電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障原因:1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。2.液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量卡滯。3.轉(zhuǎn)向連接部位出現(xiàn)松動(dòng),導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

一般情況是可以進(jìn)行調(diào)整的，調(diào)整方法是轉(zhuǎn)向橫拉桿直接與轉(zhuǎn)向齒條相聯(lián)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由齒條帶動(dòng)橫拉桿及轉(zhuǎn)向減振器，由于轉(zhuǎn)向橫拉桿位于轉(zhuǎn)向器正中，使轉(zhuǎn)向在任何路面情況下都很穩(wěn)定。當(dāng)轉(zhuǎn)向有間隙時(shí)，可將車輪著地并直線朝前 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

連接診斷電腦，進(jìn)入“動(dòng)力轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)，選擇“安全登錄”輸入密碼，點(diǎn)擊“系統(tǒng)基本調(diào)整”，選擇“所有匹配值的復(fù)位”。點(diǎn)擊“調(diào)整”按鈕，直到電腦顯示“正確完成”，電腦顯示無(wú)故障碼后，起動(dòng)車輛，肋力轉(zhuǎn)向燈熄滅匹配成功。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-02-10

別克英朗電子助力方向盤比較重可能原因：是助力油臟了或是轉(zhuǎn)向助力油缺少，所以會(huì)出現(xiàn)方向盤越來(lái)越重的情況。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-10-17

polo電子助力需要用電腦才能進(jìn)行匹配，建議到正規(guī)的汽車4s店用專用儀器進(jìn)行匹配，一般專業(yè)技師十分鐘左右也就解決了。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-26

轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-19

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定方法為先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)至極限位置并保持3S；再向右轉(zhuǎn)至極限位置并保持3S；將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到中心位置，進(jìn)行路試，待車速超過(guò)20km/h，電子助力轉(zhuǎn)向故障報(bào)警燈自動(dòng)熄滅后即可。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-07-23

電子轉(zhuǎn)向鎖故障首先要分析故障原因，然后檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以排隊(duì)故障。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-07-22

電子助力方向盤變重有可能是轉(zhuǎn)向助力油臟了，胎壓不足也會(huì)導(dǎo)致方向盤變重。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-16

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由傳感器和執(zhí)行器兩大部分組成，電動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前后輪轉(zhuǎn)向器均為電動(dòng)助力。兩轉(zhuǎn)向器之間無(wú)任何機(jī)械連接裝置及液壓管道等部件，直接對(duì)前后輪的轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制，具有前后輪轉(zhuǎn)向角關(guān)系控制精確、控制自由度高、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-07-15

卡頓的原因有兩種，一中可能是方向管柱發(fā)卡需要上點(diǎn)潤(rùn)滑油就好了。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-05-05

電動(dòng)助力和電子助力是不一樣的。電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供；而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。液壓助力系統(tǒng)，采用的是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-29

電子助力轉(zhuǎn)向其實(shí)也是液壓機(jī)構(gòu)，只是動(dòng)力的來(lái)源和機(jī)械式不同，電子助力采用的是電子驅(qū)動(dòng)的電子泵。如果出現(xiàn)方向盤變重的話，其實(shí)車主也沒(méi)有什么太好的方法來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果是大眾車系的車主，假如想嘗試自己調(diào)節(jié)，那么必須要擁有一套VCDS車輛自診系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-03-18

漢蘭達(dá)（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-21

寶來(lái)是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-17

寶沃BX6集GT駕控與鋒銳設(shè)計(jì)于一身，全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-13

在2014廣州車展上，東南汽車的首款量產(chǎn)SUV車型正式發(fā)布，同時(shí)東南汽車還公布了該車的名字：DX7。東南DX7是東南汽車推出的首款SUV汽車產(chǎn)品，東南DX7搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這是東南汽車與意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納戰(zhàn)略合作的首款車型；指導(dǎo)售價(jià)為8.99-14.99萬(wàn)。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-01-12

所謂電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供；而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

傳祺gs4是電子助力，傳祺gs4方向盤是電子液壓助力的。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：易于維護(hù)、回正性能好、降低汽車燃油消耗等。因?yàn)殡娮又�力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量，所以能有效降低汽車的燃油消耗。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

宋pro是電子助力方向盤，在安全方面，宋PRO搭載L2Plus智能駕駛輔助技術(shù)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別以及變道輔助這幾大功能。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸