聽(tīng)不到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，還伴有燒焦味，那可能就是雨刮電機(jī)壞了。 再就是把汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通電，打開(kāi)前機(jī)蓋刮一下雨刮，能聽(tīng)到電機(jī)轉(zhuǎn)的聲音就沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)聲音可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎胎壓低的原因有不少。 一是氣溫低，氣溫變化會(huì)影響輪胎內(nèi)部氣壓。 二是輪胎存在漏氣情況，比如輪胎磨損、老化、被扎等，氣門(mén)嘴出現(xiàn)問(wèn)題也可能導(dǎo)致漏氣。 三是夾雜或輪胎邊沿與輪轂裝備未到位。 四是胎壓監(jiān)測(cè)誤報(bào)，這時(shí)要用胎壓表在冷胎狀態(tài)下測(cè)量 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸不修理的后果很?chē)?yán)重。 首先尾氣排放會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，含油嚴(yán)重超標(biāo)，三元催化器得燃燒含油尾氣，這必然加速其劣化。 然后車(chē)的震動(dòng)大幅加大，聲音不正常，加速無(wú)力，排氣管抖動(dòng)顯著，尾氣排放有明顯間歇感。空擋踩油門(mén)震幅會(huì)減輕些。 再有汽油進(jìn)去不 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎上的數(shù)字包含豐富的信息。 比如“P”代表轎車(chē)輪胎，“215”表示輪胎斷面寬度，它會(huì)隨輪輞寬度變化，所標(biāo)胎寬是安裝在建議輪輞時(shí)的寬度。“65”是輪胎扁平比，即胎高占胎寬的 65%，數(shù)值小更顯扁平�！癛”指子午線結(jié)構(gòu)，簾布層呈輻射狀排 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎的厚度不是固定不變的，一般在 13 至 15 毫米左右。這主要是指輪胎胎面的厚度，胎面由胎冠花紋和胎冠組成，普通家用轎車(chē)輪胎正面胎冠厚度通常在 13 毫米左右，其中胎冠花紋厚度約 7 毫米，胎冠自身厚約 6 毫米，而胎側(cè)相對(duì)較薄，厚 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

氧傳感器壞了，那影響可不小。 首先，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差。因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)廢氣中的氧濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能精確調(diào)整燃油噴射量，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也會(huì)下降。氧傳感器故障使得燃燒空燃比控制不當(dāng)，燃燒不充分，動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，將節(jié)氣門(mén)的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，發(fā)送給電控單元。 其內(nèi)部通常是一種滑動(dòng)電位計(jì)，由節(jié)氣門(mén)軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)，不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，電位計(jì)的電阻值不同，從而把開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘?hào)輸送給微機(jī)。微 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)輪胎被釘子扎了卻沒(méi)有漏氣，這主要有以下幾個(gè)原因。 一是釘子沒(méi)有扎透輪胎，這就好比給輪胎穿上了一層‘防護(hù)甲’，阻止了氣體泄漏。 二是釘子扎透輪胎正面，真空胎被扎后，只要不拔出釘子，漏氣就會(huì)比較慢或者暫時(shí)不漏氣，釘子就像個(gè)‘塞子’，暫時(shí)堵住 閱讀全文>>

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• 2024-12-16