發(fā)動機(jī)漏油的原因有很多。 首先是發(fā)動機(jī)上的墊圈損壞，比如部件之間的橡膠墊圈老化變硬，這在工作溫度高、汽缸內(nèi)壓力大的發(fā)動機(jī)上更易出現(xiàn)。 其次，油底殼的放油螺釘未擰緊，機(jī)油濾清器濾芯未擰緊，也會導(dǎo)致漏油。 還有就是自身配件質(zhì)量存在問題，比如密封 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車發(fā)動機(jī)敲缸后還能不能繼續(xù)使用，這得具體情況具體分析。 要是敲缸不嚴(yán)重，只是偶爾有點輕微聲響，短期內(nèi)還能湊合著用，但得盡快檢修。 要是敲缸嚴(yán)重，那可就別硬撐著用了，得趕緊處理。 發(fā)動機(jī)敲缸的原因挺多的。比如冷啟動后敲缸嚴(yán)重?zé)彳嚭鬁p輕，一般 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

點火提前角對發(fā)動機(jī)影響很大。 在活塞到達(dá)壓縮上止點前火花塞跳開點燃混合氣，從點火時刻到活塞達(dá)壓縮上止點期間曲軸旋轉(zhuǎn)角度就是點火提前角。 存在讓發(fā)動機(jī)功率最大、燃油消耗率最低的最佳點火提前角，此時燃燒過程最理想，效率高、震動小、溫升低，能使活 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

凱越發(fā)動機(jī)抖動的情況不少見，原因挺多。 像發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門或噴油器積碳多，冷啟動時噴油器噴的油會被積碳吸走。 還有發(fā)動機(jī)缺缸，一個或多個氣缸工作不正常，排氣管抖動厲害，還可能有突然響聲，這常和點火線圈故障有關(guān)。 另外，可燃混合氣有時稀 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)故障燈亮起是不少車主會遇到的問題，下面就給您講講如何自己消除發(fā)動機(jī)故障燈。 首先，將車匙轉(zhuǎn)到“ON”位置但不啟動車，等 3 秒鐘，然后在 5 秒鐘內(nèi)快速踩放加油踏板 5 次，接著等 7 秒鐘，再踩盡加油踏板 10 秒以上直到故障燈閃 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī) 3 缸抖動是不少車主會遇到的問題，下面就來給您說說解決辦法。 首先得更換濾芯，空氣濾清器能保護(hù)發(fā)動機(jī)不被磨損，大概 1 萬公里左右就得換。 火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率明顯降低，得及時更換，不然影響點火。 要調(diào)節(jié)好水溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因和解決辦法有很多。 首先是節(jié)氣門臟了或者積碳太多，它調(diào)節(jié)著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，臟了會影響進(jìn)氣，拆下清洗并在安裝后匹配電腦可解決。 空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致怠速過低而抖動，及時更換濾芯就行。 高壓線斷路會影響點火從 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

標(biāo)致 408 發(fā)動機(jī)故障顯示的原因有不少。 積碳過多是常見原因，這會讓點火困難，得去修理廠清理，平常別長時間怠速。 低溫冷車啟動溫度傳感器異常也會導(dǎo)致，熱車后通常故障燈能自己消失。 汽油質(zhì)量不好時故障燈容易亮，沒啥明顯異常能接著用，下次加油 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因有很多。 傳感器出問題是常見原因，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，要是它們損壞、接觸不良或者信號中斷，汽車的ECU就沒法準(zhǔn)確獲得發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，故障燈就會亮。 保養(yǎng)不到位也不行，車輛有保養(yǎng)期，車主不 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車發(fā)動機(jī)故障指示燈總是亮著，原因通常有以下這些。 一是汽油品質(zhì)差。不達(dá)標(biāo)的汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件，引發(fā)故障燈亮和抖動。解決辦法是抽出劣質(zhì)油，換成優(yōu)質(zhì)油。 二是氧傳感器故障。其損壞或插頭有問題會致混合氣異常， 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

福特�？怂挂�擎故障是不少車主可能會遇到的問題，解決辦法如下。 首先，如果是節(jié)氣門位置傳感器出問題，要進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。 噴油器臟了或者壞了，得清洗或更換。 火花塞有積碳或者使用時間過長，就清理積碳或者換新的。 還要檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作溫度因多種因素會有所不同。 一般來說，正常工作溫度在 85 - 105 度之間。 在活塞壓縮終了時，汽缸內(nèi)溫度能達(dá) 300 - 500℃，汽油噴入汽缸后被點燃，瞬間溫度可達(dá) 1500 - 1800℃，這是汽缸的最高溫度。 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)爆缸是個讓不少車主頭疼的問題。發(fā)動機(jī)爆缸簡單說就是活塞膨脹卡在氣缸中無法活動。 導(dǎo)致這一情況的原因主要有：一是設(shè)計有缺陷，比如某些零部件的設(shè)計不合理；二是機(jī)油出問題，像機(jī)油質(zhì)量差、機(jī)油泵損壞影響潤滑和散熱；三是負(fù)荷過高，比如長時間高負(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常范圍有不同情況。 熱車時，工作性能良好的發(fā)動機(jī)，怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 冷車時，怠速會比較高，正常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)，等發(fā)動機(jī)溫度上升后，怠速會降低到正常值。 一般而言，正常汽車怠速通常是 7 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)油壓不足的原因不少。 比如發(fā)動機(jī)油泵磨損，限壓閥磨損或有異物，油泵到缸體的連接管破裂、墊子損壞，油濾芯座的限壓閥損壞，油濾芯堵塞，大小瓦、凸輪軸瓦、正時齒輪套間隙太大。 還有機(jī)油泵到缸體的連接管破損、墊片破裂損壞致漏油，機(jī)油存儲量過少 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

寶馬發(fā)動機(jī)發(fā)熱的原因有不少。 先說散熱器水箱，要是表面污垢太多，會影響散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)熱，得及時清洗。 節(jié)溫器要是出故障，冷卻液循環(huán)不正常，可能一直小循環(huán)或大循環(huán)，散熱就受影響，得換節(jié)溫器。 冷卻液也關(guān)鍵，長時間不換，冰點上升沸點下降，散 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

鍛造發(fā)動機(jī)意味著通過鍛造工藝制造發(fā)動機(jī)的零部件，如活塞、曲軸、連桿等，實現(xiàn)高強(qiáng)度和輕量化的平衡。 這一工藝在高性能汽車中較為常見，像本田的 TypeR 就采用了。 鍛造發(fā)動機(jī)的優(yōu)點明顯。首先，能改善零件的強(qiáng)度和耐熱性，高溫下金屬讓更多礦物質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)正時皮帶會發(fā)出異響，原因不少。 首先是皮帶老化，它是橡膠制品，用久了就會老化變硬，還可能開裂變形。 再就是張緊力的問題，過小或過大都不行。 還有皮帶松弛或脫落，可能因為質(zhì)量、安裝不對或受外力撞擊。 另外，長期使用和磨損，讓皮帶逐漸老化 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)冒白煙的原因不少。 首先，發(fā)動機(jī)溫度過低，水蒸氣遇冷液化就會冒白煙，等溫度升高會好轉(zhuǎn)。 其次，汽油質(zhì)量差，含水多，得換優(yōu)質(zhì)汽油。 再者，發(fā)動機(jī)活塞損壞燒機(jī)油，要及時檢修換活塞和機(jī)油。 另外，燃油油品差、油水分離器不正常、氣缸套或氣缸墊 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動機(jī)活塞敲缸的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁的間隙過大，正常標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過就易敲缸。 二是發(fā)動機(jī)運行久了會有磨損，潤滑又不良，這會加大活塞與氣缸的間隙。 三是第一道 閱讀全文>>

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• 2024-12-16