干式雙離合在低速時會發(fā)出咔咔聲，原因主要有這幾個。 構(gòu)造方面，它內(nèi)部有兩個離合器，各自對接一組齒輪，分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔位。要是離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者變速箱電腦控制不準(zhǔn)檔位的分離與接合，就容易產(chǎn)生異響。 動力調(diào)校方面，工程師得優(yōu)化變速 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

雙離合變速箱在低速行駛時，確實有可能會有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和換擋邏輯決定的。 不管是干式雙離合還是濕式雙離合，都存在這種情況。 不過，現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步，比如雙離合的電控技術(shù)在提升，摩擦片材料也在更新，所以它越來越成熟，故障率 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

福特嘉年華雙離合變速箱常見的故障有低速頓挫、起步異響和漏油。 先說低速頓挫，這通常是由于雙離合變速箱的液壓控制單元出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。要解決這個故障，需要檢查液壓控制單元，如果發(fā)現(xiàn)損壞，就得及時更換或者維修。 再說起步異響，這可能是離合器片出了 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

五點(diǎn)式安全帶和三點(diǎn)式安全帶主要有以下不同： 首先是適合年齡不同。五點(diǎn)式安全帶適合 3 歲以下的兒童，而三點(diǎn)式安全帶適合 3 歲以上的兒童。 其次是選擇不同。幾點(diǎn)式指的是安全帶與座椅連接的點(diǎn)數(shù)，越多越容易固定住人。但五點(diǎn)式使用較為復(fù)雜，一 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

sn5w40 機(jī)油屬于全合成機(jī)油。 因為 sn 代表機(jī)油的質(zhì)量等級達(dá)到了 API 標(biāo)準(zhǔn)中的 sn 級別，這意味著其性能出色且耐用。 5w40 則是機(jī)油的粘度級別，屬于冬夏通用的一種。 一般來說，全合成機(jī)油會有“Synthetic”或“ 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

美孚速霸 2000 是半合成油。 它采用全新合成油科技配制，能應(yīng)對頻繁啟停的嚴(yán)苛駕駛路況，提供出色抗磨損保護(hù)，延長發(fā)動機(jī)壽命。比如在交通阻塞怠速狀態(tài)下，能減少高熱應(yīng)力下發(fā)動機(jī)故障。 還蘊(yùn)含速生抗磨分子，抵抗并減少引擎部件間的摩擦與磨損，有效 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

�？怂拐倩馗鼡Q雙離合變速器是有時間限制的。 具體為 10 年或 24 萬公里。這個時間限制能確保車輛在保修期內(nèi)得到及時維修，保障車主行車安全。 比如 12 年福克斯，其離合片每行駛 13 萬公里需更換，離合片能分離動力實現(xiàn)換擋，還能保護(hù)發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

燃油修正-14.7意味著燃油變濃了。 正常情況下，長期燃油修正參數(shù)在負(fù)百分之二十三至百分之十六之間。0代表供油無需補(bǔ)償就能達(dá)到合適的混合濃度，正數(shù)則表示噴射系統(tǒng)需要額外噴射燃油。 所以當(dāng)燃油修正值為-14.7時，很明顯是燃油過濃了。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機(jī)械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過減速帶時容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細(xì)檢查確定是不是變速箱本身問題。經(jīng)過電腦檢查和試車，能排除變速箱故障的話，可能是離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

現(xiàn)代朗動打不著火并發(fā)出噠噠噠聲音，原因主要有以下這些。 一是電池電壓不足。電池供電不夠，沒法帶動發(fā)動機(jī)達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，車就啟動不了，磁包和繼電器反復(fù)吸引就有了噠噠噠聲。 二是進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速電機(jī)等積碳太多。這會讓發(fā)動機(jī)混合氣達(dá)不到要求的空 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

盤式制動器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車盤產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪轉(zhuǎn)速降低實現(xiàn)制動的。它主要由制動盤、制動鉗、分泵、油管等部件組成。 和小型汽車的液壓制動不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動壓力傳遞介質(zhì)。當(dāng)踩下制動踏板時，制動氣路中建 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整盤式制動器可以按照以下步驟進(jìn)行。 首先，拆下壓板，如果塞尺插入方便可不拆，向箭頭所指方向推動鉗體，讓外側(cè)制動塊與制動盤緊密結(jié)合。 然后，撥動內(nèi)側(cè)制動塊使其靠近制動盤，測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。 盤形閘放氣與閘間隙的 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

調(diào)整鼓式制動器的方法如下： 首先，可通過調(diào)整制動踏板下的螺母，讓制動蹄收縮，以此增大鼓蹄間隙。接著進(jìn)行行車制動，使鼓蹄間隙達(dá)到規(guī)定值。 其次，當(dāng)制動蹄摩擦片磨損致制動氣室推桿行程過大時，能通過調(diào)整凸輪位置來縮小蹄鼓間隙。具體操作是先 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

鼓式制動器的分類主要有以下這些： 按制動蹄運(yùn)動方向，可分為內(nèi)張式和外束式。內(nèi)張式是制動蹄在制動時向內(nèi)張開壓緊制動鼓產(chǎn)生制動力；外束式則相反，制動蹄向外張開。 按制動裝置，分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。輪缸式制動器在制動時，輪缸兩端活塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

在汽車發(fā)動機(jī)中，e是排氣門。e的全稱是exit，意思就是排氣。而進(jìn)氣門用i表示，i是in的縮寫。 排氣門和進(jìn)氣門在發(fā)動機(jī)中極為重要。 汽缸蓋由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機(jī)構(gòu)安裝基體和汽缸密封蓋。氣門工作環(huán)境惡劣，頭部溫度高，進(jìn)氣門570至67 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車胎爆了到底應(yīng)該補(bǔ)還是換，這得看具體情況。 要是輪胎只是表面有小破損，像小釘子扎進(jìn)去這種，補(bǔ)胎就行。補(bǔ)胎就是把輪胎表面破損處用專業(yè)工具清理干凈，再用膠水把補(bǔ)胎膠嵌到輪胎內(nèi)部，最后封住外部傷口。 但補(bǔ)胎只適合小破損，要是輪胎磨損到一定程度，或 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

換輪胎到底是一對還是一個？這得看具體情況。 要是新車，行駛路程不多，同一軸的輪胎磨損差不多，那只換出問題的那個就行。 要是輪胎跑了幾萬公里，其中一個有問題，這時最好換一對。因為只換一個可能導(dǎo)致車輛一高一低，跑快了容易跑偏。 同軸就是汽車一條 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車模是貼在車內(nèi)還是車外？答案是貼在車內(nèi)。 汽車貼膜是在車輛的前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃、天窗上粘貼一層薄膜物體。貼在車內(nèi)有很多好處。 能阻擋紫外線，阻隔 99%的紫外線，防止皮膚損傷，減少汽車內(nèi)飾老化。還能阻擋部分熱量，汽車貼膜能非常好的隔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

手剎拉上還是溜車，這是不少司機(jī)可能會遇到的情況。先別慌，咱們來看看怎么解決。 第一，立即剎車制動，在后胎下墊三角木、石頭等障礙物，阻止車輛繼續(xù)溜動。 第二，檢查手剎拉手行程。正常向上拉手柄時，聽到 3 到 5 下的聲音就合格。如果電機(jī)工 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

殼牌機(jī)油既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。它是荷蘭和英國的合資品牌。 殼牌機(jī)油分五種檔次，灰殼是全合成的，能給發(fā)動機(jī)很好的保護(hù)和清潔，延長發(fā)動機(jī)壽命。藍(lán)殼是半合成，適合多數(shù)日常開車的車輛。黃殼有 HX6 和 HX5 兩種，HX6 是半合成，各類車都能 閱讀全文>>

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• 2024-12-25