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　　詳細(xì)的配置信息還沒有披露，從我們試駕的這款MG7來看，側(cè)氣囊、倒車影像顯示、自動空調(diào)、6向電調(diào)座椅、電動天窗、電動后遮陽簾應(yīng)該成為高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，在MG7L身上會出現(xiàn)更多精彩內(nèi)容。

　　我們對MG7的整體印象還是相當(dāng)不錯，它身上那種經(jīng)典優(yōu)雅的英國車氣質(zhì)，肯定能吸引那些成熟穩(wěn)重的消費者。借此機(jī)會，也要給廠家提提意見，都是些細(xì)節(jié)問題。比如，天窗的開關(guān)采用橫向布置，不符合操作習(xí)慣；中控鎖類似于現(xiàn)在奧迪的設(shè)計，沒有可以伸縮或者翻轉(zhuǎn)的“鎖豆”，只通過門沿上的小小發(fā)光二極管來顯示開關(guān)狀態(tài)，白天不容易識別；另外，空調(diào)散熱風(fēng)扇的噪音挺煩人，良好的隔音降噪措施都不能將它阻隔。如果把這些東西都?xì)w于原創(chuàng)，那我們寧愿不要這種原汁原味，希望南京名爵對此加以重視。

　　在MG7試駕體驗之外，還有一些感觸。MGRover走到今天這個田地，對于那些滿腹惆悵的英國紳士來說，是該怨恨始亂終棄的寶馬，還是要回頭反省自己？再說南汽，雖然通過大膽的資本運(yùn)作，它走出了讓國人驚喜的一大步，但金錢畢竟不是萬能的，如果能借此良機(jī)刻苦努力發(fā)展壯大，才能終成正果。但愿南汽比我們想得更遠(yuǎn)。

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