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途岳一般情況下是不會燒機(jī)油的。 老款途岳有部分存在燒機(jī)油現(xiàn)象,但新款已經(jīng)大幅減少。 燒機(jī)油的情況主要分為冷車燒機(jī)油和加速時(shí)燒機(jī)油。 燒機(jī)油的原因有燃油品質(zhì)不佳,比如使用了質(zhì)量差的燃油;行駛路況不好,比如長期在擁堵路段行駛;駕駛習(xí)慣不良,像急 閱讀全文>>
機(jī)油濾芯怎么拆?這得一步步來。 先準(zhǔn)備好專用機(jī)油濾芯器扳手頭、拆裝機(jī)油濾芯器工具、拆放機(jī)油螺絲工具(13 拉輪扳手)、T30 外六角頭和 8mm 內(nèi)角頭(拆裝發(fā)動機(jī)下護(hù)罩)以及鏈接直柄等工具。 車要開一會兒,熱車了再換機(jī)油。放機(jī)油時(shí)得打開機(jī) 閱讀全文>>
機(jī)油不建議混用,但在某些特殊情況下,比如應(yīng)急,且機(jī)油標(biāo)號、級別一致時(shí)可以。 例如同為全合成 5W-30 或者同為全合成 5w-40 這樣的情況。 要注意不同牌號的機(jī)油不要混用,特別是對機(jī)油性能要求高時(shí)。 新舊機(jī)油也不能混用,因?yàn)榕f機(jī)油含大量 閱讀全文>>
機(jī)油多少會報(bào)警? 一般來說,機(jī)油液位低于 min 刻度就會報(bào)警。因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)油液位過低,可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良。 另外,還有壓力方面的標(biāo)準(zhǔn),比如低壓感應(yīng)器在怠速機(jī)油壓力低于 0.3 帕?xí)r或者高壓感應(yīng)器在轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)機(jī)油壓力低于 1.8 閱讀全文>>
磨標(biāo)輪胎是什么? 磨標(biāo)輪胎也叫割標(biāo)胎,是不三包的產(chǎn)品。它指的是輪胎趾口部位的白色條形碼被磨掉的輪胎。 這種輪胎的來源有多種情況。有些是工廠自檢中發(fā)現(xiàn)的存在瑕疵的不合格產(chǎn)品,而有些則是合格產(chǎn)品,只是為了避免可能出現(xiàn)的理賠麻煩,工廠就會將其 閱讀全文>>
機(jī)油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級,冬天機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種,W 表示冬天,前面數(shù)字越小,機(jī)油流動性越大,適用氣溫越低,比如 0W 能在零下 35℃保持流動性, 閱讀全文>>
機(jī)油型號包含很多重要的信息。 先說分級,“S”開頭系列是汽油發(fā)動機(jī)用油,從 SA 到 SN 依次遞進(jìn),字母越往后,機(jī)油性能越好,添加劑越多,保護(hù)發(fā)動機(jī)能力越強(qiáng),國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,“S”和“C 閱讀全文>>
活塞環(huán)的形狀是環(huán)形。通常由金屬材料制成,具有高強(qiáng)度、耐磨、耐高溫等特點(diǎn)。它在自由狀態(tài)下有漸變的曲率半徑,平均直徑大于氣缸直徑,裝入氣缸中壓縮成圓形。 活塞環(huán)分為壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)主要密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體,機(jī)油環(huán)用來刮除汽缸上多余的 閱讀全文>>
機(jī)油會漏油的原因主要有這些。 發(fā)動機(jī)底部密封件老化,這樣就沒法很好地密封住機(jī)油,容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化,讓機(jī)油有了泄漏的機(jī)會。 螺絲松動漏油,像油底殼放油螺絲松動或損壞,這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動機(jī)支 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)大修啊,簡單來說就是圍繞發(fā)動機(jī)缸體及其本身進(jìn)行的拆件修復(fù)工作。 這可不是個(gè)小工程,得把發(fā)動機(jī)拆卸、分解,然后對所有零部件進(jìn)行清洗、檢查。 像活塞、缸套、曲軸瓦要是壞了就得更換。還得測量氣缸的磨損程度,比如圓度誤差、圓柱誤差要是超過使用 閱讀全文>>
機(jī)油加多了不用慌,咱們有辦法解決。 可以找個(gè)針管,配上平時(shí)打吊針用的管子,從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去抽,就是會費(fèi)勁點(diǎn)。要是針管不好找,用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個(gè)大些的針筒,再加上打點(diǎn)滴用的輸液管,把多余機(jī)油吸出來,這種方法干凈,抽多了還能 閱讀全文>>