高速遠(yuǎn)光燈還是近光燈是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高速遠(yuǎn)光燈還是近光燈相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
新輪胎應(yīng)該換前面還是后面?這得看車輛的驅(qū)動(dòng)方式。 前驅(qū)車,新胎放前輪,因?yàn)榍拜喪球?qū)動(dòng)輪又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和剎車,承受壓力大,磨損快,爆胎風(fēng)險(xiǎn)高。 后驅(qū)車,新胎放后輪,能避免重心不穩(wěn)和打滑。 四驅(qū)車得看具體磨損情況,但要記住同軸輪胎一起換。 閱讀全文>>
要更換別克凱越的近光燈,得這么做。 先打開(kāi)引擎蓋,找到近光燈后面的防水罩給拔下來(lái)。 然后把近光燈和遠(yuǎn)光燈之間的電源插頭拔掉。 接下來(lái),捏住近光燈的底座,逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn) 90 度就行。 更換近光燈時(shí)有不少要注意的地方。 換燈泡前,得保證車輛熄火 閱讀全文>>
輪胎有小鼓包不能開(kāi)高速。 輪胎鼓包是爆胎的高發(fā)因素,在高速行駛時(shí)極其危險(xiǎn),所以發(fā)現(xiàn)鼓包應(yīng)及時(shí)更換輪胎。輪胎鼓包的原因主要有:輪胎受沖擊或胎壓過(guò)低,導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)產(chǎn)生小裂紋;輪胎隔層承受不住裂紋充氣時(shí)的高壓氣體,就形成鼓包。 為預(yù)防輪胎鼓包,通 閱讀全文>>
高速路上遇到車輛爆胎別慌,這么辦! 首先,一定要緊握方向盤(pán),啥都別亂做,等車輛穩(wěn)定下來(lái)。如果是前輪爆胎,握緊方向盤(pán),別隨便調(diào)整方向,等穩(wěn)定后緩踩剎車,車速慢了輕打方向盤(pán)靠邊停車,開(kāi)雙閃,在車 150 米后放三角警示牌。 后輪爆胎的話,雙手緊 閱讀全文>>
輪胎被釘子扎了應(yīng)該補(bǔ)還是換,這得看具體情況。 先檢查胎壓,沒(méi)檢測(cè)器就看輪胎外型有無(wú)明顯變化。沒(méi)明顯變化,開(kāi)車慢點(diǎn)找維修店。 如果釘子扎在胎側(cè)面,或者扎后輪胎漏氣又缺氣行駛了,或者孔徑大造成輪胎其他位置損壞,那就得換輪胎。 胎冠胎面被扎創(chuàng)口直 閱讀全文>>
兩車搭電還是打不著火,原因可能有以下這些。 救援方面,比如搭線太細(xì),電流不足;搭電時(shí)操作不當(dāng),產(chǎn)生虛接;救援車輛自身無(wú)法啟動(dòng),電流電壓不夠。 被救援車輛這邊,電瓶多次沒(méi)電嚴(yán)重?fù)p壞,存不了電;或者車輛除了電流電壓?jiǎn)栴},還有像油泵卡滯這類運(yùn)行性 閱讀全文>>
補(bǔ)輪胎應(yīng)該去 4S 店還是外面,這得看具體情況。 要是您對(duì)輪胎要求高,想得到更專業(yè)服務(wù),4S 店是好選擇。人家有專業(yè)技師和設(shè)備,能保證補(bǔ)胎質(zhì)量與安全,還能提供輪胎檢測(cè)、平衡、定位等服務(wù),對(duì)保持車輛性能和行駛安全很重要。 但要是輪胎只是小問(wèn)題 閱讀全文>>
汽車膜應(yīng)該貼在車內(nèi)。 因?yàn)橘N在車內(nèi)可以避免長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬,能有效防止膜不沾、卷邊或功能退化,老化速度更慢,從而延長(zhǎng)其使用壽命。 而且膜在車內(nèi)不會(huì)受到太多外部干擾,不會(huì)被掛壞碰壞,粘貼更牢固,不會(huì)出現(xiàn)起角之類的狀況。 車膜貼在車內(nèi)還有諸多好處。 閱讀全文>>
汽車膜應(yīng)該貼在里面。 汽車貼膜包括前擋風(fēng)玻璃貼膜、后擋風(fēng)玻璃貼膜、車窗貼膜、懸窗貼膜等,都是貼在車內(nèi)側(cè)。 汽車貼膜貼在里面有很多好處。比如能防飛濺,發(fā)生意外時(shí)能將玻璃碎片粘在一起,降低對(duì)人身的威脅,保障安全。能防紫外線,阻隔 99%的紫外線 閱讀全文>>
輪胎被釘子扎了還能不能開(kāi)高速,得分情況。 要是扎了釘子沒(méi)修補(bǔ),那肯定不能上高速。 要是補(bǔ)好了,正面被扎,厚度大且平整,補(bǔ)好后不影響安全性,能上高速。側(cè)面被扎就不行,因?yàn)閭?cè)面薄,只有兩層簾布線和橡膠,補(bǔ)好也不安全,不能上高速,這種情況只能應(yīng)急 閱讀全文>>
輪胎黃點(diǎn)還是紅點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)氣門嘴?答案是黃點(diǎn)。 輪胎在制作過(guò)程中由于工藝水平限制,無(wú)法達(dá)到絕對(duì)平衡,所以有了紅點(diǎn)和黃點(diǎn)的標(biāo)注。黃點(diǎn)是輪胎最輕的位置,紅點(diǎn)是輪胎縱向震動(dòng)最大的位置。 輪轂的氣門嘴處是最重的,所以要將氣門嘴對(duì)準(zhǔn)輪胎的黃點(diǎn),這樣能保證輪 閱讀全文>>
汽車斷電應(yīng)該拆負(fù)極。 因?yàn)槠嚨呢?fù)極接線柱是和車身連在一起的,車身是金屬材質(zhì),整個(gè)車身都充當(dāng)了負(fù)極。這樣一來(lái),車上用電部件的負(fù)極只要連接車身就行,電流能通過(guò)車身回到負(fù)極,這節(jié)省了導(dǎo)線還方便檢修電路故障。 要是拆正極就危險(xiǎn)了,金屬的扳手在拆卸 閱讀全文>>
高速上胎壓低能不能繼續(xù)行駛得分情況。 如果胎壓只是稍微低一點(diǎn),比如在 2.0 左右,且離服務(wù)區(qū)或出口不遠(yuǎn),可以慢慢開(kāi)過(guò)去,同時(shí)速度別太快。 但要是胎壓低得厲害,比如低于 1.8 了,那就不能繼續(xù)開(kāi),得趕緊找個(gè)安全的地方停下來(lái)。因?yàn)樘哼^(guò)低會(huì) 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),主要有以下原因和解決辦法。 剎車盤(pán)問(wèn)題:剎車盤(pán)表面不平,徑向跳動(dòng)量太大。剎車片與剎車盤(pán)接觸有松有緊,剎車力時(shí)大時(shí)小,造成車身震動(dòng),輕踩剎車時(shí)更明顯。這種情況要么將剎車盤(pán)拿去光一刀,要么直接更換。 車輪定位數(shù)據(jù)偏差: 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),常見(jiàn)原因及解決辦法如下: 剎車盤(pán)問(wèn)題:剎車盤(pán)表面不平,徑向跳動(dòng)量太大,剎車片與剎車盤(pán)接觸時(shí)松時(shí)緊,剎車力時(shí)大時(shí)小,造成車身震動(dòng)。這種情況,輕踩剎車時(shí)更明顯。若剎車盤(pán)正常磨損后超過(guò)極限厚度,要及時(shí)更換。另外,剎車盤(pán)磨損 閱讀全文>>
防滑鏈裝在前輪還是后輪得看車的驅(qū)動(dòng)方式。 要是前驅(qū)車,防滑鏈就裝在前輪;后驅(qū)車呢,就裝在后輪。四驅(qū)車得四個(gè)輪子都裝。 為啥這么裝?因?yàn)榉阑湹醚b在驅(qū)動(dòng)輪上,這樣才能增大與路面的摩擦力,起到防滑作用,保證車輛正常行駛。 像滑雪、越野、野外勘探 閱讀全文>>
汽車?yán)鋮s液不足應(yīng)該加還是換?這得看具體情況。 要是冷卻液還能接著用,只是量不夠了,那直接添加就行。 可要是冷卻液不能用了,量又不足,那就得換。 多數(shù)汽車用的是水冷發(fā)動(dòng)機(jī),靠冷卻液散熱,冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)里有大小循環(huán)兩條路。剛啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),主要有以下原因和解決辦法。 原因一:剎車盤(pán)表面不平,徑向跳動(dòng)量太大。剎車時(shí)剎車片與剎車盤(pán)接觸松緊不一,制動(dòng)力時(shí)大時(shí)小,導(dǎo)致車身抖動(dòng),輕踩剎車時(shí)較明顯。解決辦法:若磨損不嚴(yán)重,可對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行打磨修復(fù);若磨損嚴(yán)重,需更換 閱讀全文>>
需要換兩條輪胎還是四條輪胎,這得看具體情況。 如果輪胎磨損不嚴(yán)重,且經(jīng)濟(jì)條件有限,換兩條也是可以的,但要保證是同軸的兩條,且輪胎的花紋、結(jié)構(gòu)、品牌、規(guī)格、載重指數(shù)、速度級(jí)別等都得一致,這樣能避免影響行車安全。 要是經(jīng)濟(jì)條件允許,那最好是換四 閱讀全文>>
ESP 燈亮既可能是開(kāi)啟狀態(tài),也可能是關(guān)閉狀態(tài),還可能意味著系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 正常情況下,ESP 系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟,此時(shí)指示燈熄滅。 如果 ESP 燈亮,可能是系統(tǒng)介入工作,比如車輛出現(xiàn)側(cè)滑等情況,這時(shí)燈會(huì)閃爍。 要是燈常亮,可能是不小心按 閱讀全文>>