北汽新能源汽車電池是三元聚合物鋰電池。充電過程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經(jīng)電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

鋰和鈷是制備新能源汽車鋰電池的基本原料，而銦、鎵和硒制成的銅銦鎵硒CIGS薄膜太陽電池是充電樁的關鍵材料。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐EV在該車系中首次搭載了“刀片電池”，大大提高了該車的安全性。刀片電池是由長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面，在成組時跳過模組和梁，減少了冗余零部件后，形成類似蜂窩鋁板的結構等等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池屬于鋰離子電池，其構造可分為正極材料、負極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。新能源汽車動力電池從正極材料上分，大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池有保險，新能源汽車私人領域尚無完善的動力電池保險機制。車企可以在產品出廠時與保險公司合作對動力電池投保，但多數(shù)企業(yè)沒有進行相關保險辦理。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車所用的動力電池系統(tǒng)個頭非常大，通常在100公斤以上。這樣的話，布置的位置一般是放在車身中部地板下方，即吊裝在地板下，典型的車型如本田歐藍德PHEV、寶馬i3、比亞迪e6、秦、F3DM、三菱iMiEV、日產leaf、通用Volt（其電池包為T型結構）等等，大多公司均采用這種方式。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

大部分車型是放置在底盤下方。純電動車是指完全使用電力來驅動車輛行駛的汽車。這類車主要就是靠電池作為動力來源的，整車的結構也相對簡單，而它的電池布置形式也很簡單，一般都是直接放在底盤的下方 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池能用6年。新能源汽車的電池在6年以后，發(fā)生故障的頻率會提高，而且還會出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問題，所以新能源汽車的電池在使用6年之后需要及時更換，避免在開車的時候因為汽車的蓄電池而發(fā)生一些不必要的麻煩。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。在充滿電的狀態(tài)下，電壓可以接近13V，在缺電狀態(tài)下，電壓在10.5v左右，因此，電池電壓在10.5v到13v之間。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

快充不傷電池�？斐涫且环N應急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，所以快充產生虛電其實是為了更好地保護電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

是來自于韓國SK的三元素鋰電池，電池滿充滿放超過3000次后容量衰減率小于20%，這樣的表現(xiàn)完全可以打消在電池壽命上的顧慮。江淮iEV5的電池采用的是國內最老牌國有電池生產企業(yè)之一，天津力神所生產三元素鋰電池，單體電池能量密度可以達到180瓦時/公斤。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

電池的材料是導熱硅膠片，這種物質是以有機硅膠為主體，通過添加一些導熱材料，混合在一起，這樣的材質具有很好的導熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

威馬基本都使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車基本都會使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度相對高，而且重量同樣是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車有備用電池，電池采用共享電池運行，這樣電動汽車充電將會和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長緩沖時間。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

寶駿新能源汽車用三元鋰電池。五菱寶駿用駱駝牌86550T電瓶，駱駝牌蓄電瓶是通過回收廢舊蓄電池，經(jīng)過專業(yè)技術處理后形成再生電解鉛、再生合金鉛、再生塑料等材料而形成新的電瓶。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習慣有密不可分的關系，日常用車激烈駕駛多，充電時間把握不好，都會影響新能源汽車電池的使用時間。通常情況下，設計壽命都在六年乃至十年以上。寶馬新能源車電池能用十年的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

電池的材料是導熱硅膠片，這種物質是以有機硅膠為主體，通過添加一些導熱材料，混合在一起，這樣的材質具有很好的導熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車還剩20%電的時候充電對電池損傷最小。在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池包的組成部分包括電池的管理系統(tǒng)和電池的熱管理系統(tǒng)，它們可以相互作用，共同保護電池的有效正常運轉。新能源汽車電池包的組成部分還包括蒸發(fā)器和風機風道等，這些設備是為了更好的進行散熱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車長期慢充不傷電池。長期快充對于動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導致過熱和過充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20